“上半年汽车投诉猛增41% 紧凑型车成投诉要点”

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经记者程元辉表示，上海

上半年中国汽车市场增长放缓，但汽车投诉出现加速事态，小型车成为投诉的“重灾区”。

根据汽车投诉网的数据，今年上半年累计收到5606件比较有效的投诉，同比增长41.45%。 在投诉车型属性拆解方面，小型车为58.03%，成为上半年最主要的投诉点，其投诉量所占份额比去年同期增加了近8个百分点。

小型车投诉上升

年上半年汽车投诉的第一优势、总量为

年上半年前三个月投诉量较去年同期大幅增加，特别是1月份投诉量增长明显，超过去年同期两倍。 3月，受“315”的影响，投诉数量达到1400多件，日均45件。 从3月开始，投诉量比往年没有怎么增加，但每月的投诉量也在900件以上。

在年上半年的汽车投诉中，山东、广东、江苏、浙江、北京位于投诉最多的前5个地区，山东的投诉量已经达到645件，山东的投诉量从上半年开始就一直很高。

前十大省市大多为沿海、人口密集的大省或直辖市，但从分布比例看，各省市的分布比重越分散，除山东省的11.51%外，其他各省市为10个 合资企业品牌的投诉量去年且与期间相比略有增加，但份额下降了18%。 进口车中，欧美企业品牌投诉量明显高于日韩企业品牌。

的报告显示，在投诉车型属性的拆解中，小型车为58.03%，是上半年的最高优先投诉点，其投诉量所占份额与去年同期相比增加了近8个百分点，与上次的统计不同。 其他车型的投诉量所占份额与上次统计几乎没有变化。

据报告，研磨期间(包括一个月以内)发生的投诉占25.63%，比上年减少2.33%。 年上半年保修期内的投诉占投诉总量的60.52%； 保修期外的投诉占13.84%，与去年相比没有太大差别。

值得观察的是，证明抛光期间出现问题的投诉仍然超过四分之一，新车的质量仍需引起各汽车企业的重视。

质量投诉排在第一位[/br// h/]

[/h// ]在上年上半年的投诉中，只有比较服务投诉21件。 只比较质量问题时投诉的比例为45.97%； 剩下的32.95%的业主对质量和服务提出投诉。 换言之，质量投诉达到78.92%，服务投诉也达到54.03%。

据报告，在质量问题投诉中，车身和电气、发动机、变速器仍然是最重要的投诉对象。 但是，车身和电气的比重同比上升了近10%，相关零部件很多，跃居去年上半年质量投诉的第一位。 这个数据反映了车主对汽车质量的要求越来越高。 发动机投诉率所占份额同比下降近9%，变速器也同比下降3%。 据悉，发动机的投诉最常见于异响、燃油经济性恶化、起动困难等问题，变速器的投诉最常见于异响、换挡困难等问题。

根据年上半年汽车索赔质量问题详细统计表，车身及电气索赔较多的问题除了室内噪音大、密封性不严格、车身振动(即共振)等之外，还有 这与气侯有关，特别是入夏以后

另外，关于轮胎的投诉大幅增加，主要是在今年3.15央视曝光锦湖轮胎后，轮胎的投诉 鼓包、异常爆裂的相对比较严重，特别是安装在奔驰这样的高端豪华车上的高级轮胎，如倍耐力也同样会发生这样的问题。