“江铃欲摆脱长安掣肘 福特翼虎或将落户新基地”

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由于福特在中国的重新定位，福特与长安、江铃的合作关系逐渐微妙。 以前有传言说福特suv翼虎将在江铃定居。 正如传言所示，福特将首次避开战术盟友长安车( 000625 )，向江铃投放轿车，这意味着三方的合作关系发生了微妙的变化。

30万生产能力的配置预计

7月2日，江铃股份宣布，为应对产能不足问题，企业计划自有资金21.3亿元投资江西蓝同学新的生产基地，工厂最大产能为30万台。

根据江铃股份的生产计划，新基地主要生产江铃企业品牌、福特企业品牌轻型客车、皮卡系列及suv。

江铃证券事务代表处一名工作人员在接受记者采访时表示，福特轻型客车和皮卡德将逐渐搬迁到新生产基地。

据早前媒体报道，江铃汽车( 000550岁)今年除了自主企业品牌的乘坐外，还计划引进福特轿车产品——SUV翼虎。 江铃汽车制造商表示，长期以来一直在考虑在江铃内部引进翼虎，但最近江铃就此事与福特达成了初步意向，计划开展建设事业。

在6月30日召开的江铃汽车2009年度股东大会上，董事会高层在讨论产能扩张项目时，进一步探讨了翼虎国产项目的可行性。 消息人士表示，“如果谈判顺利，股东双方将在年内签署相关合作协议。 ”。

据分解人士介绍，从产能规划来看，江铃股份已有17万辆产能，加上30万辆新产能，总产能可达47万辆，国内任何轻型商用车的产能规模都不会这么高，江铃应该为轿车预约过。

据相关人士介绍，江铃的自主企业品牌suv使用方便是轿车，证明了新工厂拥有轿车的生产能力。 该车的技术主要来自福特汽车，不排除为翼虎国产铺路。 根据相关情况，易逝将于四季度上市，采用江铃轿车企业品牌标志，售价定位为10万元至15万元。

翼虎是否国产本周的定论

与福特翼国产的传闻相比，福特中方在《每日经济信息》中表示:“福特高层将出席本周江铃新工厂的奠基仪式，宣布翼是否国产。” 江铃株式会社表示，可发表的信息没有增加。

一位长期跟踪福特的分析师表示，福特工作一直很低调，直到90%以上的普通新产品准备完毕才向外界公布消息。 这次福特高层出席新工厂的成立，近乎于好事。

如果福特向江铃引进轿车产品，将来双方会继续维持轿车的合作关系吗？ 对此，福特和江铃都在评论中表示不便。

汽车专家张志勇认为，福特和江铃对轿车有很强的合作能力，首先是福特在中国的布局诉求，其次是江铃自身的快速发展诉求。 “福特是中国轿车合资公司长安福特近年来在中国发展迅速，也遭遇了天花板。 福特在引进车种类方面不如丰田和通用汽车，在高级车战术方面不如本田。 寻求与江铃的轿车合作可以突破目前快速发展的瓶颈。 ”

张志勇还认为，江铃汽车一直是轻型商用车领域的龙头公司，但轻型商用车的销量和利润制约着江铃汽车的快速发展，如果能在轿车方面取得突破，将非常有利于江铃汽车的长期快速发展。 事实上，江铃汽车也尝试了打造轿车企业品牌，但迄今为止上市的江铃陆风市场销量并不十分令人满意。 这次想利用福特技术重建轿车业务。

新项目兼具三者的优点[/s2/]

张志勇表示，福特寻求与江铃在轿车上的合作，首要原因是福特与长安的合作项目不顺利。

“在中国市场上，长安福特落后于日系和欧美系的汽车企业。 ”张志勇说:“长安福特成立后，福特率先引进嘉年华、蒙得迪奥等车，但在福克斯引进之前，长安福特一直生活在一局之中。 长安汽车的引进一直很慢，福特迫切需要新的突破。 ”

张志勇认为，在中国市场上，福特与其寻找新伙伴，不如把握与江铃合作的特点。 两者在轻型商用车行业有着良好的战术合作关系，另一方面江铃和长安的这种合作关系也没有消除长安的阻力。

2004年，长安汽车和江铃集团各出资5亿元，成立江铃控股企业。 江铃控股持有上市公司江铃汽车41.03%的股份，福特汽车也持有30%的股份。

虽然福特见异思迁，但福特的国内合作伙伴在长安业务的框架下。 福特的新轿车项目纳入江铃股份，兼顾长安、江铃、福特三方利益，可以说福特在未来项目上的利润将更大。

张志勇强调，当福特向江铃引进轿车的计划确定后，福特、长安和江铃的关系天平将悄然倾斜。

关于福特是否有意与江铃建立轿车合资企业，福特中方表示短期内不打算这样做。