“一边是浓浓的年味儿，一边是满满的奉献”

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春节意味着重逢和坚守，但为了让越来越多的人安心过年，有很多人在职场坚守。

除夕上午，在中铁十八局河南省郑州市地铁4号线03标工地，白军华还在检查工地周围的围栏。 “这个项目周边多为大型车辆，工程围栏随时会被车辆推倒或碰撞。 必须马上恢复。 灰尘飞扬或漏水时，也必须进行处理，以免影响道路的正常通行。 ”

59岁的白军华是中铁十八局集团一企业一级职业项目经理。 我问他为什么要在春节坚守岗位，白军华说:“因为多年的习性，作为施工员回家后也只想着工地，还是在这里，我心里很踏实。”

白军华负责的郑州地铁4号线国基路站与已经开通的2号线沙门站交叉换乘。 “由于石门地铁站周边高楼较多，地下管线堵塞紧密，且既有线路施工也相关，对施工水平要求格外高，地表下沉5毫米以上时，必须立即停止工作调整施工方法。 ”作为多年奔波于工地的资深铁路兵，白军华深知确保现有地铁线路正常运营的重要性，一点也不能疏忽。

从1978年3月到现在，白军华在工地度过了近41年。 他主张，就像几十年如一日，与员工同甘共苦、生活在一起、与家人团聚的日子很少。

“从事我们的工作多年来一直和家人分居，已经有了习性。 我们一家更辛苦了，我妈妈已经90多岁了，但是作为儿子，我不能回家看她。 在她身边尽孝。 ”

工地外面的街道，有着浓浓的年味。 工地上充满了献身精神。

列车的“黑匣子”又称为机车的“大脑”，可以指挥、记录和监视司机的操纵。 负责“黑匣子”检查维修的员工是名副其实的“脑科医生”。 沿线的铁路设施和操纵模式发生变化的情况下，工作人员必须更新被称为“大脑交换手术”的“黑匣子”的数据。

2月5日7点，天蒙亮，以及几个月即将退休的西安铁路局集团企业安康电务段陈曼琳和另一位同事早早赶到车站，乘坐最早的列车前往五等小站的茶镇，预定10点在茶镇进行安康供电段轨道车的“换脑手术”。

“轨道车运行区域内的沿线铁路设施和操纵模式发生变化后，将更新数据。 ’陈唐琳说她们把这叫做“换脑手术”。 由于此次西安东、西乡站的变更，线路号码发生了变化，她们必须对其中10辆轨道车进行“换脑手术”。

9点50分，列车准时到达茶镇。 轨道车稳定地停在另一条车道上。 陈琳迅速下车，切换铁轨，从远处向司机挥手。 从这一刻开始的15分钟内，她们完成了一台“换脑手术”，穿梭于上下左右，检查和测试13种设备零件、34种参数，用照相机拍摄，留下声音进行拍摄。

“有必要百分之百正确。 ”陈蔓琳说，“换脑手术”稍有失误，轨道车就会患“脑瘫”，失去控制，严重危害行车安全。

除轨道车外，车间还负责287辆机车“黑匣子”的日常检测、维修任务，和轨道车一样需要“换脑手术”。 去年，她们一共进行了30次，6458台“手术”。

1500多建设者放弃春节与家人团聚，连续在工地奋斗，用辛勤的劳动建设更美丽的城市。

2月6日下午，随着模块车抬着最后一根梁缓缓离开工地，深圳黄木岗立交桥安全有序地完成拆除阶段工程，全面进入交通恢复工程，确保2月17日24时恢复该路面交通。

中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤表示，正在建设的地铁14号线是深圳的快速地铁线路，在这里设黄木岗站，换乘现有的地铁7号线、规划地铁24号线，形成立体、高效、复合的服务型综合交通枢纽。

这次要拆除黄木冈立交的5座桥梁，全长1544米，共计4万多吨的钢筋混凝土。 规模、难度在国内同类工程中极为罕见。 特别是春节，工程耗时长、任务重、资源组织保障难度大、环境保护要求高。

为了安全顺利地完成工程任务，中铁隧道局反复导出拆除工程方案，投入不同型号的起重机29台、金刚石绳索切割机71台、大型台车70台，组织1500多人参加了拆除工程。

刘坤表示，由于工程过春节，深圳地铁集团、中国中铁在施工人员的生活保障方面很头疼，设法让一线施工人员过好节日，搞好工程。 目前，黄木冈公路的修复工程已经全面展开，建设者的士气高昂，路面回填、路基碾压等工程正在紧张进行。

总公司记者齐中熙、王优玲