“南航高薪养了“贪”：四落马高管全涨薪”

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◎经记者王砚丹

南方航空//K0//](600029，收盘价9.61元)一周内，4名核心干部因涉嫌职务犯罪被立案侦查，引起了全社会的广泛关注，投资者也由此对企业的内部控制和运营状况表示怀疑。

3月31日，南方航空空公布了年度报告。 在去年下半年油价大幅下跌的背景下，作为国内“运输机最多、航线互联网最发达、年客流量最大的航空空企业，年企业实现的净利润为17亿7300万元，比去年同期减少6.44%，为4 . 是三大航空中唯一的业绩下降的企业。

令人惊讶的是，三大航空中业绩最差的南航，高管团队获得了其中最高的报酬。 年度报告显示，南航高管无论是薪酬总额还是人均薪酬都大大高于国航和东航。 据《每日经济信息》记者测算，南航去年共向高管发放薪酬1283.2万元，人均薪酬达到96.24万元，但在业绩下滑的背景下，主要高管年薪仍在增长。 另一方面，国航干部共薪酬1003.6万元，人均薪酬84.81万元。 由于东航董事薪酬不超过80万元，每年共发放565.85万元(不包括4名独立董事)，人均61.84万元。

南航一方面享受领域的最高报酬，另一方面贪污丑闻频发。 截至2006年，南航集团和南航上市公司共发生4次腐败案件，知名高层和中层管理者14人，多项指标为交通领域央企之最。 一些投资者质疑，别人高薪养廉，南航高薪养廉“贪婪”不是吗？

高管人均薪酬:南航超东航55%

根据南航年报的第60页，目前南航的干部共有13人。 其中副社长董苏光、总工程师袁锡藩于年4月30日卸任的现任工程师李彝彬于4月30日上任。 现任财务总监肖新于今年3月27日上任。 因为去年有10人领取了年度报酬。

其中，总经济师苏亮去年的薪酬为6.6万元。 虽然在今年的年度报告中没有特别证明，但是在年度报告中，南航明确记载了苏亮由于外派天合联盟，企业只支付相关保险。 因此，记者在计算人均平均报酬时不包括苏亮。 另外，袁锡藩卸任后，李彝彬很快接任了总工程师。 这是因为我们把两个人的总报酬看成一个人。 副社长董苏光根据其4个月的工资，计算人数时以4/12人计算。 加上4名领取年度报酬的落马前高级管理层，年南航领取报酬的加权高级管理层人数为13.33人。

除苏亮外，南航去年向高管薪酬1283.2万元，其中4名落马前高管收到360万元。 最终，南航高管人均薪酬为96.24万元。 《每日经济信息》记者了解到，周岳海原副总经理去年的薪酬为137.3万元，在上述南航干部中，仅次于刘纤维副总经理139.7万元。 其他三名落马的高级管理层的薪酬也属中等水平。

请看国航。 国航共有14名高级管理层。 其中11人在去年一年间收到了报酬。 总会计师肖烽和总经济师孟宪斌均于年7月28日就职，按领取工资5个月计算。 前飞行员刘铁祥于11月27日卸任，当天就任现总飞行员王迎年。 但刘铁祥目前担任企业副总经理。 这是因为在计算人数时将王迎年和刘铁祥合并为一人进行计算。 据此计算，国航年领取报酬的加权高级管理层人数为11.83人。 上述国航干部去年领取1003.6万元工资，人均84.81万元，比南航低11.88%。

在东航的年报中，东航没有详细划分董监高，只是粗略披露，除独立董事外，共向11名董监高员薪酬565.85万元。 其中，东航年薪最高的是副会长马须伦，年薪为74.53万元。 副社长舒明江从3月底开始卸任。 副社长孙有文从去年3月末开始工作，两人视为一人计算。 审计员燕泰胜自年6月1日离职，按起薪5个月计算，这样东航年领薪酬的加权高管人数为9.15人，人均薪酬为61.84万元，南航高管人均薪酬超过东航的55.63%

