“仰融造车被疑“画饼” 正道CEO称2013年投产”

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依靠投资融资，最初的产品年开始生产，在国内设立3个生产基地……这些美好的形象对照现实，很难让行业产生疑问。 虽然通过在国内收购一点相关公司等一系列举动，看起来正在慢慢推进造车计划，王川涛强调“融资完全没有问题”，但关键是，尽管移民数量有限，融资能否达到规模？ 而且，天然气、汽油、电力的3合1混合动力技术这种所谓“革新”的模式能否真正意义上量产还是个疑问。 王说，如果用每年赠送数万公斤天然气给客户的方法促销，公司将承担巨大的价格支出，这些支出反映在价格上有吸引力吗？ 如此宏伟的计划，至今仍让人不禁怀疑，到底是真的在做“饼”，还是“画上的饼”。

一年前，曾经的华晨资本帝国创始人仰头抛出的“造两次车”计划一公布就掀起轩然大波，但仰头和造那辆车的团队的神秘和低调打乱了这个计划。

根据上述计划，仰融将利用eb-5投资移民计划这一巨大融资平台，向美国投资100亿美元，建立300万辆产能生产基地，这一惊人的造车形象将被公众所描绘。 向中国投资600亿元以上，建设300万套发动机总成和100万辆整车生产基地的地方政府承诺，今后8年实现产能300万辆、产值1万亿、税收1000亿，提供10万个就业岗位，人均年收入达到10万元。

正道汽车产品也直接绕过了以前流传下来的能源汽车，提出了汽油、天然气、电力三合一的混合动力车的开发和生产计划。

伴随该计划的疑问是，eb-5投资移民计划能否在短期内筹集大量资金支持造车。 基于正道油电三合一混合动力技术的汽车产品能否迅速得到市场的认同？ 仰融的特殊身份问题是不是正道国内造车的一大障碍？

今天，正道汽车高管团队将携美国投资移民中心( acfi )总裁兼首席执行官jamesdebates、美国阿拉巴马州州长bobriley等人士在北京励骏酒店集体亮相。

昨天( 6月8日)，正道汽车集团总裁兼首席执行官王川涛接受了记者独家采访。

王涛说，正道造车项目在资金、技术、未来营销方面已经做好了充分的准备，绝不是谣言中的“画上的饼”。

在国内造车的话，可以进行“租壳”融资吗？

nbd :香港正道集团4个月以来4次停牌，近期停牌高的原因是收购佳贝思的书信延迟发送，是不是佳贝思的收购有了新的异样？

王涛:通函延迟发送只是为了完全的投资，双方已经达成了意向，但是还有很多细则要继续讨论和完善，包括尽职调查也在进行中。 收购佳贝思是正道国内造车项目的一环，今年将有越来越多的动作，越来越多的停车操作。

nbd :正道汽车建设项目一直有质疑的声音，特别是美国的投资移民项目能达到预期的融资规模吗？

王涛:正道美国造车项目依赖阿拉巴马州的投资移民项目。 包括几个国家的索布林·威尔斯基金和民间资金。 6月1日，美国联邦政府正式批准了阿拉巴马州正道投资移民项目( eb-5 )，eb-5融资办法、招商计划书、商业计划书全部通过审查。 另外，我们的投资移民计划设立项目企业，结合港股上市公司，五年后如果中途退出，将为投资50万美元的投资者提供65万美元的港股上市公司的股票，随时可以买卖，这一点对投资者非常有吸引力。 阿拉巴马项目第一期投资16亿美元，实现30万辆的生产能力，融资完全没有问题。

nbd :到目前正道的投资移民项目融资规模有多大？

王川涛:对不起，这很明显办不到。

nbd :全美投资移民的名额每年有1万人，好像没那么多？

王涛:是的，但是去年最多的只是一次用了3400多个名额。 而且，如果用尽这些名额，美国国会也会特别批评。

nbd :正道国内汽车建设项目的融资用那些方法实现？

王涛:我们通过天津正道股权投资管理有限企业操作收购a股上市企业的业务。 目前，经有关主管部门批准，已有几家企业在复核范围内。 另外，这些企业不仅可以在汽车领域，也可以将我们的造车项目纳入这些上市企业的外壳，进入资本市场以达到融资目的。

最初的产品是年度生产的

nbd :正道汽车产品的上市有已经确定的时间表吗？

王涛:年会将在北美车展和欧洲车展上正式展示第一辆更新换代的车，并开始年产。

nbd :在全球汽车市场衰退和市场竞争接近饱和的情况下，如何保证正道汽车产品的销售？

王涛:除了技术特点外，还具备价格特点。 我们是规模经济，中美联动，量产，几百万辆的规模。 而且我们的零件共享率必须达到70%以上。 这是因为降低价值成本的效果很明显。 另外，在销售方面，还将向在美国买车的客户每年赠送5万英里的免费天然气。 中国8万公里，对客户很有吸引力。

规模的产业化是否可行？

nbd :你认为目前新能源汽车的政策环境、市场环境已经到了大规模产业化的阶段吗？

王涛:全球能源危机将在4~5年内发生，西方文明将从那时开始衰退。 因为这是寻找替代能源迫在眉睫的事件，这是快速发展新能源汽车的绝好机会。

nbd :仰融的身份问题比较特殊，会影响正道国内造车项目的开展吗？

王涛:这是另一回事。 谁做这件事不重要。 只要做就行了。 但是，仰融确实是一个很有影响力的人，他的想法和视野也和其他不同，我们的供应商被他说服了，把我们的项目称为世纪项目。 他的个人影响对正道造车项目的顺利推进起到了重要的作用。