“在线储值花费存钱容易退钱难 你充值的钱都去哪儿了？”

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避开奔跑的p2p，掉进了储存值回归的陷阱； 虽然绕过了旅行中的定点购物店，但是没有逃过优惠路线的诈骗； 虽然识破了卖养生食品的手法，但没能打破买收据获得好评的幻想……“网络加”给顾客带来了便利，进一步掩盖了一点点的开销陷阱。 最近，本报记者聚焦于旅游、旅游、网购等行业，以“价值还原”、“捆绑销售”、“漆画造假”等问题为中心，请顾客讲述了他们面临的新烦恼。

“充100再送100”看起来折扣很多，但是不能放心。

“容易到达”变成了“难以到达”

“都是贪婪引起的灾祸，我不相信今后网约车的充值会回来。 ’在北京国贸附近工作的李琳最近很郁闷。 她在车上的个人账户里还剩600多块钱，死活叫不到车，余额不能用。

今年3月，开车举行了“充值100返50”活动，李琳马上充值1000元。 但是，进入4月之后，她发现很奇怪。 “一是出租车费用急剧上涨。 从工作地点的办公楼到住的劲松小区，不到4公里的路，竟然要70元。 预约车的平台总是推荐豪车。 二是接单司机少，有时我会涨价到100元，还是没有车的回应？ 这种事出现在中心商务区，很可疑。 ”

比起李琳，北京方庄的某外资企业职员商珏做得不好。 因为经常出差，经常开车去机场，所以商珉去年在“100充值100”活动中充值了1万元，收了1万元。 现在还剩40%的账户，但是连车都无法访问，钱也回不来了。 “4月中旬，网络资金链断裂，业主逃跑，司机拉走，陷入困境。 我朋友圈很多存钱的客人突然慌了神，纷纷申请退款，结果存的钱一点也没回来。 ”

“根据容易到达的拖欠款项协议，客户的退款必须在拖欠款项后3天内提交。 否则不会退钱。 这不公平。 ’商珏说，最生气的是，平台没有确定的退款入口。 她给网上找到的所有呼叫都打了电话。 不是空号码，自动切断也不通。 投诉只能通过APP联系在线呼叫或发送邮件。 信息表达困难，反馈慢，有“被称为天天不应之，脚踏实地”的感觉。

“最后，我终于联系了在线支持，但得到的回复是‘请耐心等待结果’，更是堵车了。 ”商珉说:“充值超过3天就不能退钱了。 这是什么条款？ 这笔钱注定要打水漂。 如果再叫上车的话，无论增加多少倍我都会很高兴，但是唯一的愿望是不停车，尽快用完账户余额。 ”

按存储容量使用计费的诱惑很多

有人在共享自行车平台上积攒的钱达到了5000多元，都可以买比较好的山地自行车了

商人鼓励顾客充值返利的营销做法已经很流行了。 这两年，利用“互联网加”在交通旅行、健身、餐饮等行业，“充值前按一定比例还款”的活动不断增加。 网络技术便利，交易价格下降，对客户的诱惑很大。 以“网上+移动”为例，车上不仅有“100充值+100退”等优惠，其他网约车也在举办同样的活动。

从去年4月15日到21日，神州专车发起了“充值100送100”的宣传活动。 每个账户的限额充值1万元，最高可获得2万元。 充值本金和退票补助金的金额没有聘用期限，长时间有效。 今年2月22日，首次汽车预约发表了“100充值，100送货”的优惠。 活动期限仅限当天，新顾客也可以参加。

以“还原”为魅力饵的充值额大得惊人。 记者表示，去年10月，乐视控股在抵达后，发放了“100拖欠款项100”的补助金。 这项活动持续了9个月，共有650多万顾客进行了充值，累计金额超过60亿元。

但是，业内人士认为，这与“寅吃卯粮”相同。 要充值这60亿元，需要额外准备60亿元放回600多万顾客的钱包里，资金紧张是早晚的事。 因此，从去年7月开始，很容易过渡到“环保包”的形式，降低按存储容量使用计费的比例，通过音乐录像会员、商业街的商品券等音乐录像产品进行还原。

最近，在企业容易陷入“挪用资金”的麻烦后，业主方APP的取现通道关闭了。 司机拉不出不接单的事情，大量顾客无法访问车，充值账户“烂”，“坐出租车难，退款难，信息表达难”。

共享自行车沿袭了网约车的辅助方法。 今年2月，摩拜、ofo相继推出“拖欠款项”活动，充值金额在100元至200元左右，优惠力度较大。 3月，小鸣自行车充值优惠是“充值多少送多少，最低充值1元”，晕自行车是阶梯充值优惠。 充值100元等于228元，充值50元等于88元，充值20元等于28元，充值10元等于12元。

有顾客认为共享自行车市场在赛马场，处于培养顾客招聘习性的阶段。 公司融资是竞争的一种手段，补贴也一样，但资本的进入加剧了市场竞争。

价值返还可以促使“控诉虚假形象”，这种诉求本来就不强的顾客，很容易因返还充值的诱惑而加入充值大军。 杭州一家电子科技企业的程序员郝桐是“书呆子”，平时很少出门，但今年春节期间，他很容易给车平台充值3000元，加上返还一共将近5000元。 但是，在充值后半年内他只叫了四次车，基本上是“僵尸客人”。

