“全球新船订单井喷 索罗斯买入航运股”

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航运市场悄然最低迷。 英国克拉克森研究企业的最新统计数据显示，头10个月，全球新船订单总量达到3556万吨，比去年同期增长74%。 即使投资了卫斯理，也看到领域的恢复态势，先买了航运股票。

纽卡斯尔型散货船新造船价格年初以来上涨5%，船东趁机在船价大幅上涨之前下单。 10月以后，国内纽卡斯尔型散货船新船订单呈井喷趋势，实力雄厚、财务状况和信誉良好的中国船厂继续获得大量新船订单。

例如，希腊船东卡迪夫·马林计划在中国造船厂订购15亿美元、约30艘散货船，近日向沪东中华造船厂和外高桥( 600648 )造船厂等多个造船厂进行了购买。 交货日期都在年到年之间。

中国船舶工业领域协会昨天公布的《1-10月全国船舶工业经济运行情况》也证实了行情的火爆。 数据显示，1-10月，接到出口船订单4300万载重吨，比去年同期增长22.8 % 10月末，拿到出口船订单1.0313亿吨，比去年同期增长5.9%。 出口船舶分别占全国造船完成量、新增订单量、手持订单量的84.2%、92.6%、87.5%。

数据显示，1-10月，全国接到新船订单4644万吨，比去年同期增长183%。 截至10月底，造船厂手持船舶订单为1.1787亿吨，比上年末增长1.1%，增长10.2%。 全国造船完工3480万载重吨，比去年同期减少25.4%。

相对于船东的预定船意愿，全球船舶票价没有大幅上升。 据克拉克松研究企业统计，截至11月1日的过去一年中，世界船舶平均票价为9610美元/日，为2001年以来首次低于1万美元/日的水平。

现在相对低迷的运费“撞到”热情高涨的船东，不正是预示着航运市场将迎来拐点吗？ 至少在鳄鱼索罗斯的投资已经实际进行了。

据悉，索罗斯旗下的投资基金已经进入干散货板块，6家在纽约上市的干散货企业已建立了少量持仓。 索罗斯目前向美国证券交易委员会( sec )提交的季度申报文件显示，dryships、波罗的海贸易) baltic trading、迪亚纳航运( diana shipping )等货运船东企业持有少量股份，但上个季度

截至第三季度末，索罗斯基金管理企业持股最多的航运企业为dryships，共认购59万股以上的7.79万股以上的戴安娜航运； 约5.36万股的navios maritime partner和少量波罗的海贸易，navios matitime holdings和safe bulkers的股票。 另外，索罗斯买了一点油轮的船东股，被爱尔兰的ardmore shipping选中，数量为7.5万股。

原文链接: news.10jqka/1122/c 562357051.shtml