“每经专访中国电建副总经理李燕明：中企要从单一承包模式向投建营一体转变”

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“一带一路”构想作为中国最先提出的国际快速发展合作框架，自年提出以来，得到了更多国家的支持和应对。

据中国快速发展研究基金会和中国对外承包工程商会联合发布的首批《“一带一路”国际基础设施合作白皮书》统计，截至年底，中国已与86个国家和国际组织签署100份合作文件，涵盖基础设施、生产能力、投资、经贸、科技等多个行业 年，中国与沿线各国贸易额7.4万亿元，比去年同期增长17.8%，增速比全海外贸增速高3.6个百分点。

自2007年中国首次提倡“一带一路”以来，经过五年的快速发展，已经从跨国倡导转变为世界共识。 与此同时，中资公司作为“一带一路”倡导实践的主体，他们在五年的投资实践中，无论合作理念、投资方法、未来规划，都发生了那些变化？ 中国公司家们如何看待“一带一路”的倡导给自己带来的新机遇和新挑战？

对比这些问题，《每日经济信息》(以下简称nbd )记者近日特别采访了第九届国际基础设施投资建设高峰论坛举办期间中国电力建设集团有限企业副总经理李燕明。

经过李燕明(左)记者张怀水的拍摄

nbd :“一带一路”倡议提出后的五年、五年间，经济环境发生了许多新的变化，从公司投资的角度来看，你有一点实际感受吗？

李燕明:中国电建集团在海外从事业务多年，我们可以自豪地说，多年来通过海外的工程建设、投资、运营，培养了一支非常过硬、具有国际化能力的专业队伍。 在世界100多个国家有我们的机构和代表处，辐射范围不仅是“一带一路”沿线国家，也是世界范围的。

“一带一路”构想提出了五年，这种新的变化和新的挑战对建筑承包工程公司最直接。 我们只做承包工程，出口劳动力、设备和新技术。 这样的方式虽然低端，但是可控性很高，我们对整个建设项目都有自己的专业评价和控制。

但是，现在正处于后金融危机这样的时期，像我们原来熟知的承包、总承包、epc这样的模式越来越少了，所以有必要创新思维。

nbd :过去我们出口劳动力、设备、技术，现在有新的创新措施来适应国际市场环境吗？

李燕明:现在我们通过投资推进承包，推进建设。

也就是说，目前基础设施开发的模式正在发生相应的变化。 在基础设施行业，我们的项目体积大，建设周期长，内部关系多而复杂，本来纵向经营模式就不太适应。 这样的转变，实际上对公司全产业链能够提供一体化组合和全生命周期服务的要求更高了，需要公司为整个基础设施提供全面的综合考虑。

nbd :结合中国电气建设的实际，你能举一个例子说明这种投资理念和模式的一些变化吗？

李燕明:首先简单介绍一下，中国电气建设的主营业务主要有三个板块。 一个是能源电力，是这家公司核心的一部分。 第二个是基础设施。第三个是水资源和环境。

所以，我们不仅可以投资开发，还可以规划设计，继承共商、共建、共享，为投资地国家提供更全面的服务。 例如，有一个国家的政府领导人和我们的信息表达。 虽然想建立化石能源的发电站，但是经过认真仔细的调查，我们告诉他，这个国家的煤炭很少，所以火力发电对煤炭的诉求很大，不得不依赖进口。 通过水资源和风力发电可以解决这个问题，从而大大降低价值成本。

目前，“一带一路”沿线各国需要的不仅是投资项目，也是他们国家对未来能源建设的规划。 以这个国家为例，最终这个国家政府会把整个能源计划交给我们。

nbd :基础设施投资面临融资缺口已经成为领域共识，你对未来社会资本参与基础设施投资有何看法？

李燕明:社会资本的介入，可以比较有效地缓解建设行业融资不足的问题。 其实我们是上市公司，有社会资本参加。 当然我们又是负责任的企业。 现在有很多社会资本想和我们一起行动。 我们与银行、金融机构和保险企业有着密切的合作关系，彼此非常信任。

资本介入后，一方面需要更加重视投资回报，另一方面需要树立更强的责任意识，需要建立完善的判断机制和监管措施。 对社会资本，我们也持开放和欢迎的态度。

nbd :中国电子建设的海外项目非常大，在国际金融环境和政治环境不明朗的背景下，有没有具体的风险防范措施？

李燕明:关于风险问题，我们一直很关注，但现在主要包括两种风险。 一个是以前流传下来的风险。 作为公司，多指生产经营方面的风险。 这样的风险，对我们来说还是有点压抑的。 因为中国的电气建设无论是对方案还是商业方面的经营风险都有自己的看法。

难以应对的是另一种风险。 这几年，我们进入了更多的行业，涉及到更多的国家，而不是以前流传下来的安全问题，越来越受到关注。 我记得两年前，在非洲的一个国家，我们21名员工经历了绑架事件。 作为承包商，这种风险不太容易预断。