“出口同比增长超8成 奇瑞7月迎来第300万辆汽车下线”

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经网7月1日北京电(经记者伍雨石) )。

日前，奇瑞汽车方面表示，7月，奇瑞汽车将迎来第300万辆汽车下线，成为首家加入300万辆等级汽车俱乐部的中国自主企业品牌轿车公司。

在奇瑞200万辆新车离线庆典现场，奇瑞理事长兼社长尹同跃预测，奇瑞两年将达到连续产量超过100万辆的规模。 事实上，奇瑞这次只用了一年三个月就实现了生产销售100万辆的目标。

从1997年建厂到2007年8月22日的第100万辆下线，奇瑞迎来了10年来第一个中国自主汽车企业品牌的100万辆。 这是时隔三年后的一年3月，奇瑞迎来了中国自主企业品牌的首个200万辆下线。 而且，不到一年半，奇瑞又将迎来中国自主企业品牌前300万辆的下线。

但是，对于此次300万辆的下线，奇瑞方面相当低调。 单纯产量的提高不再让奇瑞兴奋，利润率的增加和企业品牌的整体提升成为处于转型期的奇瑞更加迫切的追求。

在今年4月的上海车展上，奇瑞高层宣布将继续推进公司的战术转型---从以往单纯追求销量和产销规模的粗放式增长，转向产品质量和企业品牌最优先需求的集约型增长模式。 奇瑞汽车企业董事长兼社长尹同跃表示，应该放弃单纯追求规模和产销排名的快速发展思路，回归原点经营公司。

虽然产品数量众多，但利润率一直停留在较低水平，打击了中高端市场，持续受挫。 奇瑞汽车的这些核心让尹同跃在今年年初陷入了冷酷的情绪，宁可跌落到第十名以下也要完成公司的战术转换。

为了克服上述要点，奇瑞正以行业意想不到的低调姿态进行变革。

进一步整合销售体系，调整产品线规划优化产品结构，慎重处理与斯巴鲁的整车合资项目，持续推进奇瑞量子整车合资项目。 这些动向不断为转型中的奇瑞汽车注入活力。

据统计，今年1-5月，奇瑞汽车累计销量达273506辆，其中出口55249辆，比去年同期增长83.8%，4月累计出口50万辆，成为国内第一家出口50万辆的汽车公司。 据此，从1999年第一辆汽车下线到今年5月底，奇瑞已实现各种汽车2942663辆的累计销售，预计7月将有第300万辆汽车下线。 / br// h /