“伦敦出租车上演“双城记”英国成吉利进军欧洲跳板”

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◎每次经过记者刘卫琰从北京出发

最近，吉利汽车控股集团(以下简称吉利汽车)宣布，企业将投资2亿5000万英镑为伦敦出租车企业建设新工厂。

根据吉利汽车的计划，未来这家新工厂将生产零排放或低排放出租车，第一辆车将于年底在英国上市。 2007年吉利与锰铜控股在中国成立合资企业，开始在上海建厂生产tx4出租车。

伦敦出租车企业副总裁peter johansen在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“未来，如果中国政府支持吉利出租车事业的快速发展，这些低排量出租车也将正式进入中国市场。”

另外，吉利汽车的一位内部人士表示:“未来，随着新一代伦敦出租车在英国上市，吉利汽车在当地品牌曝光度的提高，英国很可能成为吉利汽车进军欧洲市场的重要出发点。 年在吉利cma平台开发的首款车型登场，吉利的欧洲业务将正式开始。 ”

据分析，吉利汽车对沃尔沃、锰铜控股等企业的海外并购加速了海外业务的扩张，被认为无益于目前处于整合期的国内业务的开展。

伦敦出租车进入国际市场

根据吉利汽车公布的资料，伦敦出租车企业的新工厂将在考文垂市的安斯蒂地区，总投资额将达到2亿36000万英镑，年产量将达到36000辆，是现有产能的10倍。 将来建设的新工厂将生产零排放和超低排放的出租车，首先包括用新技术制作的新车种和插电式混合动力车型，最初的车型将于年末在英国上市。

据悉，位于考文垂市荷莉·海德路的伦敦出租车企业工厂已有70多年历史，截至目前累计生产量超过13万辆，在伦敦出租车市场占有率超过70%。

众所周知，出租车被视为城市的名片，海外公司很难进入这个行业，但吉利汽车通过海外并购解决了这个难题。

2006年吉利收购锰铜控股公司19.97%的股份，正式加入该公司。 之后，受金融危机和欧债危机的影响，销售额多年下滑、利润微薄的锰铜控股正式进入托管计划。 年2月，吉利汽车以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务和核心资产，解除锰铜控股的托管计划，更名为伦敦出租车企业。

收购锰铜控股一年后，年2月吉利汽车收购英国本土电动汽车企业绿色宝石，为伦敦出租车新工厂生产的新能源车提供新能源技术。 根据吉利汽车的计划，未来新能源出租车还将销往世界市场。

peter johansen表示，目前伦敦出租车企业生产的产品3~4年前离开英国，目前出口到40多个国家和地区，主要包括中东、新加坡等地。 这已成为伦敦出租车新能源车国际化的重要基础。 “如果中国政府能帮助吉利汽车快速发展出租车，不排除将来我们的新能源产品会进入中国。 ”peter johansen这样补充道。 一位吉利汽车内部人士表示，目前企业正在制定伦敦出租车未来的快速发展计划，未来在中国的产能也将扩大到数万辆以上。

2007年吉利与锰铜控股在中国成立合资企业，开始在上海建厂生产tx4出租车，年生产能力为5000辆。 迄今为止，由于制造价格高，价格高得要命，但这辆出租车只进入北京、上海等为数不多的城市。

吉利汽车于去年进入欧洲市场

吉利汽车进军英国出租车市场这样的海外拓展，无益于整体业务的快速发展。

近年来，吉利汽车在国内一直处于调整期，从帝豪、全球鹰、英伦三大企业品牌回归“geely”一个企业品牌，全面整合和梳理销售渠道。 产品开发也在向平台化方向发展。

在一系列的调整过程中，除了来自合资公司的压力外，还开始出现阵痛。 吉利汽车日前公布的年报显示，销售收入和利润下滑。

但是，在吉利汽车收购锰铜控股集团的第二年，伦敦出租车企业盈利。 更重要的是，伦敦出租车企业的新工厂运营后，利润预计将持续增加。

peter johansen向《每日经济信息》记者透露:“此次吉利汽车投资建设了伦敦出租车企业的新工厂，并从政府获得了1.25亿英镑的补贴。”

另外，因为伦敦出租车公司开发、生产、销售清洁能源出租车，也会得到政府的资金援助。 据了解，未来英国将投资7000亿英镑帮助环保事业快速发展4500万英镑用于超低排放新型车辆的开发； 2000万英镑助力出租车相关车型的换代2500英镑用于投资伦敦和伦敦地区的出租车清洁能源。

随着吉利汽车知名度在英国不断提高，进军欧洲市场的计划也越来越清晰了。 一位吉利汽车内部人士表示，“吉利汽车计划在年正式进入欧洲市场，英国将成为吉利全面进入欧洲市场的出发点。”

据悉，未来吉利进军欧洲的机型是基于cma平台开发的中高级机型，该平台开发的首批机型将于年正式上市。 另外，上述相关人士还透露:“吉利收购沃尔沃的基础之后，未来新一代中级车进军欧洲可能会借助沃尔沃的销售互联网。”

业内人士认为，要进入发达国家市场，仅靠过硬的产品和成熟的互联网是不够的，品牌曝光度和信誉度也是不可缺少的因素。 这是因为吉利汽车进入英国出租车市场是传播其在欧洲美名的捷径，而该公司从英国开始拓展欧洲业务也将更好地促进整体业务水平的提高。