“4000公里诱惑 中国北车布局四大直辖市直指千亿地铁市场”

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经网6月3日北京电(经记者李卓) )。

中国已经成为世界上最大的地铁新兴市场，在高铁和城市轨道交通装备蓬勃发展的背景下，吸引着各条道路的角逐者加速布局。

昨天，《每日经济信息》从中国北车获悉，5月底，随着首辆重庆造地铁列车下线和6月首辆天津造地铁列车投产临近，中国北车已经在国内地铁诉求最多的北京、上海、天津、重庆四个直辖市完成了地铁产业布局。

四大直辖市的市场诱因是最直接的因素。 中国北车股份总裁助理兼城轨事业部总经理王雁平昨天在接受《每日经济信息》记者采访时做了以下表示。 迄今为止，中国北车在上海设立的上海轨道发企业生产的第一辆地铁已成功装船。 北京一直是中国北车的大本营。

据记者王雁平介绍，截至2009年8月，全国10多个大中城市建设的地铁总里程为978公里，目前，北京、上海、天津、重庆四个直销市至年地铁的总里程分别为561公里、739公里、185公里、196.6公里。

根据最近的地铁调整计划，年四大直辖市各自的地铁开通距离将达到1000公里左右。 也就是说，年四大直辖市的地铁开通距离将接近或超过相当于现在总里程4倍的4000公里。 这在世界各大城市，仍然被称为地铁鳄鱼。 王雁平说。

按照普通1公里需要1辆列车( 6辆)的常规配置计算，每年4000公里至少需要24000辆车辆，而目前1辆车的最低成本为600万元人民币，据此，四大直辖市每年的地铁市场规模最低将达到1440亿元。

王雁平表示，实际上，四大直辖市的客流量增长迅速，因此正常开通半年内即可达到饱和状态，按照普通地铁使用的6辆/公里的地铁配置标准，无法满足上升的客流，未来四直辖市将增加到每公里8~10辆 另外，四直辖市的企业布局也不仅限于城市轨道，还将进行很多扩张。

另外，王雁平表示，中国北车目前正在加紧南下，部署了福建、广西、深圳等南方多座城市，计划在深圳建设中国北车南方区总部。

根据的企业战术计划，深圳、广西的布局将面向香港、东南亚的地铁市场，上海将利用优越的地理位置，未来也将为出口服务。 并且，企业去年成功投标了世界最高级的地铁列车——香港铁路企业(港铁)西港岛线项目，未来企业的海外目标将瞄准美国、欧洲等高端市场。 王雁平说，

据公开资料显示，目前全国有33个城市提出了城市轨道地铁的开发计划，28个城市已经建成。 中国交通运输协会报告称，十二五期间，各城市将再投资6000亿元以上。

记者了解到，目前中国北车在城市轨道上的强劲对手之一——中国南车，目前在二线城市的布局比北车多，但在北京、上海还不给力，重庆的布点也与城市轨道无关。 但是，中国南车日前也与全球制造业巨头美国西屋结婚，刚刚进入过去很长一段时间被外国企业垄断的城市铁路车辆的制动系统市场，同样的势头正在加剧。

另一方面，在举国关注的地铁国产化问题上，王雁平表示，制动系统方面，目前国内只有两家公司开发了国产化，其中一家是中国北车集团四方车辆研究所，目前几条国内地铁线路国产化达到97%。 这些路线的其他3%不是因为国内技术水平达不到，而是为了优化经济价格而从海外购买，实际上100%的国产化也是完全可能的。 / br// h /