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今年5月达成的两岸每周50个两岸直航航班协定突然发生了变化。 台湾民航部门近日紧急宣布,扣除松山至上海虹桥的每周14班、台湾中南部机场的5班,剩下的31班将于8月2日起暂时停航。
不到一个月,厦门航空有限公司(以下简称厦航)宣布,从7月7日起,新增18班往返台湾的定期航班。
7月厦航增加了每周18班台湾往返定期航班,占民航局最近新增的50班定期两岸航班的1/3。 这样厦航每天至少有3班往返于福建和台湾之间,每周往返于两岸之间的航班达29班。
《每日经济信息》记者8月3日从厦航获悉,厦航就福州、厦门两地飞往台湾桃园的所有航班表示,“因航班时刻未获批准”,“暂时无法飞行”。
另外,南航( 600029 )预定7月新开通的长春至台北、南宁至台北的新航班,由于审查目前没有开通。 深航方面也宣布,取消深圳到台北的桃园航班3个月的门票销售。
据报道,台湾宣布大部分新增航班暂时停航,是因为两岸对新增航班协定的认识有些模糊。 在5月两岸直航增航谈判中,大陆为了快速发展“海西”计划,要求总航班中飞往福州或厦门的航班每周至少需要20班。 另一方面,台湾方面解读称,在现有的每周135班航班中,台湾业者早就达到了21班,新航班不受限制。
标题:“台湾宣布31个两岸直航新增航班暂时停飞”
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