“40万吨级矿石码头初成 青岛港引淡水河谷存疑”

本篇文章679字，读完约2分钟

8月16日，《每日经济信息》记者从青岛港集团获悉，截至青岛港投资38亿吨矿石码头引桥之日，全线贯通，成为国内吨位最高的铁矿石专业码头，填补了我国40万吨矿石码头的空白色 40万吨级铁矿石专用码头无疑与淡水河谷在中国的战术布局非常吻合。 那么，淡水河谷这个青岛港的常客是董家口港区的重要目标吗？

青岛港集团有关人士表示，“世界上有多少货轮，我们要建设多少码头，40万吨级码头是否应该为淡水河谷建设，要等相关事件明确后才能公布。” 另外，此前中钢协会表示，淡水河谷抵制在中国建设流通中心，因此不清楚国家最终是否会允许。

“如果能接收40万吨级的货轮，不仅比其他小吨位的船只节约经费，还能简化报关手续，装卸效率也相应提高。 ”上述内幕说。 据悉，青岛港董家口港区40万吨矿石码头建成后，可靠泊40万吨矿石船舶将大大节约矿石运费，抑制矿石价格，降低钢铁价格，对推动钢铁工业快速发展起到积极作用。

“这个项目只是青岛港自己投资的，和淡水河谷没有关系。 》8月16日，青岛港集团人士向《每日经济信息》记者表示。 但此人承认，淡水河谷此前多次派人来考察该项目，并希望参与投资港的建设。

记者了解到，淡水河谷此前通过公关企业表示，淡水河谷将采用特大型矿石运输船，建立流通和混合矿石中心，从而提高企业在亚洲市场的竞争力。 公开资料显示，2008年，淡水河谷与江苏省熔盛重工有限企业签署16亿美元新造船合同，熔盛重工将为淡水河谷建造12艘40万吨超大型矿床运输船。 专家表示，“第一艘船将于年初交付采用，40万吨级铁矿石专用码头无疑与淡水河谷在中国的战术布局非常吻合。 ”。