“8部委力挺汽车维修新闻公开 4S店垄断局面或被打破”

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◎经过记者李彪

从明年开始，汽车维修技术新闻将向所有维修经营者和客户公开。

10月8日，交通运输部透露，日前，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商总局等8个部委联合发布了《汽车维修技术新闻公开实施管理办法》(简称《办法》)，自年1月1日起实施，汽车生产者使用网上新闻发布办法， 根据《办法》的要求，汽车生产者应当以可用的新闻形式、便利的新闻渠道、合理的新闻价格，向所有维修经营者和客户无差别、不歧视、不延迟地公布所销售的汽车车型的维修技术新闻。 不得设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。

中国汽车技术研究中心前主任王秉刚告诉《每日经济信息》记者，买车成本可能不高，但汽车维修通常很贵，汽车维修领域存在很多问题，应该打破这种被4s店垄断的局面。

9类服务技术新闻将公布

部委表示，建立和实施汽车维修技术新闻公开制度，是我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业技术改革，促进汽车维修市场公平竞争，推动汽车维修技术进步，保护顾客合法权益的重要措施，保障全社会汽车维修质量， 对改善道路交通安全，促进大气污染防治具有重要意义，也有利于我国汽车维修业市场的监管和与国际的接轨。

根据《办法》的规定，汽车生产者应当公开的维修技术新闻主要包括9种，每种新闻的车辆识别号码大致为: 汽车维修手册包括电路布线图、电控系统故障代表代码、排放控制系统新闻、车身尺寸图、车轮定位参数的标准范围及调整方法等； 汽车生产者提供的售后服务用工厂零部件名称、商标和编号、零部件变更、升级、型号变更新闻等零部件目录应用具体车型的电控系统的软件、硬件版本识别编号； 车辆电控系统需要重新编程的新闻专用诊断、检测、维修工具和设备及其相关软件新闻； 车辆认证新闻； 技术服务通告； 汽车召回的新闻和消除缺陷的措施等。

汽车维修技术新闻发布实行在线新闻发布方法。 汽车生产者应当为新闻顾客提供可供选择的，并提供能够满足临时、短期或长时间等不同新闻招聘诉求的顾客访问权限。 另外，汽车生产者可以为汽车维修企业、顾客提供有偿服务，并根据访问权限设定相应的收款标准。

然后，针对生产者的汽车维修技术新闻公开设定确定时间表，区别对待“新定型”车型和“旧车型”。

部委还要求，各汽车生产者必须在年12月31日前，向交通运输部备案其汽车维修技术新闻公布的相关新闻。

建设汽车电子健康档案系统

“我们长期以来形成的4s店维修模式有很多弊端。 买车必须在制造商指定的4s店修理。 4s店决定什么时候需要修理、更换什么样的零件、修理需要多少钱。 客户没有主导权。 ”王秉刚说。

实际上，汽车维修领域的问题很多，今年3月15日，央视的“315晚会”上明确了汽车过度维修的问题。 与3个汽车企业品牌进行了22次维修体检调查，16次遭遇过度维修，比例达到73%。

王秉刚说，以汽车换油为例，这几年汽车发动机的技术取得了很多进步，更加耐磨，但换油周期还很短。 我和润滑油工程师研究过，认为像现在这样短的换油周期是没有道理的。

除了过度维护等问题外，维护的价格可能很多业主无法理解。

一位业主向《每日经济信息》记者介绍说，由于自己在开车时不慎擦过，车前灯出现裂缝，在4s店维修，但未进行任何维修，直接要求全部更换，大灯价格在1万元以上。 “我以为不可能这么贵，但是4s店的人告诉我说不是上了保险吗？ 保险公司的人会赔你的，但是这个成本太高了。 ”车主说。

比较这些问题，打破垄断将成为“方法”的核心副本之一。 另外，交通运输部会同有关部门设立汽车维修技术新闻公开实施工作专家委员会，采取由负责政策咨询、标准审议、技术鉴定、纠纷调解等的政府采购服务的办法，委托技术支持公司，开展汽车维修技术新闻公开的具体办法。 此外，交通运输部还将利用新闻化技术建立全国汽车电子健康档案系统平台。