““摩帮大佬”宗申2.5亿入股加拿大港湾航空”

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◎经记者邓银婵出生于重庆

种种迹象表明，之前摩助大佬宗申集团就向通航行业传达了越来越多的心思。

最近，重庆宗申产业集团(以下简称宗申)旗下企业计划以约2亿5000万元的人民币将加拿大港口航空(/k0/)的部分股份收归旗下，并在未来3年内持有该企业80%的股份，最终变更为宗申的全资子企业，水上航空(///)

《每日经济信息》记者不久前3月27日获悉，宗申旗下上市企业宗申动力公告称，拟向青岛百川企业增资7000万元，在重庆设立合资企业，开展无人机整机、零部件的生产和销售业务。 此外，宗申还计划在世界各地推出水上航空空航线，以完成从飞机制造到航空空服务的完整产业链。

据拆解人士介绍，水上飞机作为新的交通方法和旅游模块，市场潜力巨大，但目前国内环境面临着难以获取市场大利润的困境。

企图全面收购港口航空空

宗申集团似乎越来越“不务正业”。 根据宗申官网消息，近期旗下宗申天辰通航与快速发展有限企业(下称宗申天辰)和加拿大港口航空(/k0/)签署合作协议，以约2.50亿元收购港口航空)/)/k0/)的股份，未来3年内持股比例将提高到80%。

《每日经济信息》记者查阅资料发现，港口航空空是一家专业经营水上飞机航线的航空空企业，拥有60多条旅游航线和41架水上飞机，是当地第二大水上飞机运营商。

宗申会长左宗申在与港口航空空达成协议时表示，我国面临着低空开放的契机，此次合作给宗申开拓中国水上飞机市场带来了巨大机遇，具有长远的战术意义。

其实，宗申对通航行业的布局最早可以追溯到年。 那年11月，宗申动力投资1000万元空收购了以中交管软件和系统开发等为主业的华安天诚企业10%的股权，并在年报中首次提出向通用电气空产业扩张。 “年我国发表《关于深化低空空域管理体制改革的意见》后，市场对通航行业寄予厚望。 再加上去年11月在沈阳、西安、重庆等10个地区进行了1000米以下空域管理改革的试点，通航业迎来爆炸性增长的看法成为主流。 ’重庆通航集团的一位管理层表示。

申不断试水新业务

相对于以前就被告知本职工作，宗申已经开始缩小战线。

据《每日经济信息》记者统计，上市公司宗申动力今年以来共发布7份对外投资公告，总投资5亿2000万元，涉及相关行业包括小贷、通航、新能源、商贸流通、保理等，一直以来主业摩托车及其零部件保持沉默。

宗申动力的年度报告显示，以前流传下来的机械制造业收益在企业总收益占比呈逐年减少的趋势。 年，宗申动力实现营收46.10亿元，机械制造业占比达到97.90%，年和年上半年，这一比例分别为96.56%、95.05%、90.06%，直线下跌。

申银万国分解师表示，这种变化的首要原因一方面是摩托车市场不景气，另一方面也是企业努力扩大新利润点的结果。

水上航空空价格高，难以盈利

据《每日经济信息》记者介绍，宗申此次介入水上航空空市场后，计划未来在马尔代夫、越南等地开拓水上航线，扩大市场资源。

自去年以来，水上飞机作为新兴旅游产品开始在国内三亚等旅游胜地流行，海外资本介入也不少，但至今这个行业一定面临着不自然的问题。

重庆通航集团管理层表示，就国内市场而言，首先，即使政策上批准了临时起降地点，“一次一飞”的制度也告诉记者:“这个烦恼在海外市场的影响相对较小，可以省去一天前批准的环节，操作难度会降低很多。”

另外，水上飞机的收入和价格也不太平衡。 据该人士介绍，以直升机为例，每小时综合运营价格为3万至6万元，目前市场上可接受的人均收入仅为一千多元。

被市场大利润难困境困扰的不仅仅是国内市场。 重庆中国旅行社(集团)有限企业常务副总经理朱爱华表示，以马尔代夫市场为例，目前当地水上飞机租赁价格为400美元/小时左右，一次往返客户需要支付近1万元人民币。