“长安汽车董事长:央企电动车联盟是一个紧密组织”

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8月18日，国资委牵头，16家中央公司自发组织的中央公司电动汽车产业联盟成立。 与会长安汽车( 000625 )集团董事长徐留平在接受《每日经济信息》(以下简称nbd )采访时表示，央企电动汽车联盟并非松散组织，国家级支持对电动汽车产业化的推动力不容置疑。 长安汽车多次重复混合动力和纯电动汽车并行快速发展的战略，从今年年底到明年将有大量纯电动汽车投放市场，长安电动汽车的商业化将初步实现。

如果联盟企业的广告主上下游合作

nbd :有人质疑央企电动汽车联盟的作用，认为各自的政治松散局面很容易发生。 你觉得这个想法怎么样？

徐留平:我认为央企电动汽车产业联盟是紧密的联盟。 它可以连接整个产业链，包括整车、电池、电机、电控和后面的互联网服务系统，对新能源汽车特别是电动汽车的快速发展非常有好处。

nbd :你认为国内电动汽车产业化达到了什么阶段？

徐留平:我认为现在已经到了电动汽车产业化进程的重要阶段。 现在面临的是关键核心技术的突破、价格的下降和大规模的宣传。 如果这一时期国资委级、国家级受到电动汽车的支持，将成为电动汽车进军家庭的巨大推动力。

nbd :央企电动汽车联盟在技术合作过程中，与知识产权相关的问题如何解决？

徐留平:知识产权归开发商所有，联盟内的企业广告主如果是上下游之间的合作，就会形成比较牢固的关系。

nbd :你认为阻碍目前电动汽车产业化的首要问题是什么？

徐留平:我认为还是技术第一。 特别是关键的装配技术，能否开发出行驶距离更长、性能更高、重量更轻、价格更低的电池，对电动汽车产业化的快速发展至关重要。

nbd :在联盟运营过程中，您是否担心成员之间会发生利益冲突？

徐留平:联盟有合作和分工，零部件装配公司和电池公司可以和整车厂建立很好的联系，我认为对所有成员都有利。

混合动力与纯电动汽车并行迅速发展

nbd :长安汽车是央企电动汽车产业联盟的成员，也是top10电动汽车产业联盟的成员。 能说说两者的区别吗？

徐留平:我认为央企联盟首要是技术和产业方面的联盟，而top10是汽车公司讨论重大问题的机制，我认为还是不一样的。

nbd :能介绍一下长安汽车新能源的快速发展战略吗？

徐留平:长安汽车目前的战略是混合动力车与纯电动车型并行快速发展。 首先在混合动力方面采取坚定不移的措施，实现产业化后将第一精力放在纯电动汽车方面。 今年年底纯电动汽车将下线，明年将有越来越多的纯电动汽车进入市场。 并且，在国家级组织下，长安汽车也参与了电动汽车相关标准的制定。

nbd :目前有观点认为混合动力强大的混合动力技术已经被日本垄断，但是由于这个国家的政策倾向于纯电动汽车，你怎么看？

徐留平:这个问题比较多、复杂，目前在工业和信息化部和国家政策层面得到支持。 关键是谁能以最低的价格实现最多的节能。

nbd :央企电动汽车联盟成立后，会影响长安汽车现有的新能源计划吗？

徐留平:总体上我认为是市场化的过程。 也就是说，尽量发售顾客喜欢的低价、质量好的新能源车。