“95%以上“吃不饱”山东炼油公司近四成停产”

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经过记者李泽民从北京出发

截至4月27日，山东石大科技集团有限企业停产20天。

《每日经济信息》记者表示，拥有150万吨年原油加工能力的这家钢铁厂被迫停产，首要原因是“炼油价格过高”。

同样的情况，出现在山东东营海科化工集团。 该企业相关负责人向《每日经济信息》记者表示，“目前开工率几乎达到40%，各个工厂目前正在停产检修。”

最近，上述企业的处境并非特例，在国内成品油市场供求形势严峻、国际高油价不断“挤压”的情况下，山东省许多炼油厂逐渐停产。

接受记者采访的山东炼油企业负责人大多基本承认，整个山东省进入停产的炼油厂所占比例达到40%，该数据将在未来或不断更新。 据能源研究机构气旺能源统计，年一季度，我国最重要的民营炼油集团山东民营炼铁厂平均开工率为44.3%，到4月中旬开工率降至38.2%。 随着5月份检修期的集中到来，停工面积预计将进一步扩大。

中间产品的涨幅远远大于成品油

早在3月，利旺能源分解师分解，根据当时燃料油的离岸价和国内汽油、柴油的价格计算，山东地冶炼加工燃料油每吨损失152元。

这样的状况在4月末没有得到改善。 山东寿光鲁清石化有限公司侯姓经理告诉《每日经济信息》记者，鲁清石化企业每加工一吨就会亏损100多吨。

山东省石大企业不愿挂名的业务经理在电话中对《每日经济信息》记者说，目前中间产品的涨幅远远大于成品油价格的涨幅。 因为国家没有限制中间产品、燃料油系列等的最高价格。

他这样说。 “我可以卖一万元。 不管成品油价格是8000元还是多少，只要赚钱，什么价格都敢卖。 ”

上述经理被记者拆散，4月7日发改委再次上调成品油价格后，目前整个市场面临两种情况。 一个是柴油的涨价。 第二个是汽油的炒菜。 所有这些都以原油涨价为目标。

济宁山推石化有限公司销售部负责人也对《每日经济信息》记者表示:“由于原料价格过高，最近产品价格也必须一直上涨，如果不上涨，赤字将会很严重。”

精油公司“不能吃”

山东省炼化协会会长刘爱英对媒体表示:“原油掌握在主要企业手中，所以分配给地方炼化公司的非常少，地方炼化公司没有资格进口原油，主要原料是进口的燃料油，公司吃不好。”

山东寿光鲁清石化有限企业侯经理对《每日经济信息》记者表示:“据我所知，目前山东停产的炼油公司已经达到40%，我自己的企业开工率在30%左右。 ”。 这家每年拥有60万吨原油加工能力的公司，和大多数企业一样，面临着“吃不消”的状况。

据悉，山东淄博汇丰石化100万吨/年焦化装置运行负荷程度一度降至1900吨/日，预计近期将进入4天停工期。 山东淄博金诚石化30万吨/年的焦化装置最近也进入检修期，具体开工日期尚未确定。

据王能统计，年一季度，我国最重要的民营炼油集团山东民营钢铁厂平均开工率为44.3%，到4月中旬开工率降至38.2%。

据中国化工网统计，目前停工检修的炼铁厂包括山东海化( 000822 )、神驰冶炼厂、富海石化、石大科技、长城冶炼厂、中海石油东营石化等，这些都处于全厂检修状态，部分检修完毕的公司开工负荷也很低。 石大企业业务经理对《每日经济信息》记者表示，目前山东95%以上的地方炼油企业“吃不消”，总体生活艰难。

另外，国家发改委确定，到明年，我国将销毁100万吨以下低效、低质量的落后炼油装置，积极关闭100万吨至200万吨炼油装置进行周转。

山东炼油企业负责人表示，就这样，地炼公司为了生存必须扩大自身的生产能力，“自从装置上去了，如果赚不到钱，就会一直停下来。 ”。

还是新的“油不足”？

山东省是全国地方炼油厂最集中的地区，总生产能力达到8000吨以上。 业内人士分析，地方炼油厂大量停产将导致新的“石油短缺”。

前述业务经理认为，许多地方炼油企业停产“过冬”，市场供需平衡将进一步恶化。

公开资料显示，由于国际原油价格暴涨，国内成品油供应紧张状况蔓延到全国大部分地区，部分地区加油站部分地区实行了柴油限购。

一位石油公司负责人表示，“柴油批发价为每吨8495元，但零售价为每吨8500元。 包括运输价格、税金在内的话，只要恢复油就会吃亏”。

日前，中石化董事长傅成玉就民营炼油公司停产发出警告。 这样下去会导致油不足。

傅成玉表示，国内民营炼油公司的炼油能力占总生产能力的25%左右，如果不适当提高油价，民营公司将停产。 如果他们停产了，国有石油企业即使开足马力生产也无法弥补市场空的不足，从而导致“石油短缺”。

为了遏制“石油短缺”迹象的再现，从4月开始，中石化大幅提高炼铁厂计划外配置的汽油柴油的出厂价格，鼓励炼铁厂增产，暂停成品油出口。 中石油精炼厂也维持在98.5%以上的加工负荷率。