“京津冀协同治霾拟出大招：北京出租车“油换电”90亿市场待撬动”

本篇文章1949字，读完约5分钟

经记者赵成每个经杨军

目前，北京、天津、河北及周边地区雾霾治理压力依然较大，除了对钢铁化工类公司实施限产限产外，加大新能源汽车宣传力度也是重要手段之一。

2月14日，《京津冀及周边地区年度大气污染防治工作方案》(征求意见稿) (以下简称《工作方案》)向北京、天津等相关部门征求意见。

与新能源汽车相比，nbd汽车(微信号: nbdauto )根据《事业计划》，北京市新增的、淘汰的出租车全部换成电动汽车，其他城市积极推广出租车换成电动汽车或新能源车 敦促各地使用燃料和燃气出租车，定期更换三元催化剂。

《实务方案》提出，为全面实现《大气污染防治行动计划》的目标，切实改善京津冀及周边地区的环境空气体质量，《京津冀及周边地区大气污染防治行动计划实施细则》和《京津冀大气污染防治对策强化措施(年)

业内普遍认为，出租车“换油”大势所趋，专家表示，方案一旦成型，不仅将为环境保护做出巨大贡献，也将为新能源汽车产业的整体带动、提升带来巨大利益。

●北京出租车“换油”规模或超过90亿

“目前在北京市运营的新能源出租车企业品牌主要是北汽新能源、长安汽车、比亚迪等，每辆的采购价格在14万元左右。 ”北京汽车租赁协会租赁分会会长刘涛在接受nbd汽车采访时表示。

公开数据显示，目前北京市内燃油观光出租车拥有量约6.7万辆，加上此前在偏远县运行的新能源出租车，北京市观光出租车总量约为7.1万辆。

根据这个计算，北京市出租车实现所有“换油”的市场规模将超过90亿元，成为巨大的“市场蛋糕”。

另外，据nbd汽车观察，近两年来，北京市汽车租赁行业新增租赁轿车数量保持稳定。

北京市交通委员会运输管理局公告称，全年汽车租赁领域新增轿车2250辆，全年领域新增轿车2000辆。 并且，为了贯彻北京市的大气污染治理和新能源汽车的招商政策，上述4250辆新指标均为纯电动租赁轿车。

值得注意的是，去年3月底，北京市发改委与市科委、市计委、市住建委联合发行了《北京市电动汽车充电基础设施特别计划(年)》(以下简称《计划》)。 其中，据测算，截至2009年，全市电动汽车诉求约60万辆，其中租赁行业力争更新车辆全部电动化，6年更新来看，平均每年1万辆，租赁行业电动汽车诉求4万辆以上。 根据这一计算，北京市出租车市场每年“换油换电”释放的市场规模至少将达到14亿元。

尽管如此，刘涛表示，出租车“换油”是大势所趋，利大于弊，但短期内的电动出租车与燃油出租车相比，无法完全满足出租车企业的正常运营要求，其中购车价格大幅增加，导致出租车企业的

“目前一辆汽油车的购买价格为6万~7万元，而一辆纯电动汽车的购买价格几乎为14万元，两者的价格相差1倍。 ’刘涛对nbd汽车说。

另外，刘涛指出，自去年国网北京上调电动汽车充电费后，油电差价进一步缩小，加上充电价值成本和车辆自身续航里程等因素的限制，纯电动出租车目前不容易与燃油出租车抗衡。 如果这些问题没有得到及时处理，只依赖领域本身通过自然淘汰进行交换，可能就没有那么有吸引力了。

●“北京模式”或文案宣传

据悉，此次《实务计划》的实施范围为京津冀地区“2+26”，包括北京、天津两个直辖市和河北、山东、河南、山西等部分城市。

北京的模式效应将比较有效地带动周边省市，对新能源汽车的宣传普及起到巨大的推动作用。

“对北京市来说，6.70万辆出租车保有量既要保证市民正常出行，又要逐步推进环境保护。 采用这种循序渐进的“中速稳步推进”的方法，影响较小，具有较强的宣传性。 ”全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树说。

另外，其他地区也需要快速发展新能源汽车，该模式一旦实施，“北京模式”的示范效应将迅速显现。 崔东树在与nbd的采访中表示:“这种模式还将同时为建设充电设施提供时间保障，同时也将为民用电动汽车的采用带来更大的便利，带来协同效应。”

在公司更换新能源车价格高等问题上，曹操专车董事长刘金良对nbd汽车表示:“新能源车数量越多，价格自然就会下降。 但是，在政策宣传初期，如果政府能够出台一部分对燃油出租车的补贴，并转为新能源出租车，那么这一政策宣传就会变得顺畅，从而激发越来越多的公司的参与热情。 ”

事实上，此前财政部、交通运输部、农业部、国家林业局四部门联合发布的《关于调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等领域油价补贴政策的通知》显示:~2019年，现行农村客运、出租车油价补贴中，各省有涨价补贴。

对此，崔东树表示，如果《事业方案》最终落实，为了促进领域的更新换代意愿，各地政府愿意出钱支持公司和领域的快速发展。

据不完全统计，我国现有出租车保有量约123万辆，与《事业计划》有关的28个城市约18万辆，如果政策落实，将保证我国新能源汽车产销的实现逐年平稳增长。