“京唐高铁尚未动工河北香河房价已翻番”

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经记者叶书利从北京出发

现在京唐高铁还没有开工，但是以香河为首的沿线城市的房价从两年前的每平方米2、3千元上升到了现在的每平方米6、7千元。

针对这一现象，在接受记者采访时，北京亚豪机构总教练郭毅、北京中原三级市场研究部研究总教练张大伟均概括为“重新概念”，并警告客户，即使未来京唐高铁建成，在香河楼盘的居住价值也不会有多大提高。

位于河北香河五一路和新开通边界的大厦公园壹号，该楼盘正在建设中，近期该楼盘将很快上市。

据该楼盘销售人员介绍，公园壹号的预售均价大致在6500元/平方米左右。 换句话说，你可以在北京通州买蜗居，在公园壹号买大三口的房子。 记者在香河大厦的京汉君庭、岭郡one等地调查时，销售员都用京唐高铁的概念拉拢了北京的顾客。 但是，目前京唐高铁没有开工的具体时间表。

为了更好地吸引北京的顾客，从2009年京唐高铁建设的消息传出后，香河各大楼盘就以此为卖点进行营销。 以香河为例，目前与香河相邻的北京通州房价在2万元/平方米左右，香河楼市普通住宅房价差不多在6500元/平方米。

对于北京高铁未建成的前火现象，张大伟指出，这是对一般概念的重新审视。 “香河等北京一带的房地产市场中，主要客户都是中心城市北京房地产市场溢出的人，当地人的购买比例不高。 这样的房地产市场需要寻找概念包来招揽顾客。 香河等环京皮带房价与北京房价之间的巨大价差，也提供了空之间的这种概念炒作。 如果当地政府把京唐高铁纳入新城规划，引入其他相应的组合进行合作，京唐高铁就能给房地产业带来实质性的利益。 如果京唐高铁的站台只是被沿线地方政府建设了交通枢纽，京唐高铁对当地房地产业意义不大，更大的价值是对沿线产业的影响。 ”

同样郭毅也认为“建成后的京唐高铁会影响沿线地区产业，给房地产业带来间接利益。” 但是，目前沿线大楼以京唐高铁为交通利好消息吸引北京顾客，有些名字不实。 由于高铁和公交、地铁等交通工具的不同，对于上班族的购买者来说，京唐高铁没有给沿线大楼带来实质性的交通便利。 例如，高铁的移动价格很高。 ”。

因为这位外交部长郭毅认为，以京唐高铁为首的高铁并未给沿线地区的房地产市场带来根本利益，只不过是短期的概念刺激效应，最终可能会加剧沿线地区的房地产价格泡沫。

提醒购买者，“对于在北京工作的刚需用户，在购买环京高铁沿线的楼盘时，应该冷静认识高铁对居住本身的改善价值，以及这一价值诉求于自身的契合度。 对一点投资者来说，也应该冷静思考高铁对沿线地区房地产业的效果是短期的还是长时间的。 如果是短期的重烧效果，就需要考虑泡沫风险。 ”