“物流公司挣扎求生 酝酿提价一触即发”

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经网5月27日深圳电(经记者贾斯汀) ) )。

虽然石油价格高涨，但运费一直没有上涨。 年对物流公司来说还是寒冷的冬天，大领域的洗牌正在进行，有业者指出运费上涨的箭在弦上。

在昨天( 5月26日)举行的第三届深圳国际物流设备与技术博览会上，深圳市盐港明珠货运实业有限企业家向《每日经济信息》记者预测，物流领域中小企业纷纷倒闭，规模较大的公司也在挣扎，领域内这些公司能否承受这个冬天？

前述人士指出，油价的快速上涨稀释了物流运输业的利润。 以深圳到上海的货运为例，过去油价每升5元，1500公里油耗约600升，但现在油价上涨到7.5元，光油价就上涨了50%，往返的汽油费比过去多了近3000元。

高路桥的费用也不会成为物流运输公司的负担。 据介绍，根据运输领域的经验，目前运输领域路桥的费用平均每公里达到1元至2元。

深圳市有信达物流集团有限企业深圳地区总经理邹建军告诉记者，运费已经到了不得不上涨的时候。 面对此前多家民营快递公司讨论6月涨价的传言，邹建军表示，业内涨价呼声一直很强，但由于市场传导机制缺乏弹性和畅通度，这一运费上涨可能会放缓，但今年内必然会迎来涨价

事实上，面对严峻的生存危机，此前一些协会、组织曾考虑集体提价，但由于领域竞争不规范，这种提价一直没有结果。

邹建军表示，的恶性竞争是物流运输领域涨价难的首要原因。 由于进入物流领域的门槛极低，给小公司甚至个人司机带来了很多机会，的降价抢订单的风潮越来越大，物流领域的竞争对手众多，分散、混乱，甚至造成了难以管理的结果。

由于缺乏管理规范，许多小公司、司机不向运输车辆购买运输保险，导致司机在车辆事故后发生掉车、掉行李的现象，给公司造成了大量损失。 前述业界相关人士指出。

据深圳市物流供应链管理协会统计，作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业，年增加值达到926亿3000万元，占深圳gdp总额的9.74%。 物流领域涉及生产、费用、金融等多个社会，影响社会经济行业的事情一举一动。

物流业是朝阳产业，但目前领域的快速发展仍面临许多瓶颈，由于利润过低，用工难现象猖獗，部分地区还发生了司机罢工现象。 据业内人士介绍，部分地区民间加油站还经常对司机实施限油，导致一点线路无法运输，司机停运。 在这种情况下，大区域的洗牌是不可缺少的。