“成品油价迎来久违“上调”低油价仍是主基调”

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经记者王辛夷出生于北京

又过了两周，成品油价格调整窗口于2月9日24时打开。 这次，“13连败”终于结束了。

根据国家发改委发布的消息，柴油价格自2月10日零时起分别上涨290元和280元，90号汽油和0号柴油分别上涨0.21元和0.24元。

在过去的10个交易日中，低迷的国际油价在5个交易日内上涨，累计上涨约20%。 2月6日，据总公司石油价格系统显示，国内一揽子原油平均价格变化率为9.58%，上个价格调整窗口日数字为负0.3%。

卓创信息产品油分解师刘艺对《每日经济信息》记者表示，去年同期，93日汽油价格以1.57元/升的价差推算，目前私人车主每月的油耗价格低251.2元左右。 另外，许多机构预测，此次涨价后，成品油价有可能在下一个涨价窗口2月27日小幅上涨。

燃油附加费从哪里走？ /

上次成品油价上涨可以追溯到去年6月23日。 之后，随着国际原油价格的下跌，国内成品油价格出现了前所未有的“13连跌”。 根据我国现行石油产品价格体系，国内柴油价格根据国际市场原油价格的变化每10个工作日调整一次，调整价格幅度低于每吨50元不调整，在下次调整时加以或抵消。

在1月26日开始的本评估周期，国际油价报复性上涨，累计涨幅达到20%。 根据发展改革委网站近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，决定上调成品油价格。 柴油价格从2月10日的零点上涨至每吨290元和280元，折合90号汽油为0.21元/升，折合93号汽油为0.22元/升。 柴油将上涨280元/吨，折合0号柴油为0.24元/升。

刘艺认为，在连续13次下跌后，此次价格上涨，但与去年同期相比，目前油价依然偏低。 据她介绍，去年同期93日的汽油价格按1.57元/升的价格差推算，目前私人车主每月的油耗价格低251.2元左右。 “这次价格调整对私家车主额外的价格支出很少，但心理上有负面影响。 毕竟，支出少比支出多好。 ”她说。

相对而言，成品油价上涨对运输、物流等领域的影响更为明显。 以载重50吨的货车为例，每月平均行驶10000公里左右，按100公里油耗38升计算，该车0号柴油每升上涨0.24元，在下一个评估周期(约半个月)内，油耗价格将上涨456元左右。

燃油附加费是否会发生变化也备受关注。 上个月15日，北京市取消了出租车燃油附加费。 进入2月，已经连续5次下调的国内航线燃油附加费也直接取消了。 在客运方面，陕西、江苏等省相继下调标准，沈阳、南京等地已经开始停止燃油附加费。

目前国际油价上涨，国内产品油价年内首次上涨，刚刚下调或刚刚停牌的燃油附加费该何去何从？ 卓创信息产品油分解师谢萌萌认为，目前国内航线及部分城市出租车已停止征收燃油附加费，但并不意味着取消这一制度。 如果原油价格再次暴涨，运输价格激增，将继续征收燃油附加费。

成品油或1月2日上升/

过去半个月，国际原油价格罕见高涨，但各机构对未来石油价格走势不乐观。 中宇消息公布的报告显示，目前，除美国钻井平台数量减少、美元回调等利好外，全球经济走势不佳、石油市场供应过剩、欧佩克无减产等利好空因素仍占优势。 分解表明，国际原油市场仍供大于求，低油价仍是主要基调。

在国内，春节前多是汽油呼吁增长的时期。 中宇信息员马燕表示，零售市场可能受春节带动呈现较好行情，另外国内成品油批发价格上周提前上涨，这一轮零售价格上涨对下一个周期成品油批发市场的震荡作用基本有限，春运后汽油诉求将回归平坦

另外，马燕介绍说，1月份国内宏观经济数据不佳，导致成品油进口量创新低，内需仍不足，春节后整体能源市场趋势利润空因素依然较多。

卓创信息分析师胡惠春认为，短期内，欧美原油期货将保持震荡上涨势头，随后利好消息释放，期货价格将适当回调修正。 因此，预计重新计算后的一些变化率将先上升后得到抑制。 胡惠春根据这一评估，预计下一个价格调整窗口，也就是2月27日24时，油价小幅上涨的概率较大。

中宇情报报告称，在当前原油现货价格水平下，下一轮价格调整将继续呈现明显上涨预期。 由于今年2月成品油价格调整，有望刷新价格体系实施以来月内连续两次上涨的新高。