“新航、阿联酋航空盈利高企 燃油价钱挑战依然严峻”

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5月13日，上海电(每名记者孙嘉夏)《每日经济信息》5月13日被新加坡航空(/k0/)集团罚款2.02亿元(新加坡货运航空)/)/k0/)后，该集团被罚款2.02亿元

据阿联酋航空空集团介绍，集团连续23年实现利润增长――11财年实现净利润59亿迪拉姆，约16亿美元。

石油价格高

新加坡航空空的2.02亿元罚款中，美国司法部反托拉斯征收6250万元，欧盟征收1.357亿元，韩国公正交易委员会征收360万元。 新加坡航空空依照法律支付了上述罚款，但目前正在对欧盟和韩国公正交易委员会的处罚提出上诉。

根据新加坡航空空集团本年度年报，集团收入增长18.17亿元，增长14%，达到145.25亿元。 “多亏了运营商率和收益率从上一年度的低迷中恢复。 虽然今年受到欧洲火山灰、欧洲和美国暴风雪、澳大利亚水灾、新西兰和日本地震灾害等影响，但集团收入仍在增加。 ”。据新加坡航空空集团称。 支出方面，新加坡航空空支出增加6.09亿元，增长5%，达到132.54亿元。 主要原因是该财政年度航空空的燃料价格平均上涨26%，除去套期保值外的燃料支出增加了8.77亿元，也是新加坡航空空集团最大的个别支出项目。

因此，在截至去年3月31日结束的财年中，该集团的运营利润从上一财年的6300万元增加到12.71亿元。 另外，本财政年度内，新加坡航空空企业运营利润8.51亿元，上一年度同期亏损3900万元新加坡航空空企业运营利润1.51亿新加坡元，胜安航空空企业

新加坡航空空集团预计“未来一年的航空空行业仍然充满挑战”。 “近来，标准普尔将美国债务前景评级从稳定降至负面，欧洲对主权债务危机持续感到恐慌，这体现了全球经济前景的不确定性。 另外，3月11日地震后，日本对核辐射的担忧继续影响来往于日本的航空空流量。 这些影响反映在将来的机票预订上，表现为最近航班客座率的低迷。 》据新加坡航空空集团称。

油价居高不下是令航空公司担忧的另一个重点。 “从年1月到年4月，航空空燃料的平均价格上涨了25%以上，达到每桶140美元，是2008年7月创纪录的每桶174美元以来的最高水平。 虽然在过去一周内这种上升趋势有所缓和，但最近的航空空燃料价格仍有可能继续居高不下地波动。 ”。 新加坡航空空集团表示:“另外，客座率低迷和高燃料价格的双重挑战将对航空空企业的运营成绩产生不利影响。 因为这家企业灵活控制价格，密切关注诉求模式，并相应地调整运力。 ”

阿航集团利润创新高

阿联酋航空空集团公布的—11年财报显示，集团获得净利润59亿迪拉姆，共计16亿美元。 阿联酋航空空企业获得54亿迪拉姆的净利润，约15亿美元。 德纳达企业获得净利润5.6亿迪拉姆，约1.526亿美元。

这也是阿联酋航空空集团取得历史最高业绩的一次。 年报显示，集团总收入达到574亿迪拉姆，增长26.4%。 阿拉伯联合酋长国航空空集团之所以取得优异的业绩，要归功于“在变化的市场环境中的敏锐和迅速的应对能力”。 “上半年，亚洲航空凭借优秀的航线互联网和世界一流的产品，满足了强烈的市场诉求。 下半年，尽管全球部分地区政局动荡，阿航通过快速调整航班计划、重新配置机型，最终实现了航线互联网平衡和收入优化。 另外，在商业环境不稳定的局面下，企业通过优秀的扩大收益能力可以部分防止下半年油价暴涨的冲击。 ”。据阿拉伯联合酋长国航空空集团称。 “阿航拥护开放天空政策，鼓励竞争，为用户谋利益。 客户是我们业务运营的核心。 据统计，本年度共计3140万乘客搭乘气浮航班，客流量同比增长14.5%，为400万人。 ”阿拉伯联合酋长国航空空集团首席执行官阿姆德殿下介绍。

根据具体的年度报告数据，阿联酋航空空企业本年度总收入达544亿迪拉姆，约148亿美元，比上年增长25%。 阿联酋航空空企业实现的54亿迪拉姆利润也比去年增长了51%。 本年度内，阿联酋航空空的乘车率达到80%，总载重量增长12.4￥，达到320.57亿吨公里。

价格方面，阿联酋航空空的运营总价格比2009—10财政年度增长22.7%，达到489亿迪拉姆，约133亿美元。 首要原因是油价上涨、企业规模扩大、员工总数增加、直接运营价格增加，如地勤服务、飞行价格、飞机维修等。 其中，-11年度燃料价格比去年同期增长41.2%，为168亿迪拉姆，约46亿美元，占总运营价格的34.4%，接近2008-09年度的最高点。 燃料总价格的增加主要是由于每加仑燃料价格上涨了26.5%，此外还有载重量的增加导致的燃料总消耗量的增加。

本年度内，“为了与战术扩张计划相一致”，阿联酋航空空大幅增加飞机订单，包括32架空客机a380架和波音777-300er架，订单总额达134亿美元。 截至本年末，没有获得优先购买权的飞机订单，阿航共计拥有193架飞机订单，价值660亿美元。 从地区论来看，阿航收入持续下去将造福众多市场，所有地区的收入贡献率都没有超过30%。 -11年度，东亚和澳大利亚地区增长30.9%，37亿迪拉姆收入排名第一，其次是欧洲增长24.3%和28亿迪拉姆收入； 欧洲今年在该地区开通了3个新的客运目的地，同时可以运行更多客流量的飞机，这是其首要优势。

此外，得益于全球货运领域的整体反弹，阿联酋航空空货运部的收入增加到创纪录的88亿迪拉姆，上升了27.6%。 货物运输总量上升到176.7万吨，比去年上升11.8%。 每吨货物运输收益也上升了11.3%。 ，与世界其他类似规模的航空空企业相比，运输收入占阿航整体运输(运输及客运)收入的17.4%，这一收入再次成为最高比例之一。 / br// h /