“新能源汽车规划探秘：纯电动为主攻方向”

本篇文章2018字，读完约5分钟

中国的新能源产业战术正在加速形成。 日前，由工信部主导制定的《节能和新能源汽车产业快速发展规划(年)》已经完成，目前正在各相关部委征求意见，之后将上报国务院批准，成为中国新能源汽车产业快速发展的提纲政策。 《规划》中最有价值的观察是将电动汽车作为我国未来新能源汽车快速发展的主攻方向。 为什么要明确这条路线？ 这对已经部署在混合动力行业的日系汽车公司会产生什么样的影响？ 你觉得自主企业品牌的车企怎么样？ 《每日经济信息》展开了调查。

随着节能和新能源汽车补贴细则的制定、中央企业电动汽车产业联盟的成立，政府层面支持新能源汽车“三部制”的最重要一步——“节能和新能源汽车产业快速发展计划(年)”(以下简称“计划”)也将出台。 工业新闻化部副部长苗圩在中央企业电动汽车联盟成立大会上表示，《规划》草案已经完成，目前正在征求各方意见阶段，即将报国务院批准。

根据公布的《规划》草案，中国未来新能源汽车的快速发展规划以纯电动汽车为主力方向，混合动力汽车一段时间内成为汽车领域节能减排的首要途径，中央财政安排了数千亿元规模的资金支持纯电动汽车和自主电动汽车零部件的快速发展，

世界电动汽车协会主席陈清泉院士此前表示，在相关技术基本与世界同步的前提下，使用直接支持纯电动汽车的“跨越式”快速发展模式符合中国国情。

支撑着新能源汽车三箭齐声

在去年施行的《汽车产业调整与振兴计划》中，对新能源汽车的快速发展目标提出了拔河的计划和要求。 只有比较新能源汽车个人购买补贴细则、央企电动汽车联盟的成立，以及即将出台的“规划”，才意味着政府层面的节能和对新能源汽车的支持真正进入了实际工作阶段。

根据《规划》草案的第一个文案，未来新能源汽车支撑的主攻方向将放在纯电动汽车上，继续关注燃料电池汽车。 到2009年，混合动力汽车将发挥节能减排的重要作用，国家也将安排相应的政策支持； 自主电动汽车零部件积分支撑； 并完善新能源汽车准入制度，规范市场竞争，对新能源汽车实行相关税收或减免。

根据《规划》草案，在规划期内，将形成3~5家新能源汽车整车骨干公司，家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等主要零部件骨干公司2~3家，产业集中度将达到80%以上。

另外，《规划》还对新能源汽车公司和产品的准入管理提出了要求。 即新建车用动力电池、驱动电机、整车控制系统等新能源汽车主要零部件合资公司必须具备自主研发能力和知识产权，中方持股比例不得低于51%。

新能源汽车需要各方面的合作

前几天在北京成立的中央企业电动汽车产业联盟受到媒体的关注，坊间认为应该扩大公司间联合的规模，共同致力于纯电动汽车。

根据《规划》草案，节能和新能源汽车关键技术的研发、宣传、基础设施建设、领域标准制定、电池等核心零部件的快速发展、政策支持、准入管理等是新能源汽车快速发展的重要环节。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，快速发展新能源汽车需要政策层面、领域主管部门、税收部门、整车和零部件公司的合作，需要加强相关公司之间的合作。

《每日经济信息》记者了解到，除了具有官方色彩的央企电动汽车联盟和top10电动汽车联盟外，公司间自发组织的电动汽车联盟也已经启动。

北汽集团副总经理韩永贵向记者表示，由北汽控股企业主导成立的北京新能源汽车产业联盟自去年成立以来运行良好。 与《规划》相呼应，北汽福田、美国ibm企业、中信国安( 000839 )联合固力、伊顿企业联合成立的新能源可持续交通系统国际联盟也于上周正式成立，联盟各方分别为清洁车辆、电池技术、能源储存、能源储存

销售现状还不乐观

《规划》对未来十年新能源汽车产业化提出了具体数字的要求。 新能源汽车全年要实现初步产业化，市场保有量超过50万辆。 (目前尚不清楚是50万辆还是100万辆)。 到2009年新能源产业化和市场规模要达到世界第一，新能源汽车保有量要达到500万辆。

但是，在目前的情况下，国内新能源汽车的市场开发任务极其艰巨。

“各方面的合作对新能源汽车的迅速发展至关重要，但更需要顾客这一最重要的“合作者”的积极参与。 汽车拆解师李由在接受《每日经济信息》记者采访时表示，目前新能源汽车特别是纯电动汽车的销售现状仍不太乐观，配套设置不足、售价过高是纯电动汽车快速发展的最大障碍。

电动汽车专家钱良国多次强调，只有电动汽车的经济性、市场性、实用性的所有处理都有可能拉动纯电动汽车的销售额，但目前的条件还不成熟。

此前，比亚迪推出的双模电动汽车f3dm被比亚迪视为新能源汽车的战术车，但目前的销售业绩平平。

上周，国内五大新能源汽车试点城市之一长春市正式建成了电动汽车充电站。 但是，长春市电业局内部人士表示，除少量公务用车外，长春大街上几乎看不到个人招聘的纯电动汽车。

然而，世界电动汽车协会主席陈清泉表示，在技术问题和市场配套设施完善后，对《规划》中阐述的新能源汽车保有量目标的实现感到乐观。