“成品油迎年内最大涨幅 下一轮调价或无缘二连涨”

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最近，在产油国冷冻生产信息的支撑下，国际油价在震荡中上涨，受此影响，本轮国内成品油调整迎来年内最大涨幅。

昨天( 10月19日)，据国家发改委报道，从去年10月19日24时开始，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)吨分别上涨355元和340元。

《每日经济信息》记者观察到，这是油价年内第七次上涨，是年内最高涨幅，也是去年3月以来最大涨幅。

卓创信息监测数据显示，过去，国五号92号汽油零售价以每公升5.89~5.94元为主流，国四号93号汽油零售价以每公升5.65~5.93元为主流。 此次价格调整实施后，“国五”和部分“国四”标准地区的汽油全面回归“六元时代”。

“冷冻生产”的消息导致国际油价上涨

9月28日，在阿尔及利亚举行的欧佩克非正式会谈上，意外达成了长时间的限产协议，随后俄罗斯也加入了这一协议，表示将推动国际油价上涨。

在这期间，利利空的新闻不断交战玩游戏。 10月10日，俄罗斯参加欧佩克限产行动，投机机构宣布将再次将油价提高到一年来的最高水平。 此后，受美国原油库存增加和持仓多头削减等影响，油价略有下降。

截至10月18日，布伦特原油上月期货结算价为每桶51.68美元，比上个月9月30日每桶上涨2.62美元，wti原油上月期货结算价为每桶50.29美元，比上个月上涨2.05美元。

昨天( 10月19日)沙特石油部长al falih表示，欧佩克将开始冷冻生产或考虑小幅减产。 从现在开始到11月期间考虑具体行动。 同时，许多非欧佩克产油国表示愿意考虑冷冻生产、减产。

得到这一消息，油价扩大涨幅，世贸站在每桶51美元的关口。

“冷冻生产”之风推高了国际石油价格。 本轮成品油价格调整周期( 10月1日~10月19日(布伦特、wti原油期货价格平均上涨约10.80% )。 受此影响，本轮国内成品油价格向上调整，为年内最大幅度。

发改委10月19日宣布，从10月19日24时开始，汽油价格每吨上涨355元，柴油价格每吨上涨340元。

根据卓创的推算，这次的涨幅很大。 加价92天/93天的汽油对应加价0.27元。 以汽油箱50l的小型私家车为例，这个汽油价格上涨后，加一箱油要多消耗13.5元。

在柴油方面，大型运输队将受到影响。 根据卓创的估算，柴油在本评估周期内上涨约0.43~0.6元/升。 也就是说，这次上调开始后，对物流团队来说，燃油经济性价格累计上涨了约0.72~0.89元/升。

以一个月1万公里、100公里油耗38升的施塔尔重型卡车为例，此次涨价开始后，油耗价格增加了551元，加上之前批发价格的涨幅，短短半个月内油价增加了1368~1691元，为工矿

下一次价格调整或搁浅

截至10月19日24时，国内共计20次协调窗口，其中4次协调、7次协调、9次无协调。 涨价抵消后，汽油累计每吨上涨670元，涨价价格为92号/93号汽油0.51元； 柴油累计每吨上涨645元，为0 (折合柴油价格为0.55元。

对于随后的油价走势，卓创信息成品油分解师王能表示，在冷冻生产的支撑下，当前原油市场情绪普遍乐观。 另外，预计欧佩克将在月底前公布减产协议框架，冷冻生产进程将继续稳步推进。 联邦储备系统理事会11月上调利率的概率很低，短期内美指或高位将触及首位。 因此，预计国际油价在下一个价格调整周期仍在上涨空之间，并在53美元/桶附近震荡。

隆众石化网分解师李彦表示，近期，国际油价在50美元/桶附近运行，但上下游都没有出现足够的动力，10月底产油国有关于限制生产的协议，这是下一个关注点。 如果欧佩克继续以积极言论拉动市场，油价依然介于空之间，但如果沙特阿拉伯和欧佩克“迎头痛击”的火力减弱，供需方面的利润空依然会抑制油价。

另外，业界对冷冻生产协议最终达成的实际效果表示怀疑。 国际能源研究机构的安迅思认为，欧佩克和非欧佩克合力限制生产仍然阻力重重，如果美国不加入限产队，受限产量将迅速被壳牌石油挤压，短期内油价可能会反复波动

根据美国石油服务企业贝克·休斯公布的数据，截至10月14日一周，美国原油钻井平台数量增至432口，此前已连续16周有所增长。

王能表示，目前原油平均价格达到每桶49.09美元，根据卓创的估算，即使欧美原油期货上涨到每桶53美元，下一次价格调整也无法触及涨价的红线，因此将搁浅。