“北汽整体上市倒计时 否认现代“拖后腿””

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北汽董事长徐和谊前往日本就斯巴鲁合资进行协商的传言尚未得到官方确认，另外也有北汽整体上市加速但受阻于韩国现代的新闻。

《每日经济信息》记者日前获悉，北京现代韩国合资现代汽车集团因担心自身优势损失，极力阻止北汽将北京现代业务纳入北京汽车集团股份有限公司(以下简称“北汽股份”)，实现整体上市。 如果消息属实，这无疑是北汽整体上市过程中的最大障碍。

北汽集团公关部副部长赵焱、现代中国投资有限企业公关部相关负责人在电话中断然否定了这一消息的真实性，称“双方合作愉快”，“如果想了解北汽上市与现代和谐的相关问题，请咨询双方高层。”

但是，不愿透露北汽集团名字的人在应对该事件时含糊其辞，表示大家有必要自行评估该事件的真伪。 即使双方有分歧，也能通过协商顺利处理，不影响北汽上市的进程。

北汽上市的速度加快

拥有国内第一家汽车合资公司的北汽集团在北京市政府的鼎力支持下，一直要求提高自身实力。 通过收购萨博公司的部分知识产权，北汽获得了梦寐以求的先进技术。 但是，通过整体上市整合旗下轿车业务，壮大公司自主企业品牌，快速发展无疑是最现实的选择。

目前，北汽集团已经完成了本职工作改革，整体上市方案也得到国资委批准，北京车展期间传出了北汽设立北汽股份的消息。

北汽集团公关部相关人士向《每日经济信息》记者介绍说，北汽股份计划于7月初挂牌，但由于情况不同，北汽股份已经初步整合。 整合了北汽轿车事业部、北京汽车研究总院、动力总成事业部、新能源事业部、合资管理合资公司的投资管理事业部、北京汽车制造商有限企业51%的股权及零部件企业等，几乎囊括了北汽集团轿车的高质量资产。

据悉，此前业绩良好的北汽福田没有被包括在北汽股份整合中，将来将单独扩大北汽的商用车市场。

天富期货证券拆解师李由认为，北汽放弃租用北汽福田壳，选择整体ipo显然更有利。 手续更多、复杂，很多好处更难调整，但也可以募集更大规模的资金。

最新消息显示，北汽股份即将启用，从北汽福田离职的前总经理董海洋在5家公司的争夺战中，最终选择加盟北汽控股，全面运营未来的轿车销售业务。 但是，《每日经济信息》记者日前联系了董海洋本人，但未得到其下落的确定答复，只给出了“本周内一切皆知”的说法。

“积木”是现代的吗？ [/s2/]

世人以为北汽整体上市顺利进入倒计时之际，“现代极力阻止北汽整体上市”的消息给北汽上市道路带来了变数。

据报道，由于担心北京现代并入北汽上市公司资产，自身利益受损，北京现代韩方股东现代汽车集团极力阻止北汽整体上市，“多次阻止北汽在股改时对北京现代的多次考核”。 另外，北汽股份多次延期挂牌，似乎验证了这一消息绝非空空穴来风。

“这个事件我不知道。 相关事宜应该是韩国现代总部决定的。”现代汽车集团中国公关部的人在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

赵焱直接否定了这一消息的真实性，表示:“北汽与现代多年来建立了良好的合作关系，双方对北汽的上市没有太大分歧。”

分析师认为，北京现代因利润率低，不谈销量利润，但以其突出的销售业绩为北汽贡献了不少利润是不争的事实，如果不能很好地纳入北京现代的资产，北汽整体也无法上市。

《每日经济信息》记者了解到，此前通过上汽、东风和日前上市审理的广汽集团，在整体操作上市时多多少少受到旗下合资企业外方股东的抵制，备受媒体关注的一汽整体上市也是一汽大众、一汽丰田等高质量合资企业。

李由依然看好北汽上市的前景。 他说，现代妨碍北汽整体上市只不过是北汽上市过程中的一个插曲，并不影响北汽整体上市的结果。 但是，北汽仍然要认真考虑韩方的意见，提出双方都满意的方案。