“付守杰变革背后：广汽长丰不变合资猜想”

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付守杰的作用虽然发生了变化，但他仍然保持着和员工一起在食堂吃饭的习性，认为可以倾听员工的真心话。

2009年5月，广汽重组长丰汽车( 600991 )，成为广汽长丰) 600991 )的第一大股东。 随后，卸任广汽本田中方总经理一职的付守杰出任广汽长丰总经理，从中国最赚钱的合资公司，到年销售规模只有三五万辆的自主企业品牌公司，付守杰作为“拯救者”来到长沙。

付杰现在的主要任务不仅是提高广汽长丰的销量，还对广汽长丰进行从思想观念到管理体系的变革。 此前的长丰汽车由于集中于大规模的顾客销售，被业界称为停留在“计划经济时代”，对终端市场的销售几乎背离。 目前，付守杰必须使营销体系面对真正的市场。

度过磨合期

作为《汽车产业调整与振兴计划》出台实施后区际重组的第一例，广汽长丰在付守杰的指导下顺利度过了“磨合期”。 上半年，广汽长丰销量达到25246辆，比去年同期增长42.8%，实现“时间过半，销售过半”。

在守杰的内心，今年的5万辆产销任务绝非广汽长丰的终极目标。 充分利用广汽长丰的资产，为广汽长丰未来的自主和合资两步走奠定基础是他的首要任务。

重组后，广汽长丰的快速发展战术并没有马上来了一百八十度的大转折，而是根据汽车市场快速发展的最新态势和公司的现实情况进行了调整。

广汽长丰最重要的产品是suv，以前主要以大客户为主。 如果能掌握大客户的新闻，及时推荐产品，就能完成销售工作。 但是，这种单一的销售模式目前还不能适应汽车市场的快速发展节奏，营销模式的改革势在必行。 广汽长丰的转型是从经销商从单一大客户面向市场销售开始的。

提出了“三个转型”的经营思想，寻求从单一的suv制造商向全系列轿车公司的转型，从专业的suv向家用车的产品转型，从b2b向b2c的营销转型。

基于既定的suv产品线，为了适应suv市场“小型化”的趋势，广汽长丰将原有的猎豹航班系列和猎豹cs7系列进行整合，以满足城市家用suv市场的诉求。 另外，业界备受瞩目的名为cp2的广汽长丰首款轿车正在准备上市。

“在这种情况下，广汽长丰要想提出转型，就必须逐步打开市场。 ”付守杰说:“这个计划出台后，经销商首先启动，开始了二三级互联网的据点事业。”

面对崛起的二三线市场，广汽长丰改变了以往委托人代销的模式，推动经销商直接投资设立经销互联网，调动了经销商的积极性。 按照计划，广汽长丰以优胜劣汰原有经销商渠道，加快销售服务互联网进入二三级市场，扩大猎豹和三菱两大企业品牌的经销商数量，目标是到年底达到160家。 “上半年的销售额比去年同期增长42.8%，虽然量不是很多，但对我们的系统来说是非常严峻的考验。 ”付守杰说。

付守杰上任半年，广汽长丰的企业形象开始改变，从此前专业的suv生产公司转向面向民营客户的汽车制造商，为广汽长丰轿车产品的开始销售和之后的快速发展铺平了道路。

合资预想

虽然有很多变革和调整，但付守杰也有各兵不动的地方。 那就是对技术改革的“零”投入。

付先生表示，由于我们工厂有两大基地，要集中投入，就必须明确今后的快速发展战术，使生产技术改造与车型保持一致，避免头疼、头疼。 仔细考虑问题后再工作，才是比较有效的投资。

根据广汽长丰企业网站资料，该公司目前拥有长沙、永州两个整车制造基地、长沙、北京两个汽车研发中心和衡阳、惠州两个零部件生产基地，建立了较为完整的零部件合作体系和合理布局的营销服务互联网。

