滴滴无人驾驶冲刺年内千台部署，2030年100万台目标近在眼前

回顾滴滴自动驾驶的发展历程，早在2016年，滴滴就已启动相关技术布局，由联合创始人张博亲自带队，组建自动驾驶技术研发团队，专攻L4级自动驾驶系统。2019年8月5日，滴滴正式宣布将自动驾驶业务升级为独立公司，由张博兼任CEO，聚焦核心技术研发与商业拓展。这一战略调整，意味着滴滴自动驾驶从早期探索期，迈入更具战略深度的专业化运营阶段。

当前，滴滴无人驾驶正加速从技术验证走向城市级部署。凭借其在产品、平台、算法、用户运营等多方面的积累，滴滴无疑已经具备了在下一阶段的无人驾驶竞赛中脱颖而出的潜力。

为了进一步加快量产和落地，行业逐渐形成了“主机厂+智能驾驶技术公司+出行平台”的深度协同模式。自独立以来，滴滴自动驾驶已完成多轮融资，包括2024年10月完成的C轮融资在内，累计筹资金额已超过15.5亿美元（约合112.6亿元人民币）。据彭博社报道，滴滴自动驾驶目前正在与多家潜在投资方就新一轮融资展开洽谈。投后估值有望达到50亿美元（约合363亿元人民币）。其背后不乏软银、IDG资本、中俄投资基金、国泰君安等重量级机构的支持，充分显示出资本市场对其长期发展前景的高度认可。

除了融资之外，滴滴还在人事方面做了部署。作为滴滴集团CTO的张博，不再兼任CTO职务，将专任无人驾驶公司CEO，以推动滴滴无人驾驶业务的落地。今年4月，滴滴无人驾驶与广汽埃安合建安滴科技，双方将深度融合无人驾驶技术和新能源整车制造经验，计划于2025年推出首款量产L4车型。依靠庞大的用户量，滴滴计划在2030年，在全国投放100万辆无人出租车，其中，今年预计在北上广深将有上千台，明年全国将有上万台。

这一数字不仅具有里程碑式的意义，更代表着滴滴无人驾驶大规模商业化的真正起步。从最初的技术探索到如今量产车型落地、资本与政策加持，滴滴已在无人驾驶赛道上迈入加速通道。种种迹象表明，滴滴无人驾驶正站在商业化爆发的前夜，下一步的拓展空间和市场潜力，将更加值得期待。