“9月航油再度大涨 航空企业面临价钱大考”

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[/s2/] (每经网9月4日信(每经记者戴榆发上海(/S2/) ) )。

受国际油价上涨的影响，9月份国产航空空煤油再次上涨至约7582元/吨，比8月份上涨约10%。 根据国家发改委、中国民航空局关于国内航线客运燃油附加费和航空空煤油价格调整的相关规定，国航等航空空企业于9月5日起上调燃油附加费。

在短短三个月下跌后，航空油价的钱再次上涨，航空空企业可能不堪重负。 据三大航近日发表中报报道，上半年中国国航( 601111.sh )、东方航/(/k0/) ) 601111.sh )、南方航/ )/k0/) ) 600029.sh )的净利润超过50%，南方航/ )

某航空空行业分析师昨日表示，面对“每日经济信息”，在领域繁荣的季节7、8月，航空空企业享受了较低的油价，因此9月油价大幅上涨，第三季度业绩未必会变差

月航油再狂长航空企业吃不消

根据航空公司接到民航局的通知，从9月开始，国内航空空煤油价格每吨上涨约7582元，环比上涨约10%。 业内人士表示，原油价格以上月25日至下月24日国际原油平均价格为基准进行了调整，8月起国际原油价格开始大幅上涨，从当初的80美元/桶上升到现在的近100美元/桶。 这是因为9月1日起原油价格大幅上涨。

这意味着今年上半年油价维持高位后，航空油价的钱再次大幅增加，航空空企业将再次面临巨大的运营价格。 迄今为止，航空空企业有幸享受了三个月的燃料价格下降。 而且，在跌幅较大、关键领域盛行的季节，航空空企业苟延残喘。 但是，从8月开始，原油价格再次上涨，到了9月更是大幅上涨。

油价高位也是航空空企业的噩梦。 继8月31日公布的年上半年中国报纸之后，尽管三大航空空上半年经营业绩均不佳，但净利润仍较去年同期大幅下跌，国航、南航、东航分别为73.87%、83 .

石油价格在航空(/k0 )企业的运营价格中几乎占了一半的江山，各航空(/k0 ) )企业表示吃不消。

根据国航上半年年报，报告期内航空油价为178.12亿元，比去年同期增长20.22亿元，增长12.8%。

东方航空空表示，“航空油价的钱是本公司最大的运营价格”，“年上半年虽有大幅波动，但整体保持高位增长，平均油价比去年同期上涨10.07%，对本公司业绩产生了较大影响。”

但是，在遭遇上半年航空油价高企后，各航空空企业迎来了3个月价格下跌的喘息机会，尤其是在领域迎来了运输旺季。 因此，业内分析师认为，第三季度航空空企业业绩应该不会太差。 因为这个季度的油价平均值与去年相比处于低位。

该杂志告诉《每日经济信息》记者:“各航空空企业第三季度的业绩未必差。” “7、8月份油价较低，但9月份一个月大幅上涨，第三季度国内油价平均值同比下降7%-8%。 ”

但是，此人认为，航空空企业的业绩可能受油价的影响很大。

价格上涨，预计全年业绩下降4成

油价再次暴涨，根据年11月发改委制定的《完全民航国内航线客运燃料附加与航煤价格联动机制》，航油综合采购价累计调整幅度超过250元/吨，航空空企业国内航线燃油附加费将有所调整。 根据民航资源网的消息，按照上述规定，“国航、海航、西藏航空、首都航空、山航将于9月5日起上调国际航线燃油附加费。 ”。

国航也于昨天( 9月3日)发出了“关于调整国航国内航线燃油附加费的通知”，预计从9月5日开始也将调整国内航线的燃油附加费。 大致的复印件，800公斤以下上涨20元，800公斤以上上涨30元。

一些航空空企业已经宣布调整燃油附加费，但恐怕无法有效缓解油价上涨带来的巨大压力。

上述航空空业的分析人士对记者表示:“燃油附加费可以抵消石油价格的一部分，但不能处理石油价格带来的所有压力。” “但是，航空空企业的业绩与预计相差甚远的是，与去年相比，今年的汇率损失更大。 ”

长江证券昨日研究报告称，国际油价上涨，截至8月31日(周五)，wti收于96.47美元/桶，短期内将提高航空/(/k0/)企业的价格压力，人民币兑美元贬值将导致汇兑收益大幅下跌，财务费用大幅下跌。

南方航空空据当年中报报道，领域竞争加剧，油价快速上涨，人民币对美元汇率波动对航空空企业经营业绩产生负面影响。

国航也直言不讳，与去年同期汇率收益14.8亿元相比，受人民币美元贬值的影响，年上半年该企业汇率损失为3.41亿元。

根据上述航空空行业分析师的预测，受价格上涨和汇率损失等影响，全年航空空企业的年业绩与去年相比可能下降约40%。