“上市央企刮反腐旋风：逾20高管落马 人祸为巨亏原因”

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对上市公司高管来说，今年是动荡不安的一年。 随着反腐败力量的加大，许多高级管理层“失踪”或“接受调查”。 值得观察的是，一些落马的高管来自亏损惨重的上市公司。 这让投资者不得不怀疑，公司的巨大损失不仅有“天灾”，也有“人祸”的因素。

上市中央企业掀起了“反腐旋风”

年以来，随着反腐力度的加大，许多上市公司的高管传出了“失踪”和“接受调查”的消息。 据不完全统计，今年10多家上市公司的20多位高管因涉嫌违纪、犯罪等问题被辞退或罢免。

从具体例子看，今年干部落马表现出三大优势:

分布相当广泛。 其中，房地产、建筑工程、能源等行业是高管事故的重灾区。 在西部某省，一位主要官员被调查后，当地至少6家上市公司的高管落马。 这种“拔萝卜带出泥土”的现象提醒官员和公司的房子必须保持适当的距离。

对内部交易的打击力度明显加大。 内幕交易是中国证券市场的顽疾。 今年年中，证券监督管理委员会通报了原景兴纸业副会长兼财务总监徐俊发涉嫌内幕交易犯罪案的消息。 最近，赣州稀土租借威华股也因涉嫌内幕交易被证券监督管理委员会调查。

上市中央企业掀起了“反腐旋风”。 今年8月，中石油腐败事件触目惊心，但这只是拉开序幕。 11月7日晚，中国远洋同日表示，接到控股中远集团的通知，企业执行董事徐敏杰正在接受相关部门的调查。

同样在本月，中国铝业副总裁李东光也因个人原因接受相关部门调查，李东光已向上市公司递交辞呈，停止职务。

另一家中央企业没有完全爆炸。 12月初，市场上相继传出中海召集茅士家、中海召集上海分公司企业副社长陈复江接受调查的消息。 “茅士家已经退休，陈复江只是分企业的副总。 因为这家上市公司没有就此发表公告。 》中海集团相关人士在接受记者询问时表示。

“人祸”是造成巨大损失的重要原因

上市公司高管被调查并非罕见现象，但一点点的大亏央企频繁卷入，引起投资者的关注。

航运大公司中国远洋年、年分别为104亿元、95亿元赤字，连续两年成为a股“赤字王”。 今年三季度，中国远洋继续亏损20亿元，除去出售房屋的利润，亏损额达到58亿元。 如果今年不能消除赤字，中国远洋有退市的风险。

在赤字方面，中国铝业和中国远洋被誉为“难兄难弟”。 年中国铝业亏损82.34亿元，排在“巨额亏损排行榜”的第二位。

赤字众多的人们都把大亏归结为领域和市场问题。 中远、中海两集团都强调，航运业存在严重的运力过剩，造成了运费低迷、燃料等价格高企。 但是，这个理由不能接受。 因为在同样的行情下，今年第三季度跨国航运公司马士基、民营航运公司海丰国际不仅实现了盈利，而且比去年同期有所增长。

最近曝光的高管被调查一事，也许能揭示这些央企亏损的另一面。 “航运界”创始人齐银良认为，这些事件证明了国有航运公司的损失除了“天灾”之外，更是难以辞去“人祸”的因素。 “许多贪污腐败行为发生在市场高峰期。 那时公司效益好，个人捞一点也难以观察。 现在所有领域都吃了大亏，在上面检查一下样本，问题很快就会浮上台面。 ”

“虽然不能说高管的贪污腐败造成了公司的直接损失，但无论在多么竞争激烈的领域，只要高管的心不放在公司的经营上，而是放在个人利益上，其负面影响都是可以考虑的。 ”一位业界人士指出。

不能让股东受无辜的伤

值得注意的是，我国许多公司在a股和h股上市，有些已经登陆美国股市。 这意味着上市公司高管贪污带来的负面影响在股市扩大后，在全球掀起了不小的风波。

中国远洋a股和H股在公告当天开始下跌，两个交易日分别下跌4.80%和6.35%中海集运a股和H股也在降息前后分别下跌4.58%和2.37%。 中国铝业在公告后，连续5天出现下跌行情。

而且，对于在a股、h股、美股三地上市的中国石油来说，遭遇了内忧外患。 目前，企业不仅要面对国内监管，也要面对国外投资者的集体诉讼。

专家表示，见到高管被调查时，新闻披露迟缓、不识字、也有撇清关系的嫌疑，有点是上市公司的惯用手段。 但是，这种“遮羞”的行为，一点投资者都不能马上评价。 此次中国石油境外诉讼，为我国上市公司新闻公开敲响了警钟。

针对巨额亏损与贪污并存的现象，许多专家认为，应加快国有企业混合所有制、去行政化等方面的改革进展。 我国许多国有企业通过上市，迈出了混合全制的步伐，但这种混合全制还很初步，表明许多上市国企仍为国有股一股，内部缺乏权力平衡。

穆迪的融资部副总裁、高级信用评级主任胡凯指出，未来政府管理国有资产的构想将从“管理公司”向“管理资本”演化。 通过建立国有资本投资企业，宣传混合全制，政府可以将公司的经营权委托给更有能力的职业经理。

(本网) )。

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