“2018年北京空气质量优良天数超六成 燃煤源基本退出PM2.5首要贡献源行列”

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1月4日，北京市生态环境局举办了年度空燃气质量新闻发布会。

年，北京市微粒子( pm2.5 )等4个主要污染物较去年同期有所改善，其中pm2.5年均浓度51微克/立方米，二氧化硫) so2 )年均浓度更是创新低，连续两年达到1位数，6微克。

从蓝天数量来看，年，北京市优良天数为227天，占62.2%，比年增加1天。 重污染日为15天，比去年减少9天。 近6年来，重污染日持续减少，没有全年首次持续3天以上的重污染过程。

值得观察的是，随着北京市大气污染治理的不断深入，pm2.5的主要来源也发生了很大变化。 根据年完成的北京大气pm2.5源分析结果，当地源中汽车占31.1%，燃煤占22.4%； 根据年公布的新的pm2.5源解析结果，北京市现有的当地大气pm2.5源中，移动源占45%，煤炭火力源基本退出了主要贡献源行列。

《每日经济信息》记者观察到，北京市pm2.5源中燃煤退出了主要贡献源行列，但移动源污染问题更为突出，其所占比例有与其他来源加大的趋势，移动源的管理也一直是难点之一。

据北京市环境局称，年，北京市pm2.5年均浓度为51微克/立方米，比去年下降12.1%。 so2、二氧化氮( no2 )、可吸入颗粒物) pm10 )的年均浓度分别为6微克/立方米、42微克/立方米、78微克/立方米，同比分别为25.0%、8.7%、7.7 %。

其中，年北京市so2为国家标准( 60微克/立方米)； no2是国家标准( 40微克/立方米)的5%； pm10为国家标准( 70微克/立方米)的11%； pm2.5超过国家标准( 35微克/立方米)的46%，pm2.5仍是北京市大气的主要污染物。

年，北京市优良天数为227天，占62.2%，比去年增加1天，其中一级优天数为72天，二级良天数为155天。 的重污染日为15天，比去年减少了9天。

北京市环境局表示，年“蓝天”含量进一步提高，空燃气质量呈现“优增减”特点，一级天比去年同期增加6天，重污染日比去年同期减少9天。 近6年来，重污染日持续减少，没有全年首次持续3天以上的重污染过程。

公共环境研究中心主任马军对《每日经济信息》记者表示，去年最后两个月反复出现一点雾霾天气，但全年，北京空燃气质量有明显改善。 介绍说这是因为气候的原因，而且北京在大气污染对策方面的实力不断提高。

从月度变化看，受气象条件变动的影响，年3月和11月，北京市空燃气污染水平仍明显偏高。 1月、8月和9月、pm2.5月平均浓度分别为34、35和30微克/立方米，分别达到空气体质量的年评价标准。 从空之间的分布来看，年北京市的so2、pm2.5和pm10仍呈南高北低的梯度分布，城市和南部地区的no2浓度较高。 其中位于北京西南地区的pm2.5浓度为全市最高值，69微克/立方米的北京东北地区的点为浓度最低值，为41微克/立方米。

“受气象条件波动、供暖等多种因素的影响，各污染物浓度月度波动较大，重污染状况仍易发生。 年3月和11月是污染水平明显较高的月份。 ”北京市环保检测中心副主任刘保献表示，从变化趋势看，污染物在波动中下降是北京市空气体质量改善的基本形态，空气体质量改善仍是一个漫长的过程。

年，新的环境空气体质量标准开始实施。 与年相比，北京市主要污染物年均浓度明显下降，so2、pm2.5、pm10、no2分别下降77.8%、42.7%、27.8%、25.0%； 其中so2的下降幅度最大，连续两年浓度达到1位数。 ~年，北京市空气体重污染天数逐年减少，从年的58日减少到年的15日，6年间减少43天，连续年195天未发生pm2.5重污染，远远超过年的87天。 重污染的发生率明显下降。

在大气污染治理过程中，随着能源结构、产业结构不断优化调整，pm2.5的产生源也发生了变化，大气污染治理的要点也在调整。

年完成的北京大气pm2.5源解析结果显示，外来运输占28 %~36 %，当地源中汽车占31.1%，燃煤占22.4%，工业占14.3%，扬尘占14.1%； 根据年公布的新的pm2.5源解析结果，北京市现有的当地大气pm2.5源中，移动源、扬尘源、工业源、煤炭火力源分别占45%、16%、12%、3%。 移动源是独立的，煤炭火力源基本上退出了第一贡献源的行列。

据北京市环境局介绍，年北京市多次强调工程减排和管理减排并重，应对重型柴油车、扬尘、挥发性有机物三大攻防行动。

在移动源头管理方面，年北京市推进了4.7万辆国三排放标准柴油卡车的报废转出，累计宣传新能源车20多万辆。 创新实施重型柴油车闭环管理机制，自年4月20日起，约14.5万辆超重车被列入“黑名单”数据库； 年，全市共检查重型柴油车216.8万辆，处罚为32.5万辆，是年处罚量的5.6倍。

此外，年，北京市有序退出常规制造和污染公司656家，动态清理整治“散乱污染”公司521家。

马军认为，下一步，北京市大气污染治理的重点将放在移动源和扬尘等行业。 在移动源头中，高排放的柴油车仍然是焦点。

北京市环境局强调，2019年，北京市将继续聚焦pm2.5治理，更加重视法治、精治、共治，聚焦柴油卡车、扬尘、挥发性有机物污染治理，提高大气污染防治精细化治理水平，不断增强市民蓝天的感知。