““充电5秒通话2小时”的超级电池何时走进千家万户？”

本篇文章1357字，读完约3分钟

总部杭州1月2日电(记者朱涵)浙江大学研究小组近日开发出新型“铝石墨烯”超级电池，显示出秒充、长寿、耐热、抗冻的美好前景，备受互联网和行业的关注。 这个超级电池真的那么神吗？ 离进入我们的日常生活还有多远？

浙江大学高分子科学工程系的优秀团队最近开发出了一种新型的“铝-石墨烯”电池，正极为石墨烯薄膜，负极为金属铝，只需要几秒钟就可以充电。

“比容量”和“倍率”等评价电池性能的重要指标，这种“超级电池”显示出了优异的性能。 即使充放电循环25万次，电力也足够； —可以在40~120℃的环境下工作，耐高温、耐寒，小区暴露在火焰中不会起火或爆炸； 即使折曲1万次后，也能完全保持容量。

“石墨烯可以提高铝离子电池的瞬间输出，在极限环境下也可以采用，将来可以与锂电池和其他技术互补并用，应对电动汽车低温启动和高温运行的安全性等问题。 》浙江大学高分子科学与工程系教授高度说道。

除浙江大学外，国内外许多实验室都在探索用石墨烯材料提高电池性能，包括美国斯坦福大学、中科院宁波材料所都用石墨烯材料代替电池核心材料制造了备受瞩目的“超级电池”。

我国石墨烯产业发展迅速，原料制造问题层出不穷，并开始下游应用，但实验室里的“超级电池”离进入千家万户，产业化道路还很长。

“即使在实验室实现优异的性能，也并不能实现产业化，通常从实验室的研究到产业化需要几年、最多需要几十年。 ”中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室主任刘兆平说。

刘兆平认为，铝-石墨烯电池的电极液相容性是目前面临的主要技术瓶颈； 另外，这种“超级电池”的能量密度很低，这意味着不应该单独作为电动汽车的电源使用。

“超级电池”的目标兼具高能量密度和高功率密度，也被认为是可以科学实现的。 但是，目前铝-石墨烯电池的输出电压、正极材料的比容量(编注)比容量是单位质量或单位体积的电池或活性物质可释放的电量)、电池极片活性物质的单位面积的负荷量等指标、还有较大的提高/(/k0/ “其能量密度也无法与锂离子电池相媲美，在今后仍需要在维持高功率密度的基础上进一步提高能量的今天，经典的离子液体电解质虽然价格高昂，但如果能够找到更廉价的电解质，商业前景将会更加广阔。 ”

高级表示，实验室科研的首要任务是推进认识的局限，处理存在的技术问题和工程问题，需要在资金和人才上增加投资以推进产业化。

市场上的“石墨烯电池”多为“噱头”

被称为“新材料之王”的石墨烯在资本市场上被炒得火热，但在研究和应用方面才刚刚起步。

在电子成本行业，许多厂商都以充电时间和电池容量为追求目标，虽然锂电池是电子产品的“标配”，但在安全性、续航能力、充电速度上存在着较大的短板。 因此，石墨烯作为目前发现的最薄、强度最大、导电热传导性能最强的新型纳米材料，被寄予厚望。

但是，如果整理一下针对研究机构的最新突破和市场的最新产品，就会发现很多厂家推出的“石墨烯电池”并不是真正的技术突破，而是打着“石墨烯”的招牌进行营销。 在这些产品中，石墨烯主要代替炭黑作为导电添加剂，只是提高导电性能。

“石墨烯作为导电剂存在，意味着电池没有变革性的进步，只不过是一点点的改良。 石墨烯电池是指将石墨烯材料与硅等新一代材料复合，成为电池中心、不可替代的成分的“石墨烯电池”，才是未来的方向。 ”刘兆平说。