“6家中国车企进福布斯2000强 大而不强困局难改”

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日前，福布斯公布世界企业2000强排行榜，6家中国整车公司入驻。 排行榜显示，一方面中国汽车企业经营状况不断上升，另一方面中国汽车行业规模较大，也未能敲响警钟。

据福布斯公布数据，前2000强企业分别为上汽集团、东风汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车和广汽集团。 幸运的是，上汽集团、东风汽车、长城汽车进入前1000名，长安汽车、广汽集团首次进入2000名。

解读排行榜背后的数据后，记者发现了中国汽车企业实力远不及跨国汽车企业的事实。 中国6家整车公司今年进入世界企业2000强，但业绩累计也不及丰田汽车、大众集团、戴姆勒企业。 在第2000名中，丰田汽车在汽车公司排名第一，大众集团排名第二，戴姆勒企业排名第三。 丰田汽车年销售额2556亿美元，利润188亿美元，资产3855亿美元； 大众集团的年销售额为2615亿美元，利润为120亿美元，资产为4469亿美元。 戴姆勒的年销售额为1566亿美元，利润为91亿美元，资产为2322亿美元。 因此，中国6家整车公司累计销售额1205亿美元，累计利润78亿美元，累计资产1148亿美元。

做大，是很多中国车企的梦想。 面对激烈的市场竞争，中国汽车企业如何取得强势、较大的平衡？ 长城汽车、上汽通用五菱选择了突破增长天花板。

长城汽车排行榜上升117位

在6家中国整车公司中，长城汽车备受瞩目。 中国民营汽车公司只有两家，长城汽车是排名上升最快的。

长城排名第840位，比去年上升了117位。 长城汽车销售收入每年89亿美元，利润13亿美元，资产87亿美元。

长城之所以增速，要归功于suv市场。 年，长城汽车将哈弗( suv )打造为独立企业品牌后，长城汽车年销量上升至77.06万辆，毛利率水平上升至28.61%。 长城也要归功于专注于快速发展的战术。 在年的广州车展和年的北京车展上，长城汽车聚焦于哈佛企业品牌。 以北京车展为例，长城汽车参展车型均为霍夫suv。 例如概念车haval coupe、动态外观coupec、高端豪华suv霍夫h9、新一代都市型suv霍夫h2和霍夫h8、霍夫h6升级版、霍夫h6体育版、h8风格的霍夫达喀尔赛事

但是，迅速成长后，长城的车撞到了天花板上。 5月8日，长城汽车公告称，高端suv车型港h8将继续维修，直到达到高端品位才上市。 这是长城汽车第二次推迟哈佛h8的上市。 赫伯h8是长城汽车升级的力量，因此长城汽车h8抛弃了过去的购买链条，配备了2.0t涡轮增压缸内燃料直喷发动机、美孚6速手动一体变速器等先进零部件。

对于长城汽车两次推迟哈佛h8上市，业界态度不一。 支持者认为这是对客户负责的表现，反对者认为自主企业品牌缺乏进入高端市场的能力。 这将在哈佛h8上市后得到验证。

上汽通用五菱升级梦

作为唯一进入前200名的中国整车公司，上汽集团可以稍有作为。

根据福布斯的公开数据，去年汽车集团的销售额为883亿美元，利润为40亿美元，资产为564亿美元。 作为中国汽车行业的龙头公司，上汽集团的销售收入、利润超过了其他5家整车公司之和，销售利润率远远超过领域平均水平。

继续做心脏起搏器需要向前看。 销售额持续高增长后，上汽集团走上了结构调整、利润增长的道路。 上汽集团各大企业瞄准客户的升级诉求，进行产品升级。 其中最引人注目的是其子公司上汽通用五菱。 作为中国交叉型轿车的龙头公司，上汽通用五菱情况微妙。 另一方面，上汽通用五菱是上汽集团的主力军之一。 年上汽GM五菱销量突破160多万辆，约占上汽集团总销量的31%； 另一方面，上汽通用五菱处于价值链低端，微车市场利润微薄，如果上汽通用五菱不及时转型，将拖累上汽集团的盈利能力。 因此，上汽通用五菱转型成为上汽集团战术转型的重要一员。

三年前，上汽通用五菱推出轿车企业品牌宝骏，实现“商乘并驾”的快速发展战术。 此后，随着五菱宏光的迅速崛起，上汽通用五菱正在加速成长。 上汽通用五菱企业品牌总监梁晓冬表示，企业瞄准基础客户的升级诉求。 目前，上汽通用五菱约有400多万辆五菱游客，约60%的游客选择了更高水平的五菱荣耀。 上汽通用五菱希望通过五菱宏光、宝骏车等产品获得荣耀车主的费用升级。 以宝骏730轿车为例，它是基于五菱上千客户的升级诉求，为“中国大家庭”特别打造的7辆家用车。 按照计划，宝骏730轿车和五菱宏光形成了“高低”的产品组合，携手抢占滩7个家用车市场，最终打造出了全覆盖式7个家用车市场布局。

上汽GM五菱高层表示，企业始终坚持“以我为本，走自主研发、自主企业品牌快速发展的道路”，宝骏610、730相继上市后，将继续研发宝骏suv等多种家用车型，进一步扩充产品阵容，扩大产品布局。