“南北车A股“任性开”复牌涨幅反超H股”

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经过记者李智

中国南车( 601766，收盘价8.49元) )和中国北车) 601299，收盘价9.45元) )的合并，标志着铁路装备业“巨无霸”的旁边(/(/K0/)的腾飞，各路资金也蜂拥而至。 两家企业重新品牌化之初，“有几个停止？ ’在投资者心中成为共同的疑问。 事实上，南北车的h股行情曾经被作为a股停牌的重要参考，但恰好在昨天( 1月7日)，其a股涨幅超过h股，巨额封盘预示着这种强势仍将持续。

南北车a股涨幅随后上升

毫不夸张地说，中国南车和中国北车为持有企业股份的投资者献上了沉重的“新年大礼”。 从年最后一个交易日挂牌复活开始，到昨天收盘价，提出合并案的南北车，从4个“一”字涨停开始轻轻牵手。

实际上，携手复活卡后，“两辆车”会迎来多大的停止，这是各个方面共同的疑问。 在a股的大多数例子中，这个问题很难回答，但鉴于两个上市公司都有h股，都是沪港通标的，所以考虑到H股没有10%的涨停限制，这可以作为H股涨停数的重要参考。

年12月31日复刻当日，中国南车和中国北车的h股涨幅分别达到32.32%和45.17%。 年1月2日，南北车h股分别上涨18.01%和16.37%。 (注) 1月2日，H股正常交易，a股处于元旦休业状态。 ）

但是，经过一个周末的发酵，南北车的H股走势突然“掉头”，开始连续调整。 本周前三个交易日，南北车h股回调幅度均超过15%，但其a股一直处于“一”字涨停的状态。 截至昨日收盘价，南北车a股涨幅紧随其后，双双逆转h股。

机构态度是关键

那么，在南北车a股任性高涨的进攻中，会停止多少上涨呢？ 种种迹象表明，短期内南北车a股的攻击势头将持续。 另一方面，两家企业的a股股东表现出明显的惜售情绪，昨日第四次停止加息时，南北车a股换手率分别为0.07%和0.05%。 另一方面，截至昨天收盘价，南北车a股都有数百万票据苦于价格上涨和停牌。

一位证券公司研究员向记者表示，在中国南车和中国北车停牌期间，a股市场已经大幅上涨，在“一带一路”主题的带动下，所在板块受到资金热炒，形成了南北车a股明显拉升的诉求。 另外，受南北车合并顺利、交易机制、a股资金炒作等因素的影响，南北车a股走势强于h股也是有道理的。 另外，如果a股持续走强，也不排除h股再次上涨的可能性。

但是，南北车a股还存在一些停止堆积的问题。 该研究员首先看到以机构为代表的大资金态度，认为最终大量芯片集中在机构手中。 因为一旦交易量扩大，机构资金开始大规模抛售，就会直接引起开板，或者开板的前兆。

《每日经济信息》记者观察到，目前南北车a股尚未出现机构大举抛售的情况，但在两家企业h股复盘暴涨的当天，很快遭遇了机构资金减持，为股价上涨带来沉重压力。 香港联交所公布的消息显示，中国北车抛售h股暴涨当天，从全国社会保障基金中减持，减息超过1亿1000万港元。 当天，中国南车的机构投资者美国资本集团也选择抛售h股，套现8000万港币以上。