“高耗能领域碳排反弹 推多地气温革新高”

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7月6日，北京市气温达到41℃，好事者将鸡蛋盖在井盖上，煮成半熟。

“到底公路上行驶的车能给环境加热多少呢？ ’中国汽车工程学会的田光宇对《每日经济信息》的记者说他也不知道。 因为没有进行过定量统计。

一接近冲入或堵塞道路的汽车，废气就会带着热浪扑面而来。

废气增温

如果内燃机的效率为40%，则剩下的60%通过水箱或其他方法分散。 另外，制动器等也会产生一点热量。 这是因为进入环境的热量达到70%~80%。

汽油的卡路里约为44000千焦/公斤，1升93号汽油为0.725。 在北京，100公里12升的汽车，每天100公里，300万辆在道路上行驶。

根据北京市统计局的最新数字，今年1月至2月，北京销售的汽车为18.4万辆，比去年同期增长20.6%。

裸露的高楼

另一个经常被提到的城市指示物是高楼大厦。

清华大学生态规划与绿色建筑研究中心建筑师张晋伟拆除称，单体大厦对城市有加热，但作用不明显。 “玻璃窗帘会反射光，建筑物群可能会改变风向，传递热量。 但是是局部的。”

“建筑密度和绿化密度的影响更大。 ”张晋伟说。 “就北京的建筑设计而言，这两个指标分别为20%~40%和30%，但并不是都能够严格达到。 ”

挂在这些裸露的大楼墙壁上的空调，进一步将温度从室内直接转移到了外面。 根据北京市园林绿化局公布的数据，目前全市屋顶绿化总面积100多万平方米。 本年度屋顶绿化的任务预计将达到10万平方米以上。

但专家表示，北京市屋顶绿化面积超过7000万平方米，空之间还算富裕。

2000年夏天，北京遭遇了严重的热岛效应。 高温超过一周，最高气温曾达到42℃。 当时，北京市园林科学研究所采用卫星遥感等方法绘制了北京市热岛分布图和城市绿化现状图。

如图所示，在规划市区1040平方公里的范围内，热岛面积达到53.45平方公里，次热岛面积为194.43平方公里，热岛总面积占市区总面积的23.91%。

报告书中说——缺少绿地的地方，有热岛的地方。

今年的情况怎么样？ 北京市园林科学研究所的一位研究者向《每日经济信息》记者解释说，北京市绿化面积占城市地区的比例和热岛效应还没有统计。

据2008年报道，北京市城市中心的绿化覆盖率达到43%，居国内大城市首位。

绿化面积排在首位的北京受到热岛的困扰，而其他城市更是如此。

每个GDP的功耗会上升[/s2/]

今年一季度，全国单位gdp能耗比去年同期上升3.2%，没有出现逆势上升。 电力、钢铁、有色、建材、石油化工、化工等高能领域的碳排放量反弹，进一步加重了城市生态系统对高温热岛的调节负担。

在城市上空，某工厂排出的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、烃等在北京这样的热岛中心凝聚，“烧掉”了里面的人。