“25位院士联合建议：尽快开展渤海湾海底隧道前期从业”

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渤海对海底隧道建设的呼声越来越高。 中国工程院院士王梦恕等25名院士联名建议，尽快建立国家级协调事业机制，尽快开展可预研究的事业，进行前期海底地形地质调查、投融资和效益拆解、风险判断。

“渤海经济圈难以形成珠江三角洲、长江三角洲那样连续统一的经济圈，区域经济一体化迅速发展，首要原因是环渤海南北两岸分开，成为交通死角。 ”王梦恕表示，烟台至大连直线距离约170公里，坐船需6至8小时，除渡轮运输外，铁路需绕行1500公里，高速公路需绕行1600公里以上。

为了处理渤海湾交通死角问题，年中国工程院与渤海海峡跨海通道战术规划问题进行了比较，设立了由王梦恕院士主导的院级要点咨询项目。 共有10名中国工程院院士和70多名专家参加了项目研究，并于年9月向国务院报告了“渤海海峡跨海通道战术规划研究”咨询项目的成果。

报告认为，建设渤海海峡通道十分必要，建设渤海海峡对促进渤海区域经济全面协调一体化快速发展、振兴东北老工业基地、优化运输结构、加强国防、开发海上资源和能源等都具有十分重要的意义，国家将尽快建成渤海海峡通道

记者了解到，为加快渤海海峡跨海通道建设，尽快了解渤海海峡地区海底地形地质，王梦恕等25名院士撰写了联合建议书，尽快建立国家级协调工作机制，尽快建立渤海海峡跨海通道工程协调工作机制，尽快开展相关工作 建议委托相关公司成立技术小组，尽快开展可预研究的事业，进行前期海底地形地质调查、投融资和效益拆解、风险判断等。

根据中国工程院方案，该项目建议使用全隧道形式，长125公里进行投资匡算，约2200亿元，预测15年运营可回收的价格。 王梦恕建议尽快开始建设这个项目，6年通过隧道，10年完成，完成后将成为中国最长的海底隧道。 从烟台到大连只需要40多分钟。