“超级充电站为特斯拉中国宣传“续航””

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特斯拉在北京首次充电一小时

据悉，北京首家特斯拉超级充电站已经运营。 该充电站位于酒仙桥恒通商务公园，外观类似于两台并排站在普通加油站的加油箱，为特斯拉车主提供免费快速充电服务，约每小时充满一辆车。 据总公司报道，明年北京港澳高速公路全线建成智能充电服务区，届时电动汽车将可以从北京运行到香港。 另外，深圳有望将充电站建成小区“标配”，上海计划每年建成6000个充电站，电动汽车将在长江三角洲无障碍通行。 这些消息将使电动汽车在国内的快速发展摆脱配套设施不足的瓶颈，进而迎来高速发展。

港澳高速复制美国充电站建设

据总公司报道，湖北省即将开始建设北京港澳高速湖北省的电动汽车充电站。 到了2010年，北京港澳高速公路全线建成智能充电服务区，届时电动汽车将可以从北京行驶到香港。

全长2285公里的北京港澳高速是中国南北交通大动脉。 从今年开始，国家电网企业将在京港澳高速京-湖南区间全长1500公里内，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，联合南方电网企业和社会资本实现全年全线覆盖。 每个快速充电站设有4台充电电机，8台电动汽车可以充电。 通常20分钟可以充电80%，可以提供150公里到200公里的续航距离。

根据国家电网企业智能充电互联网快速发展规划，年“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、北京港澳、四横:蓝银、连霍、沪蓉、沪昆() ) ) ) ) ) ) )

湖北省即将开始建设北京港澳高速湖北省的电动汽车充电站。 湖北电力企业表示，截至年底，湖北已建成20个电动汽车充电站，全省将建成36个充电站、1555个充电站； 到了2010年，将建设376个充电站、7072个充电站。 目前，根据国家电网统一部署，湖北电力企业正在与湖北交通投资有限企业对接，双方将于近期签署战术合作协议，尽快启动湖北高速公路沿线充电互联网建设。

港澳高速公路湖北段全长339公里，连接孝感、武汉、咸宁3市9个县区。 据报道，湖北沿线5对服务区配套建设10座充电站，1座充电站配备4台120千瓦分体式充电电机，可与8辆汽车充电，通常20分钟可充电80%，续航里程150-200公里

另外，湖北电力企业还将在武汉、襄阳等国首批新能源汽车宣传城市的中心城市、交通枢纽、大型商贸区配置公共高速互联网，在主要城市之间和省(自治区、直辖市)之间建设城际高速互联网。

分解人士表示，加快充电设施建设将极大地带动电动汽车产业的快速发展，特别是省际互联互通的快速充电互联网建设，将使电动汽车真正穿越城市，越来越多的私家车主将采用电动汽车。 届时，电动汽车将逐渐摆脱配套设施不足的困境。

北京第一个特斯拉充电站将运营

4月底访华时，特斯拉首席执行官马斯克在向中国顾客解读充电问题时表示，特斯拉的愿景是让移动更加环保、可持续。 这是因为在中国建立了超级充电站互联网，将太阳能、太阳能面板、台式电池组融合，使之可以快速充电，将太阳能和电动汽车联系起来。

目前采用了特斯拉北京第一个超级充电站。 该超级充电站位于北京市酒仙桥恒通商务公园，利用电网电力和太阳能共同供电，配备电池组储存电力。 外观就像两台并排站在普通加油站的加油箱一样。 这是目前最快的充电站，大约每小时装满一辆车，被特斯拉车主免费全天候采用。 今年4月，特斯拉首席执行官马斯克在这里将新车钥匙交给了国内前九名的tesla model s车主。

相关专家表示，该充电站的太阳能电池板由hanergy solar group (汉能控股)制造，此外还有7x24全天候工作的太阳能电池。 这个充电站由一个充电机和两个充电站组成，大部分电力由电网供电，少部分由太阳能蓄电板补充供电。 超市是指高压大电流，可以快速充电。 当交流输入电压为380伏，电流为192安培，直流输出功率为125千瓦时，给电动汽车充电。 以电力耗尽的特斯拉model s 85为例，20分钟充电一半，40分钟充电80%，80分钟充电100%。

资料显示，特斯拉的超级充电站，model s车主可以在北美、欧洲、亚洲城市间交通繁忙的高速公路上享受免费充电服务，通过合理的战术布局，将停放在充电站充电的次数降到最低

除北京外，特斯拉还相继出现在上海的两个超级充电站。 值得一提的是，特斯拉包括北京在内，目前没有在中国的三座充电站设置在城市中心和交通快捷便利的繁华地带。 特斯拉目前正在寻求与大型商业地产的合作，例如请求许可在高端商场用地内设立充电站。 银泰集团表示，特斯拉计划本周采用设在北京银泰中心地下的充电站，这也是特斯拉首次在北京商业地产设置充电站。

拆解相关人士表示，充电站布局建设与电网合作问题是摆在特斯拉中国面前需要突破的重要瓶颈之一。 随着北京、上海超级充电站的运营和亮相，以及商业地产充电站的设立，特斯拉中国快速发展的瓶颈将逐渐突破，预计在中国的宣传将进一步加速。

深圳有望把充电站建成小区的“标配”

深圳市有望在新能源汽车宣传中再次树立榜样。 也就是说，将是否设置电动汽车充电站作为新建住宅区的建设标准之一，没有充电站配套的住宅区不能检查。 目前，这项政策还没有公布。

深圳一直是国内新能源汽车宣传的模范城市，推进公交和出租车电动化，用补贴带动新能源汽车个人购买，并且在当地电动汽车产品的快速发展方面，居国内城市领先地位。 截至年底，深圳市累计宣传各类新能源汽车6363辆。 其中，在公交领域宣传新能源汽车3900辆(新能源公交3050辆，纯电动出租车850辆)，占全市公交、出租车总数的12.6%。 根据最新计划，深圳计划宣传新能源汽车的应用提高到2.5万辆以上。 在电动汽车充电设施的建设中，计划每年累计建设快速充电站2000个，低速充电站2.7万个以上。