“成品油价钱上涨，车主加满一箱油多花4元，后期国际油价将在区间震荡偏弱运行”

本篇文章1553字，读完约4分钟

11月4日，国家发改委表示，根据近期国际市场油价变化情况，根据现行成品油价格形成机制，自2019年11月4日24时起，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)每吨上涨105元。 相关价格联动及补贴政策按照现行规定执行。

《每日经济信息》记者了解到，此次价格调整是2019年第12次上涨，此次价格调整后，2019年成品油价格调整将呈现“12涨7跌3搁浅”的态势。 下次价格调整窗口将于11月18日24点打开。

值得注意的是，当天国家发改委还发表了《中央定价目录》(修订意见征集稿)。 修订意见征稿强调成品油价格按现行价格形成机制，根据国际市场油价变化及时调整，并根据体制改革进程向市场全面开放。

图片来源:本公司

这次油价上涨会对普通客户和物流领域产生什么样的影响？ 隆众信息产品除油师徐雯雯表示，本轮调价后，全国大部分地区车柴价格为每升6.2元，92日汽油零售价为每升6.5~6.7元。

如果用油箱容量50l的普通私家车来计算，这次价格调整后，车主们加满一箱油要多花4元左右。 根据市区100公里油耗7l~8l的车型不同，平均每行驶1000公里费用增加6~8元。 在满载50吨的大型物流运输车辆中，平均每行驶一千公里，燃料费将增加36元左右。 这次价格调整对私人车主和物流公司来说都增加了价格。

另一方面，关于油价上涨的原因，国家发改委价格监测中心表示，在本轮成品油价格调整周期( 10月21日( 11月1日)内，国际油价上涨，平均而言，伦敦布伦特、纽约的wti油价为上一轮价格调整周期 受此影响，国内的汽油、柴油零售价格上升。

隆发表的报告显示，在本轮评估周期中，中美贸易协议发出了积极信号，但全球经济增速放缓，诉求下降，市场人士忧心忡忡。 消面空交织得很好，国际油价下跌相互呈现，但阶段内上涨势头大于跌幅，相应原油综合变化率将转正，打开本轮上涨窗口。

针对未来一个阶段国际市场油价走势，国家发改委价格监测中心此前预测，目前全球原油供需相对平衡，美国库存居高不下，但国际油价将继续受到各方面因素的掣肘。 一是世界经济、中美贸易摩擦后期的快速发展仍有动荡，沙特油田袭击后，有关方面是否采取报复措施，是影响后期国际油价走向的重要因素。 二是特朗普政府正在为总统选举做准备，高油价引起了美国选民的不满，不符合当前美国的政治需要。 另外，美国不希望俄罗斯在高油价下获得高收益。 第三，从国际原油价格过去的波动特征来看，第四季度多为国际原油价格年低点，季度平均跌幅约为4%左右。 综合来看，预计后期国际油价将出现区间震荡微弱的运行。

隆众信息分析师李彦在接受记者采访时表示，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油价格调整将呈60元/吨左右的上升趋势。 目前，欧佩克减产角度依然坚挺，全球贸易风险有望进一步缓解，油价底部支撑坚挺，但市场对全球经济和原油诉求的担忧仍在持续或抑制最终涨幅。 预计下一次成品油价格上涨的概率很高。

11月4日，发改委网站除发布成品油价格调整新闻外，还发布了《中央定价目录》(修订意见征稿)，公开征集社会意见至12月3日。

针对社会普遍关注的油气价格改革，《每日经济信息》记者观察到，修订意见征稿建议成品油价格按目前现行价格形成机制，根据国际市场油价变化及时调整，并根据体制改革进程全面放开市场。

在天然气方面，修订意见征稿不再保存“各省、自治区、直辖市天然气门站价格”的定价复印件。  

根据征求意见稿备注，海上燃气、页岩气、煤层气、煤炭制气、液化天然气、直接客户用气、福建省用气、储气设施的购销气、交易平台的公开交易气以及明年以后生产的进口管道天然气门站 其他国产陆上管道天然气和年底前投产的进口管道天然气门站的价格由现行价格机制管理，并随着天然气市场化改革的进程适时开放，由市场形成。