“我国将大力推进江海航运一体化”

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推动长江经济带的快速发展和海运业的快速发展已经上升为国家战术，这是江海航运一体化快速发展的历史机遇。 运输部长江航务管理局局长唐冠军在接受记者采访时表示，当前我国经济快速发展进入沿海经济和内河经济共同快速发展的新时期，江海航运一体化已经成为航运快速发展的新常态。

最近，国务院相继发表了长江经济带快速发展、海运业快速发展、物流业快速发展三条指导意见。 三大国家战术的共同优点之一是加快江海直达和复合运输的快速发展。 最近，交通运输部先后在武汉和上海召开了金水路建设推进会和全国海运快速发展推进会。 唐冠军认为，经济快速发展的开放合作必然要求江海航运开放合作，必须贯彻落实三项指导意见，加快江海航运一体化的快速发展。

他认为，江海航运一体化是指完全利用长江黄金水道通江达海的特点，实现江海联合、江海直达、多式联运。 目前江海航运一体化的快速发展还很浅，只是分工上的合作、业务上的合作。 随着市场经济的发展，新闻化快速发展水平不断提高，合作成为重要的互利双赢方法，江海航运一体化信任机制、协调机制、合作机制不断深化，双方在资源共享、合资合营、股权质押、人才培养等方面

唐冠军说，长江经济带跨越中国的东、西三个地区，人口和生产总值均超过全国的40%，具有独特的特点和巨大的快速发展潜力。 长江经济带建设，不仅深刻发挥长江三角洲地区对外开放的带动作用，建设向西开放的国际大通道，加强与丝绸之路经济带的战术交流，统筹沿海内陆开放，扩大沿边开放，海运业从当前低迷中拉动新的快速发展动力，

充分利用海陆双向开放的区域资源，推进对外开放口岸和特殊区域建设，加强与内陆海关和沿海沿海沿边口岸海关的合作，不仅可以创新开放模式，培育内陆开放高地，构建高水平的对外开放平台，促进“引进”和“进军” 认为建立开放型经济新体制，形成各方面的开放新格局，可以为江海航运一体化的快速发展提供更广阔的快速发展

唐冠军提出要推动江海航运一体化的快速发展，从四个方面入手要点。

一是提高长江黄金水道的功能。 反复“深下游、畅通中游、延上游、通支流”，加快长江干线航道系统建设，不断改善航道条件和提高通航标准，进一步积极推进嘉陵江、乌江、汉江、赣江等长江主要支流高层次航道建设，加强干流与支流信息表达联系，加强支流信息沟通。 加快三峡能源扩大的步伐。

二是进一步提高快速发展的支撑能力。 加快船型标准化，深入研究江海直通标准船型。 提高港口枢纽的专业化水平，支持上海、武汉、重庆三大航运中心和南京地区航运物流中心建设，着力构建以三大航运中心为骨干、沿江重要港口、其他港口为补充的现代化长江港口体系，建设集疏运输体系

三是进一步提高长江经济带物流的快速发展水平。 促进港航规模化快速发展和转型升级，着力培育长江港、航运龙头公司，鼓励公司兼并重组，实现规模化、集约化、互联网化经营。 积极支持沿江物流产业快速发展，快速发展航运物流服务。

四是进一步提高领域的监管能力。 加强安全监管，加快现代化安全监管体系建设。 加强生态保护，加快长江航运绿色快速发展，大力发展绿色港口、生态航道、新能源船舶和高效领域服务，促进长江岸线有序开发。