“焊界姚明张翼飞:在0.7毫米厚的钢板上为中国制造赢得荣誉”

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据央视网报道，作为上海船厂首席技师，40多年来，张翼飞一直坚守在船舶焊接第一线。 他的身高接近1米9厘米，被称为焊接行业的姚明，但他的成绩不亚于他的身高。 在船舶焊接行业，几乎没有他处理不了的问题。

1977年，张翼飞从沪东造船厂技工学校毕业后，被分配到造船厂工作。 师傅第一次安排油轮焊接的时候，张翼飞没怎么想就马上开始操作了，但是焊接体烧坏了出了问题，他自然受到了师傅的责骂。 这次教训在张翼飞的心里结了个结。 多年来这个结提醒张翼飞要慎重从事工作。

在焊接行业，熟练掌握三四种材料的焊接技术已经属于“万能运动员”，但多年来，张翼飞掌握了100多种焊接材料的焊接技术。 对许多船东来说，张翼飞的名字是“免检”的代名词。 张翼飞曾经在工厂内创造了至今无人能破的记录——一口焊完8米长的焊接，整个焊接没有任何缺陷。

不要小看这个记录。 因为焊接在只有0.7毫米厚的殷瓦钢上，所以就像刺绣师通过针的引线一样。 即使是3米长，也必须集中操作5个小时以上。

从事焊接工作的人，手上经常有很多烧伤造成的疤痕。 “我有身高的特征，比别人伤口少。 ’已经接近花甲的张翼飞笑着说。

然后，在研究室成立的几年里，张翼飞对从末端焊工那里收集的焊接常见问题进行了分类总结，制作了一本通俗易懂的《造船厂焊工操作手册》，作为船舶建设的一环。

几年前，张翼飞去日本交流学习。 日本一家企业想用高薪留住他。 另外，还答应过张翼飞的车和房子。 对此，张翼飞毫不犹豫地选择了拒绝。

张翼飞(右一)。

现在张翼飞的弟子有数百人，他们已经成为国家焊接工程的中坚力量。 张翼飞曾与航空母舰和游轮一起参与建造造船界被称为“皇冠上的珍珠”的lng液化天然气运输船。 船体所采用的殷瓦钢的“内胆”非常薄，焊接在上面就像在薄纸上雕刻一样，但不能戳破纸。 只要有一个焊接点，就有可能爆炸，威力可以与一次原子弹媲美。 这项技术曾经被海外垄断。

2008年，中国首艘lng船被交付采用，张翼飞等船舶焊工运用自身精湛的技术，为中国制造赢得荣誉。

年，造船厂设立了以张翼飞名字命名的“张翼飞劳动示范焊接技术研究室”。 研究室的书架上摆着20多本关于焊接的各种知识的书籍。 为了继续提高我国的焊接水平，即将退休的张翼飞仍然在不断学习。 (来源:本网中央人民广播电台)