“前三季度我国汽车产销量接近去年全年水平”

本篇文章1232字，读完约3分钟

昨天( 10月12日)中国汽车工业协会公布的1 ) 9月期国内汽车产销相关数据显示，今年9月，国内汽车市场呈现明显的“全年黄金期”特征，产销环比增长2倍，超过150万辆。 上三季度，国内汽车市场产销总体增长率超过三成，较去年同期增长率温和下跌。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受《每日经济信息》记者采访时预测，今年国内汽车市场增长率有望达到25%以上。 他说，中国车市今年的业绩有明显的“政策市”特点，提案决策者对市场采取的措施要慎重，车市需要稳定、可持续的快速发展。

董扬还表示，9月国内汽车市场增长符合几年来的规律，3000元节能补贴政策只是起到了鼓励费用的作用，具体对汽车市场的拉动作用有多大还无法量化。

1/3季度的生产销量超过了1，300万辆

中汽协公布的数据显示，9月，汽车产销形势良好，当月产销双双超过150万辆。 1~9月，汽车产销量超过1300万辆，接近2009年全年水平，与去年同期相比增长率持续温和下跌。

具体数字为: 9月，国内汽车产销分别为159.29万辆和155.67万辆； 1~9月，汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，比去年同期增长36.10%和35.97%。

9月，销量前十的汽车生产公司依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽、华晨、江淮、比亚迪，分别为32.17万辆、24.15万辆、22.11万辆、18.55万辆、13.43万辆。 9月，上述10家公司共销售汽车135.49万辆，占汽车销售总量的87%。

汽车企业9月份的业绩，几乎延续了今年以来的趋势。 前十名分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、江淮。 其中，上汽集团今年有望突破300万辆大关，东风、一汽、长安也将超过200万辆。

产业政策应保持稳定

中汽协公布的数据显示，9月份国内汽车市场出现大幅增长率，与几个月前环比下降的情况形成鲜明对比。

董扬在接受《每日经济信息》记者采访时表示，9月份国内汽车市场较去年同期的增长符合国内多年的市场规律。 也就是说，3月、9月、10月、12月的销售额将高于其他月份，而不是3000元节能补贴政策所拉动的作用。

董扬说，“汽车购置税优惠幅度缩小的负面影响确实在市场上有所反应。 原因是此前几个月，国内汽车市场出现了调整增速放缓的情况。” 虽然当初政策调整告诉顾客的消息是，政府鼓励小排量车型的愿望不那么迫切，但小排量车3000元的节能配套政策在一定程度上有助于恢复顾客的信心。 这是因为虽然对顾客购车有一定的作用，但9月的增长与该政策没有关系

董扬表示，国内汽车市场受当前中国汽车市场政策的影响非常大，决策者建议采取谨慎措施，确保市场稳定增长，以免政策变化引起不规则波动。

董扬强调，今年国内汽车市场仍保持平稳增长，预计今年国内汽车市场将比去年同期增长25%以上。 “作为支柱产业，汽车工业的销售额只有增长10%以上，才能保证当前国民经济的正常快速发展。 ’董扬强调。