“2016“堵城”排行榜发布 最堵的不是北京，郑州“含冤”上榜”

本篇文章1532字，读完约4分钟

1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布《年度中国主要城市交通拆解报告》，济南、哈尔滨、北京名列全国拥堵城市前三，贵阳和昆明分列年度拥堵城市前十，排名第五和第七。

哈尔滨、济南的早晚高峰分别是“最堵车”

年度的十大塞城为济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。

济南和哈尔滨超过了北京，成为了全国最拥堵的两个城市。 其中，济南是年末年初高峰期最堵的城市，可以说是“下班最困难的城市”。 哈尔滨是年度早间高峰最拥挤的城市，可以说是“上班最困难的城市”。

济南的拥堵主要涉及年政府的“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市的大型道路工程，这些利民项目短期内可能会给出行带来不便，竣工后的济南拥堵预计将得到较大改善。 哈尔滨在这次报告中被选为道路规划最不合理的城市，道路规划极大地影响了交通的快速发展。

一线城市拥堵增长停滞的二线城市增长迅速

从快速发展趋势看，一线城市拥堵幅度增长基本停滞，深圳拥堵涨幅不足2%，北京拥堵涨幅仅0.24%，老字号拥堵城市广州和上海略有下降，证明各地政府的拥堵治理发挥了作用。 从四季度的拥堵趋势来看，一线城市四季度呈下降趋势，其中深圳比去年同期最多减少9.2%。

报告显示，年11月以后，一线城市北上广深堵车较10月明显减少，较去年同期明显减少。 这可能与冬季顾客流动减少、春运返乡、对策、雾霾、网约车新政等诸多因素有关。

相反，二线城市平均拥堵涨幅明显达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市涨幅超过7%。 值得注意的是，重庆又在gdp增长率上领先于全国城市。

“读者心中的堵车”郑州有点不公平

报告还发表了“读者心中的堵车城市”大调查。 “谁是你心目中的中国堵车城市之首”。 调查结果显示，北京获得的票数为20个城市中的31.8%，居最高，第二位郑州得票率为8.8%，第三位济南得票率为6.7%。 在得票率最高的top10城市中，郑州出人意料地进入排行榜第二位，但在每季的堵车排行榜中，只有郑州没有进入过堵车top10。

分析表明，郑州早晚高峰堵车差异较大，周未堵车减少幅度小，堵车区域多，人口集中，交替频繁，引起了不少郑州市民对城市堵车的深刻印象。 但实际上，郑州大部分区域拥堵程度不高、拥堵程度高，集中的区域承载着城市67%的城市迁移。 因此，人们的认识有偏差。

兰州假日青岛朝九晚五之城最堵车

兰州和青岛也是两个城市标签非常突出的城市。 其中，兰州是节日顽固的堵车之城。 全年假日期间，全国最拥堵的城市不是兰州莫属。 该城市全年全天(6-22点)的平均拥堵延迟指数为1.79，比去年拥堵第一的济南指数高出5.3%。 也就是说，每次在周末的任意时间段开车移动1小时，都需要消耗47分钟以上的时间。 这个堵车比南京的上下班高峰还要堵。

青岛是朝九晚五的城堡。 因为高峰移动距离最高的城市是青岛，高峰移动距离占全天移动距离的22.8%，比去年早九晚五之城太原高0.1%。 高峰时期出行距离的比例top10的城市都是北方城市，南方城市高峰时期出行距离的比例相对较少，这主要与早高峰时期南北方出行的差异有关。

杭州成治堵车模式

年明显出现的两个具有治疗拥堵疗效的城市——杭州和深圳成为年度治疗拥堵的模范城市。 杭州年拥堵的减少与g20开始前的两治一整、g20单双牌照限制、交通违法曝光台的推出、城市众多高速公路节点的开通有关。 从全年数据来看，g20成堵车是分水岭，下半年比上半年减少了13%。

深圳的拥堵缓解可能与3月开始禁摩、4月15日扩大限制外区域、8月8日开始hov车道、10月24日国内首次“拉链式”潮汐通道等措施有关。 年第四季度与上一个第三季度相比，堵车减少了4.1%。