“7月车市产销环比双降 整体库存周期达预警线”

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7月份持续的高温没有炒中国的汽车市场，车市在慢慢降温。

日前，中国汽车研究中心(以下简称汽研中心)公布了7月份国内汽车领域的产销数据。 数据显示，7月份全国汽车生产量为123.8万辆，比上个月减少4.34%，比去年同期增加12.88%。 汽车销售105.62万辆，环比下降6.7%，比去年同期增长17.18。 这也是国内汽车市场连续第四个月双重下跌。 7月轿车产量94.91万辆，比上个月下降2.89%，比去年同期上升12.82%。 销量为82.23万辆，比上个月减少3.44%，比去年同期上升15.43%。

不过，汽研中心主任赵航表示，7月份，汽车市场产销略有下滑，但与去年同期相比仍保持较高增长趋势。

从今年1月到7月，汽车累计生产971.03万辆，比去年同期累计增长39.42%。 汽车销售累计比去年同期增长28.58%，达到824万1400辆，“上半年中国国民经济总体形势良好，gdp比去年同期增长11.1%，汽车市场受政策影响显著。” 赵航表示，在持续1.6升以下轿车购置税减税政策、制定节能和新能源汽车补贴政策等一系列因素的推动下，1~7月中国汽车市场较去年同期实现了稳定较快增长。

根据汽研中心此次公布的数据，7月份轿车库存周期从57日增加到60日。 根据国际惯例，45日至60日的库存周期为正常区间，7月份的库存周期已经达到这条线上。

赵航表示，汽车库存周期每月增长势头依然持续，必然会超过警戒线。 这对所有汽车公司都应该起到警告作用，观察和调整生产，将生产能力限制在合理的位置。

值得注意的是，7月轿车库存增量为7.67万辆，其中自主企业品牌所占比例为7.7%，上半年轿车库存增量为50.59万辆，自主企业品牌所占比例大幅减少为40.67%。

分析师表示，8月份汽车销售之前就进入淡季，经销商库存压力相对较大，可能由于高温假期、汽车检修等原因，汽车的生产和销售将减弱。