“真相来了，进口石油焦真的是雾霾元凶？”

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最近，很多雾霾严重，有一个文案在社会交流媒体上被报道。 文案说，我国每年进口1000万吨以上的石油焦，这是雾霾和空气体污染的来源。 这是继上次大范围空气体污染中硫酸铵断裂之后，重污染天气中引起人们观察的新名词。 通过网络搜索，我们可以看到这是一份年代久远的副本。

但是，石油焦也引起了公众的关注。 到底什么是“石油焦”？ 那真的是大气污染的元凶吗？  

中国环境科学院大气专家柴发研究员表示，石油焦是在石油化工领域利用焦化技术对减压渣油、二次加工尾油等重质油进行高温深度加工后残留的固体残渣。

木柴的配比:碳含量高达80%以上，卡路里也相当于煤炭的1.5倍。 但是，确实也含有硫、氮、重金属等元素。 如果是含硫率高的石油焦，如果不控制，二氧化硫的排放量确实很大，也会影响环境。

在区域内，通常根据硫含量是否超过3%来区分高硫石油焦和低硫石油焦。 低硫石油焦是一种高质量、紧缺的资源，主要作为生产电解铝的阳极、炼钢用电极等的原料。 高硫石油焦主要用于电力、玻璃、水泥、工业硅、碳化硅等领域，作为燃料被采用。

卓创信息石油焦领域的解体师孙晓龙(举个例子，去年11月，进口的石油焦约33万吨。 (硫含量)小于3 ) ) ) )时的大比重的是，数量为26万吨左右) 25.8万吨) )。 (硫含量)超过3 ) %时，为7万多吨。 进口的低硫多。 国产的每年2400，2500，2600万吨。 国内的约70%、80%在(硫含量)3%以下。

中国环境科学院大气专家柴发研究员表示，中国对电力、水泥、玻璃等领域制定了大气污染物排放标准，无论公司采用哪种燃料，要达到排放标准，都需要在末端管理上下很多功夫。

木柴混合(无论采用煤炭还是石油焦，都必须符合标准排放。 不这样做是违法的。 脱硫、脱硝、除尘的(解决上)基本上与燃煤的相同。 但是，石油焦在燃烧过程中也有需要特别解决的地方。 对此，必须进行污染防止设施和技术方面的优化。 很多地方把石油焦作为高污染燃料列入禁燃范围。

根据我国《大气污染防治法》，城市生活的人民政府划定并公布高污染燃料禁区，可以根据大气环境质量改善要求，逐步扩大高污染燃料禁区的范围。 禁止在禁区内销售、燃烧高污染燃料； 禁止新建、扩建使用高污染燃料的设施，已经建成的，应当在城市生活的人民政府规定的期限内改用天然气、页岩气、液化石油气、电或者其他清洁能源。

另外，在对采用石油焦的监管方面，中国《空气污染行动计划》要求限制高硫石油焦的进口。

柴合(特别是，新修订的《大气污染防治法》中还增加了石油焦监管的副本。 提出，在制定石油焦质量标准的同时，确定采用不符合销售、进口、标准的石油焦的，应当受到处罚。 年公布的《大气污染行动计划》中也确定要求限制高硫石油焦的进口。

那么，我国的进口情况怎么样？ 对此，卓创信息石油焦领域分解师孙晓龙表示，2006年至2008年，中国石油焦每年进口量数十万吨。 进口量从2009年开始增加，年达到高峰，近年来持续减少。

孙晓龙:从2009年开始增加，达到324万吨。 第一，当时国内玻璃领域对国外石油焦的诉求很大，以前烧重油，后来发现石油焦的热值可以代替重油。 年达到高峰时，为931.95万吨。 年开始下降，达到了533万吨。 每年584万吨。

基于目前的招聘情况、管理和监管，中国环境科学院大气专家柴发合研究员提出了以下建议

规定石油焦的质量标准，根据国家强制标准对石油焦进行分类，同时明确在这些领域只能使用该质量的石油焦。 第二，必须坚决根除高硫石油焦的进口。 三是必须按照大气污染物排放标准，杜绝超标排放、超标排放、超总量排放现象。 对零散、规模小的公司的监管也确实是个问题，正在推进互联网化的管理。