“多款先进战机逐鹿珠海航展 中国军工“飞”上新高度”

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记者10日在珠海航展正式开幕前夕的预热活动中，感受到中国军工企业表现出的开放情绪越来越深。 包括中航工业在内的中国军工“大佬”们竭尽全力，军机、民用飞机航空市场势头非常强劲。

“防卫展示区以军事贸易产品和国内航空空装备为主线，今年将展示近50件展品。 》中航工业理事长林左鸣在新闻发布会上表示，歼-31“鹈鹕”、歼-15“飞鲨”、歼-10等战斗机，以及大运-20“鲲鹏”、空警察-2000等大型军用运输机，还有教练机、教练机。

““鹈鹕”和“大运”一直以来都是密切相关的机型，“一”强“一”大”是在一次航展上一口气明确两个要点，密切相关的机型。 真是“强大”。 ”一位来自河南省的军迷在陪同下向记者感慨道。

令人感慨的是，“鹈鹕”还进入了世界军事贸易市场。 对保守的中国军工企业来说，目前这种开放的尺度之大，必须另眼相看。

“鹈鹕”在开发之初除了考虑装备解放军外，还考虑打破西方第四代飞机行业的天下统一局面。 因此，“鹈鹕”还特别设计了面向外国的模型。” 中航工业集团副社长李玉海告诉记者，“鹈鹕”是中国的四代机，和美国的五代机水平相同。

中航工业副总经理耿汝光也直言，中国大运-20“鲲鹏”与美国c-17“全球霸王”处于同一技术水平，而不是伊尔-76。 从这个意义上说，中国的大运-20已经处于世界先进行列之中。

“鹈鹕”不仅具备所有四代机所需的技术特征，还具有价格公道、可靠性好、服务齐全等中国军工产品自古流传的特点。 ’李玉海和当今世界的先进战斗机相比说得很坦率。 “以前，中国的战斗机与世界先进战斗机相比有差距。 可以说是“其项背”，但现在随着“鹈鹕”的出现，中国的战斗机已经可以参加“同一比赛”了。 ”

虽然只有四个字的差距，但其中冷暖自知。

中国和西方发达国家航空空工业之间，从“远不如”到“远不如”，再从“同台竞技”、“追赶快速发展”到“自主创新”、“合作伙伴”到“对等合作”的三个历史性转变

“歼-8iim、歼-10、歼-15、歼-31、大运-20……中国航空产业的迅速发展，究其原因，是中国军工企业在改革中迅速发展的结果。 ”李玉海说，未来中国军工企业的快速发展还是要依靠改革，创新将进一步为中国军工、军民融合带来“后劲”。

今年6月28日在山东省枣庄市召开的首届中国军工融合年会，被猜测军工科研院所有望破冰。 这是大型水面舰船和战斗机等核心军品资产相继登陆资本市场后，又一个军工改革热点。

对此，中航工业集团副社长吴献东昨日表示:“如果上述改革方案落地，中航工业的资本证券化率肯定会进一步提高。”