在变化与不变的过程中，付守杰一方面积极推进广汽长丰自主企业品牌的快速发展，另一方面也没有放弃与三菱的合资谈判。

相关人士表示，付守杰就任广汽长丰社长后，没有停止与日本三菱方面的接触，双方都有继续合资的意愿，但目前还没有宣布实质性进展。 付守杰提出了合资和自主两条腿走路的说法，使双方的合资预想合情合理。

广汽长丰的三大股东分别是广汽集团、长丰集团和日本三菱，其中三菱汽车持有14.59%的股份。 三菱社长益子修表示，到今年年底，要么将在中国的合资企业的合资比例提高到50%，要么将寻找新的合作伙伴。

由于付守杰的表现和技术改革的落后，广汽长丰似乎在等待未来战术的大调整，三菱可能是广汽长丰未来的合作伙伴。 如果三菱能与广汽长丰继续深入合作，双方如果不能调整现有工厂结构，走上与分工三菱的合资道路，广汽长丰也有可能制定其他快速发展计划。

据分析，三菱目前很难通过广汽长丰和东南汽车增资50%，但寻找新的合资伙伴可能是与广汽的合作。 三菱曾希望与广汽单独成立合资企业，但广汽进入长丰后，三方的合作关系变得更多更复杂。 目前唯一可行的办法是卖掉三菱在广汽长丰持有的股份，与广汽长丰建立50%对50%的合资企业。 这是一种或符合三方利益的折中方法。

付杰变革的背后，隐藏着巨大的合资和快速的发展计划。 根据湖南省对广汽长丰的快速发展目标，广汽长丰将在未来几年内实现5万辆、10万辆、20万辆的销售倍增计划。 显然，付守杰目前的转型只是为广汽长丰打下了基础。

/ s2/访谈[/s2/]

(/S2 ) )付守杰) )再讨论与三菱的合作(/S2 ) )。

《每日经济信息》(以下简称nbd ) :广汽长丰和三菱目前合作情况如何？

付守杰:广汽来了以后，三菱支持了我们。 三菱帕杰罗因销售的诉求不断追加订单，都可以应对。 我们有很多零部件需要三菱从世界采购，所以至今双方的合作仍然是默契的。

nbd :广汽长丰生产的帕杰罗说过要改变投标，但现在延期了。 是否意味着与三菱的合作高峰电路会转？

付守杰:今年可以销售三菱的商标，但是今后会怎么样我们再研究。

nbd :为什么不投资技术改革？ 这和未来广汽长丰汽车的快速发展计划有关吗？

付守杰:未来有计划，生产能力应该是10万辆。 虽然今年的5万辆是历史最高的，但是生产能力的利用率还没有得到充分发挥，整个产品线也进行了整理。 我说过希望两条腿走路。 一个是合资合作，另一个是开发自主企业品牌。 目前，在整理过程中，我们必须寻求对外合作的机会，并从整体上改善和加强现有产品。

nbd :广汽长丰做suv第一，现在又做轿车。 你想给客户一个什么样的企业在互联网上的形象？

付杰:广汽长丰:产品优势突出，说起广汽长丰，可能会想到suv，但我认为这也是成功的。 我们必须以suv为主，并且兼顾其他车型，迅速发展到轿车的其他行业。

nbd :你觉得广汽长丰的这个磨合期怎么样？

付杰:磨合期永远存在。 不管这家公司有多好，10年、20年都会存在。 从狭义的磨合来看，我们是重组后的公司，我想现在磨合期已经过去了。 因为，我们工作顺利，很好地体现了整个团队每个人的作用和协同作战能力。 我们队执行力很强，这是最好的。 nbd :现在不是说重组成功了吗？

不，成功是指这家公司拥有持续、健康、快速发展的基础。 如果不具备这个，我想就不能称为成功。 要具备这个基础，需要共享的人才队伍、有竞争力的产品系列、一定的时间积累、一定的成功管理模式、企业品牌能够保障公司持续健康快速发展等。 nbd :广汽长丰的未来有什么目标？

付守杰:有两个目标:打造一流企业品牌，suv进入领域前三。