在“越充值利润就越多”的刺激下，顾客盲目充值，加剧了资金风险。 上海某广告公司集团的员工武海君有骑自行车的爱好，“随时随地自由骑行”，因此一口气下载了摩拜因、ofo、小米、蓝色、尤拜因等5个共享单车APP。 都被充值了几百元，加上押金和返现，他在共享单车平台上攒的钱达到了5000多元，都能买到比较好的山地车。

顾客之所以不能停止“恢复价值”，不仅容易被一时的利益所诱惑，还与互联网平台的定向营销有关。 武海君发现，如果你的手机上绑着共享自行车平台，你的地址、移动喜好等都在平台里面。 如果账户中剩下充值金额的1/3左右，平台会自动将你视为活动用户并发送邮件，催促你参加新的活动。 “在那之前，我不太能抵抗新的诱惑。 ”

账户退款障碍较多

多个网络平台在经营地没有按企业注册，也没有专门的人员，给顾客的维权带来了很大的困难

充值容易，费用难，退款更难，这是预充值客户的一般感受。

上海一家银行的员工唐潘用名叫“小熊印花”的o2o健身APP办了半年卡，还贴了几张优惠券。 按照规定，他每月99元，可以在小熊跑签约的健身房享受名目繁多的健身项目。 “最初的一个月很普通，但之后平台宣布将提高月度费用。 根据不同的城市制定了108—158元的月度模型，我不能接受。 因为，我在新规制定之前就办了卡。 即使向顾客投诉，顾客也没有理睬。 谈判几次后，我被直接挂了号码，剩下的几百块钱一起进去了。 ”

北京某高校教师张林参加百度糯米优惠活动，支付365元购买面额500元的电子储值卡。 花了两次后，累计消费了389元，卡里还剩下111元。 张林对花费体验不满意，希望退钱。 百度客服称，张林的费用超过实际支付金额，因此不同意全额退保。 经过多次协商，百度糯米同意按比例返还30元。 又过了一个星期，这笔钱终于降到了张林的账户上。

记者调查发现，大部分平台对顾客退钱设置了种种障碍。 例如，一些“共享自行车”平台的政策如下。 移动、滑板车不可退款，移动“可退款，7个工作日内解决”，ofo也表示“参加寄送充值金额活动的充值金额可以退一部分”。 虽说后者可以退款，但客户方没有退款选项，只能联系客户服务，信息表达的过程和结果不容乐观，退款难度不小。

目前，共享自行车平台处于快速发展初期，不确定性较大。 如果平台出现经营困难，充值就打水漂了。 今年2月，福建莆田“卡拉自行车”投资者撤掉企业账上部分客户的押金，撤掉财务和客户服务，引起轩然大波。 之后，卡拉ok自行车进入停车状态，从共享自行车队伍中脱落。 之后，创业团队只能通过借款来支付客户的押金。

另外，网络预付式的资费群体分布广泛，数量众多，很多网络平台企业没有在经营地注册分支机构，也没有专业的工作人员。 这都给顾客维权带来了很大的困难。

借新的东西还旧的东西的风险很大

需要尽快建立第三方账户监督沉淀资金，客户随时通过手机截图等方法固定证据

针对问题频繁发生的退保费用，专家建议客户在参加退保活动时仔细阅读协议条款副本，提高自我保护意识，识别它们是霸王条款，它们是可疑陷阱； 并且，有关部门要尽快建立健全预防、监管、惩治机制。

一些业内人士认为，诱人的“保值”确实让不少顾客尝到了甜头，但对平台来说，只能将新顾客充值的资金补贴给老顾客，不应忽视金融风险。

中国人民大学法学院教授杨东认为，目前互联网创业公司众多，相关资金量巨大，客户资金安全风险也成倍增加。 “互联网加”平台上的储蓄优惠作为一种营销推广方法，与以前流传的单目预付卡相比，本质上一样，遵循“非金融机构支付服务管理方法”、“单目商业预付卡管理方法”等法律规则

“针对在线充值的金融监管政策还没有确定。 有些平台的充值金额会汇到数亿、数十亿的资金池，需要监管层的重视。 ”北京大成律师事务所律师陈欣华对提出高额“拖欠款项”活动的互联网平台，妥善引入准备金和信用评级制度，尽快建立第三方账户沉淀资金的监管，建立资金安全只依赖商家自身信用的“单一保险”模式 对信用状况相对较差的中小企业，适当提高准备金比例，一旦商家失踪或破产，第三方直接将资金返还给顾客。 要利用网络结算的“痕迹功能”，可以考虑建立互联网金融监管云平台，定期发布风险指数，向市场发出警告，遇事按图查处企业。

根据《顾客权益保护法》，经营者违反合同的，顾客可以解除合同。 如果经营者不允许解除合同，则即使涉嫌强制收取费用的账户余额不能使用也不能退还，则经营者有侵占客户财产的嫌疑。 客户必须善于用法律武器保护自己的合法权益。

“拨打12315投诉热线，需要充分保留资质信息、存款、手机截图等固定证据。 ”陈欣华说。