“港口煤炭库存普降 动力煤价再现上涨”

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经记者杨柳晗从北京出发

南北方港口的煤炭库存最近大幅减少。 煤炭价格稳定两周后，一些港口的煤炭价格最近开始上涨。

机构监测显示，最近一周( 8月13日至8月19日)，环渤海四港煤炭库存量再次大幅减少，从上一周的1702.3万吨减少到1610.3万吨，环比减少92万吨或5.4%。

其中，秦皇岛港煤炭库存量减少45.5万吨，降幅为6.38%； 唐港区减少30万吨，降幅为7.22%； 国投曹妃甸港减少13万吨，减少5.17%； 天津港减少3.5万吨，减少0.1%。

另外在南方港，根据中国煤炭资源网的统计数据，截至8月16日，广州港煤炭库存为270.95万吨，比上周277.53万吨减少6.58万吨。

环渤海四港中，京唐港区煤炭库存量最大减少，当地煤炭价格已经开始上涨。 上周京唐港区各种发热量动力煤价格与前期价格相比，除5500吨大卡动力煤每吨上涨5元外，其余品种价格每吨上涨10元。

此外，随着9月的临近，大秦铁路秋季检修的开始，热电公司冬季煤炭储存将重新启动，水电输出功率将逐渐下降，这些因素也有望带动煤炭价格的回升。

但另一方面，随着国内港口库存的减少，国际煤炭价格呈现下跌迹象，在一定程度上抑制了国内煤炭价格上涨的势头。

全球煤炭交易平台的数据显示，国际煤炭价格结束了四连涨，上周全线下跌。 截至8月17日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数连续4周上涨后下跌，基于92.86美元/吨从0.55美元/吨下跌至92.31美元/吨，跌幅为0.59%； 南非理查德港和欧洲ara三港市场动力煤价格指数跌幅均超过1%。

据中国煤炭资源网新闻部报道，预计低迷的经济环境和欧洲都柏林危机的持续会影响国际煤炭市场，后期价格大幅反弹的可能性很低。

秦皇岛煤炭网分解师安志远表示，“根据近期公布的许多经济数据，目前经济仍在底部徘徊，考虑到宏观经济运行的惯性和政策的时滞性，扩张性政策短期难以见效，煤炭市场好转的基础条件尚不充分。”

面对持续低迷的国内煤炭市场，此前国家发改委向煤炭生产大省发出了减产指示。 “尽管经济增长放缓，煤炭诉求减弱，煤炭进口大幅增加，年初以来煤炭市场供需形势持续缓和，供应过剩压力不断加大，但毕竟许多高能产品产量有所增加，增幅却大幅放缓。 ”资深煤炭分解师李廷向《每日经济信息》记者表示，8~12月内蒙古、山西、陕西及全国月均煤炭产量较1~7月大幅下降，也有可能导致目前国内煤炭市场供需状况发生较大变化，导致目前供不应求