“高铁带来的五大变化，你体验到了几个”

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降速6年后，中国高铁将开启新的“350时代”。 27日8时38分，中国标准动车组“复兴号”离开北京南站，在京沪高铁展开时速350公里的体验运营。 9月中旬，京沪高铁实施新列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里正式运行。

安全快捷的高铁正在成为移动的优先事项，悄悄地改变了我们的生活。

“住在‘七环’外面的河北居然也能按时上班？ ’当听说程时兵住在河北廊坊，每天坐高铁往返于北京和河北之间时，同事们都露出了惊讶的神色。

与程时兵不同，李荀属于北京有房一族。 但是，他每天要花30多分钟往返于涿州和北京之间。 李荀搬到离北京近70公里的这座京南小城，主要是为了方便女儿上学。 他北京的家在八通线管庄站附近，周边没有好学校。 另外，对于没有北京户口的他来说，女儿迟早要回到河北高考。

“在涿州的支出远远少于北京，我女儿现在一学期的幼儿园学费是2000元，而且是公立的。 这样，我就能拿出一些钱来保证孩子上她想去的课外班，比如钢琴、舞蹈之类的。 但是，如果在北京，这些钱只需要上幼儿园。 ”。 李荀说。

起初，李荀开车上班。 从涿州家到石景山游乐园附近的企业，京石高速往返约130公里，有时会遇到堵车和道路封闭。 后来，听说有人坐京津城际列车上班，李荀开始考虑坐高铁上班。

他每天早上开车到涿州东站，坐高铁到北京西站，然后换乘公共汽车赶到企业。 早晚高峰时，进出北京的公交车正好面对堵车的车流，所以李荀不仅没有遇到过堵车的问题，而且一直能找到座位。

最高时速近300公里的高铁，就像快速工作的桥一样，连接着数不胜数的工作和家庭生活。

“候鸟”老人王素仙在海南儋州白马井买了房子。 以前每次来海南过冬，都拉着大包裹，从机场去海口市内，在海口西站坐车去儋州。

“现在下飞机后，我们从海口美兰机场直接坐高铁去白马井。 》故事的背后，年末海南环岛高铁东段开通，年末海南环岛高铁正式开通。

根据官方数据，海南环岛高铁每年运送8300万以上旅客的年发送量从每年936万人增加到每年2177万人。

2009年底开通的武广高铁实现了“喝广东茶，吃武昌鱼”。

京广高铁年底大贯通，始发时北京还是冰天雪地，到广州春暖花开。

年末，贵广高铁开通，“早点喝广东茶，中午吃酸汤鱼”不再是梦想。

今年7月，郑州至兰州的高铁开通，兰州至“北上广”3个地区初步形成9至11小时的“交通圈”，实现了早上吃海小笼包，中午吃西安羊肉泡馍，晚上吃兰州牛肉面。

随着我国“四纵四横”高铁网的基本形成，用高铁快速吃掉全国已经不是梦想了！

近年来，高铁“周末游”、“日间游”受到众多游客的欢迎，带动了旅游业、酒店业、房地产业和相关领域的快速发展和繁荣。 “现在去游泳池黑的旅行很方便。 从昆明坐高铁下车，一个小时就到了。 票也很便宜。 比自己开车方便得多，也划算得多。 ’从昆明旅行到普洱黑的陈阿姨，刚离开高铁站，就对这次高铁旅行竖起了大拇指。

高速铁路的开通，不仅给人们的旅行带来了极大的便利，也给当地人带来了越来越多的好的快速发展机会。

张伟平是普者黑村的村民，到去年为止在浙江工作了11年，去年年末得知高铁开通后，家乡普者黑的游客大幅增加时，他毫不犹豫地回到家乡创业迅速发展。 现在，他在普通人黑景区开始了用马车拉客的生意，在村子里开了一家叫做“普通人黑平丽农庄”的农家客栈，全家的小生活过得很有滋味。

“既然回来了，只要在家门口迅速发展，为乡村旅游服务，把握好快速发展的机遇，脚下的路会越来越宽，日子会越来越幸福。 ’张伟平对未来的生活充满信心。

建设高铁无轨电车站，帮助不通高铁的地区摆脱贫困。 就广西而言，年底，全国首辆高铁无轨电车凌云站开始运营，实现了铁路旅客在家门前购票、候车室、高铁快速运输的“一站式”服务。

凌云县旅游资源丰富，有茶山金字塔、浩坤湖生态度假村、凌云古城等风景区。 但是，作为国家级贫困县，由于交通不便，凌云县的旅游产业、经济社会的快速发展速度始终“不快”。 凌云县高铁无轨电车的开通运营，不仅方便了人们的出行，还吸引了大量的旅游、商务旅客，推动了凌云县经济的快速发展。

像凌云县那样借助高铁的力量，改变贫困现状的城市还有很多。 目前，广西开设高铁无轨电车的5个县市，其旅游特色和资源也丝毫不逊色。 他们拥有“金山”，但由于交通堵塞，缺少向外部展示的方法。

目前，高速铁路无轨电车建成，通过“线路公交化”“运输直达化”“时刻精准化”的专用线路公交与最近的高铁站无缝连接，向这些旅游资源丰富的县市引入客流，使得“金山”因交通不便而不为人知。

无轨电车站由于点位和区域的普及和覆盖，高速铁路的奖金将大幅开放，越来越多的贫困地区将早日摆脱贫困的标签，向人们展示山区越来越多更丰富的旅游资源。

许多城市依靠高铁，建设“高铁经济带”、“高铁新城”、“高铁新区”，重构各自的“经济地图”，激发了城市快速发展的潜力，带动了沿线经济的协调快速发展。

位于京津冀交界的天津武清站年发客流量从90万人增加到每年400万人，高铁带动了武清的快速发展，为京津冀的快速发展奠定了良好的基础。

据统计，近5年来，共有12亿人次、6万多家公司和物流公司、京津冀地区内200多个县市地区的人分享了铁路快速发展带来的红利。

此外，在上海南京、京沪等高铁沿线，杭州建立了现代商务休闲、文化创意等高附加值产业体系，宁波形成了现代物流商贸和电子商务产业，苏州、无锡、常州等具有区域特色的新型制造业产业也得到了迅速发展。

高速铁路是经济的快速发展带。 高速铁路逐渐改变了沿线地区经济的快速发展状况，给沿线地区带来了“高速铁路奖金”。

随着我国“八纵八横”高铁网不断加密，我们尝到了高铁带来的越来越多的红利，实现了越来越多的梦想。

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