最高报酬:南航超东航87%

个人认为，对于同一职位，南航高级管理层的薪酬也大多高于国航和东航。

以董秘的职务为例。 年，南航董秘谢兵年薪69.40万元，国航董秘饶瑜和东航董秘汪健薪酬分别为60.60万元和48.74万元。 谢兵的年薪比饶瑜高14.52%，比汪健高42.39%。 年和年，谢兵年薪分别为70.63万元和68.77万元，饶瑜在这两年内没有超过60万元。

对比三家企业最高薪酬的高管，~年，南航均排名第一。

这四年来，南航副总经理刘纤是高管薪酬最高的一位。 年，他的年薪为139.70万元，比国航最高薪酬徐传钰( 129万元)高8.29%，比东航最高薪酬高管社长马须伦( 74.53万元)高87.44%。

年，刘纤年薪135.54万元，其他两大航空高管最高薪酬分别为国航总飞行员刘铁祥107.4万元和东航副总经理舒明江114.91万元。 刘纤当时的报酬高了2人的26.20%和17.95%。

年，上述三人也是各企业年薪中最多的。 其中，刘纤年薪136.12万元，刘铁祥112.6万元，舒明江126.76万元。

年，刘纤薪酬144.61万元； 国航最高为总飞行员徐传珏，其年薪为115万元。 东航最高为副总经理赵晋豫，年薪99.66万元。

落马的四名干部去年涨工资了

这已不是南航第一次因为薪酬问题受到市场关注了。 2008年，受次贷危机和高油价的影响，南航亏损48.29亿元，超出当时预期，但当时企业向高管支付的薪酬总额为1199.42万元，比去年同期增长49.8%，为800.67万元。

此后，南航声称年报高管的实际年薪大部分是2007年的业绩奖励，但仍受到市场的诟病。 2009年5月，南航发布公告，对高管薪酬进行规范化和证明。 然后，企业高管以企业规模和经济效益为基础，根据年度经营目标和岗位分科工作年度就业目标进行综合考核，并根据考核结果明确高管的年度薪酬收入。 年报酬收入由基本年薪、业绩年薪和保险福利三部分组成。

根据企业薪酬管理制度，在计算绩效年薪时，总经理的绩效年薪金额为“基本年薪×经营绩效指标达标率×考核指标达标率系数”。 其他董事的业绩年薪为基本年薪，结合经营指标达标率和分工责任指标达标率加以明确。 《每日经济信息》记者查阅资料后发现，年报中，南航没有预测年财务指标，只是拆解了经营形势的有利和不利方面，但从这些指标来看，净利润的好坏会影响企业高管们的收入。

据记者统计，可比较的8名在职干部中，~年平均领工资者)，只有市场总监郭志强从全年的69.34万元小幅降至69万元，其余均有小幅增长。 增幅最大的是总新闻师胡臣杰，从99.18万元上升到103.70万元，增幅为4.56%。

落马的4名干部的年薪也略有增加。 其中，周岳海从134.93万元增加到137.30万元。 徐杰波和陈港均从75.76万元增长到76.60万元。 田晓东从67.14万元增加到69.50万元。

中国公司改革快速成长研究会副会长李锦对《每日经济信息》记者表示，如果是同一领域、规模大致相同的央企，在业绩大致相同的情况下，高管薪酬出现较大差异也不常见。 他说:“目前国有公司的薪酬改革正在进行，但无论如何，他强调业绩是固定的。 发生南航这样的情况，可能是因为董事会制定的业绩标准很低。 目前的中央企业高管薪酬制度还不完善，应该建立严密的绩效跟踪体系，需要引入越来越多的上级部门监管。 如果是市场化招聘的经理，不一定适用与上级股主机机关派遣的高管相同体系的薪酬制度。 但是，必须建立注重绩效、员工持股等适当机制来发挥激励作用。 ”

在三大航空中，面对南航高管薪酬最高、业绩最差、多次贪污腐败事件的情况，有职业投资者表示，其他人高薪养廉，而南航高薪养廉“贪”。 这样的企业如何让投资者和顾客放心呢？