“物流业“成都模式”迎来升级版 公司投资项目最高将获500万补助”

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近年来，成都物流业发展迅速，在全国起到了非常好的示范作用，“成都模式”已经受到全国和国外的关注。 ”在一个月前召开的中国国际物流节上，中国交通运输协会副会长宋朝义做出了以下评价。

目前，物流业“成都模式”又将迎来升级版。 8月10日，《成都产业新政五十条》召开第八次发布会，正式发布《创新要素供给培育产业生态提升国家中心城市产业能源级物流政策措施实施细则》。 值得注意的是，成都着眼于培育新型物流业态，为专业化物流和供应链物流项目分别提供最高500万元的补助。

成都市口岸和物流办公室主任杜进在新闻发布会上表示，“我们将健全以‘物流枢纽、国际通道、立体口岸’为核心的国际全物流体系，优化物流节点设施空之间的布局，培育物流市场主体，提高物流组织运营效率，提升物流枢纽通道效应。

目标是5年内国际航线达到120条

近年来，成都物流业迎来了前所未有的快速发展环境，正如杜进所说，“蜀道难”变为“蜀道畅通”。 目前，从成都出发的国际航线达到102条。

此前，成都市口岸和物流办公室副主任介绍，固定在蓉欧快铁中心线的列车稳定运行，“北线将于近期开通，南线土耳其列车也将于年底正式开通。 ”。

建设“快速通道”显然是成都物流业快速发展的核心。 根据张弛的介绍，除了出发全程已经缩短为10天的蓉欧快铁中心线外，“北线将控制在12~13天。 由于南线现在需要穿越里海，这需要多式联运的方法，所以这个时间虽然有点长，但不会超过15~16天。 ”

在上述《实施细则》中，国际物流通道的建设仍是重中之重。 其文案显示，除了继续推进西方国际班列互联网系统的稳定出发外，成都还将加密要点开通国际航线，以2022年前国际(地区)航线达到120条为目标，在开放培育期内支持符合计划的新国际定期直达航线

“未来五年，成都将‘一带一路’沿线国家城市作为首要目标航点，加快‘//K0//’中丝绸之路的建设。 以北美、欧洲世界闻名的商业、经济、文化中心城市为重要目标航点，构建各方面对外开放的新格局； 以世界主要机场和枢纽城市为目标，把成都建设成世界航线互联网的重要节点城市。 ”杜进说。

值得注意的是，通过建立物流通道，成都以加速形成贸易通道为目标。 据此，实施细则中特别建议快速发展全货机定期航线，对新航线、新基地货运航空空企业和成都机场集运货物的货代公司给予奖励。 而且，对于货物量大、追求稳定的大型制造公司、商贸公司、货代公司，按量价捆绑，基本按基准运价给予优惠。

对多个物流项目的投资设立补助

作为以“成都模式”闻名的成都物流业，创新一直是内地城市快速发展突破掣肘，在全国物流业快速发展中形成样本的原因。 并且，随着现代物流示范城市、国家现代物流应用和城市共同配送试点城市、国家现代物流创新快速发展试点城市、国家供应链体系建设综合试点不断落实，成都物流业抢占了快速发展的先机，成为全国物流业创新的典范。

《每日经济信息》记者观察到，在此次发布的《实施细则》中，创新也是一个关键词。 杜进表示，实施细则从提高物流产业现代化水平开始，带动以前流传下来的物流业上下游服务的扩展，向供应链管理、第四方物流等高端方向快速发展。 其中“专业化、定制化、标准化”等词语也随处可见。

例如，实施细则对物流集中快速发展区内建设标准化多层坡道仓储、冷链仓储设施和符合国家标准或国际认证的绿色仓储设施的公司，不按照仓储设施建设投资总额的1%给予最高500万元以下的一次性重复补助。 对在物流集中快速发展区内建设仓储设施的供应链管理公司，也按照仓储设施建设投资总额的1%给予最高不超过500万元的一次性重复补助。 另外，投资1000万元以上的积分物流新闻化项目也将按项目投资额的2%予以补助，最高补助金额将在200万元以下。