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“中国高铁去年运送旅客14.43亿人次 “四纵四横”高铁主骨架基本建成”

2021-06-20 19:08:01 / 作者:冼承志/ 来源:中华金融时刊/ 浏览次数:

本篇文章2224字,读完约6分钟

你怎么解释今天的中国? 另外,最能代表今天的中国的东西是什么?

乘坐高速铁路,可以感受到“中国的速度”。 联合新闻是这样说的。

高速铁路将成为中国崛起的最新象征。 英国《独立报》这样说。

当然,高铁已成为中国最闪耀的国家名片。 特别是党的十八大以来,中国“四纵四横”高铁的主要骨架基本完成,中国高铁迈出了稳健的第一步,高铁成为人民获得感最强的“中国创造”。

最“吸粉”的交通工具

去年,安全运送旅客的人数超过14亿4000万人,相当于搬了一次非洲和南美洲的总人口

在济南工作,老家在烟台的刘先生,经常往返,但已经好多年没坐过火车了,“忘了济南列车站长的样子”。 但是,年青岛至荣成都市际铁路开通后,济南至烟台、威海的铁路运营时间缩短了一半,青岛至烟台的最快列车运营时间也从4.5小时缩短到1.5小时,“自驾粉丝”的他俨然成了“动车粉”。

“比开车快得多,运费也比油费便宜一半,性价比高。 现在可以坐汽车了。 我绝对不会自己开车。 ’刘先生说,亲朋好友铁粉很贵,最大的感受是这几年春天的火车票很容易买到。 “这几年,高铁增加了,用手机也能买票了。 车站广场前的临时售票处和通宵排队的长队已经不见了。 谁说现在高铁是“搬椅子”的奢侈品? 很明显是必须品! ”

“中国高铁去年运送旅客14.43亿人次  “四纵四横”高铁主骨架基本建成”

像刘先生这样被高铁“吸粉”的中国人不在少数。 作为世界上最大规模的高速铁路安全运输国,中国高速铁路去年安全运输了旅客14亿4300万人。 这相当于非洲和南美洲总人口的搬家。 这样的运输效率对许多发达国家来说也是“不可能完成的任务”。

高速铁路客流量的增加有赖于高速铁路主干网的迅速形成。 八大以来,中国高铁进入了大规模运营阶段。 截至年底,中国高铁运营里程突破2.2万公里,超过世界其他国家高铁运营里程之和,其中约6成的高铁是党的18大以来开通的,特别是中西部高铁从无到有,实现了中国高铁从“线”到“网”的跨越,中西部

三星堆离三潭印月更近。 党的十八届全国代表大会后,沪汉蓉高铁首次运行高铁,成都至杭州、福州的最短运行时间缩短了一半。

江南和岭南像牵手一样相连。 年末,我国东西全线贯通最长高铁沪昆高铁,江西、云南进入高铁时代,申城到春城的铁路旅行时间缩短了近一天。

东北三省真的合二为一了。 自从世界第一条高寒地区长途高铁哈大高铁运营以来,以哈尔滨、长春、沈阳、大连为中心的“1小时交通圈”从梦想中变成了现实。

黄土高原与华北平原毗邻。 年7月,大西高铁西安北-太原区间开通运营,经常加入“秦晋之好”,将西安到北京的12小时路程缩短为4个半小时。

“以前,高铁最具吸引力的地方是商务、政务的潮流,但现在学生、旅行团、外出打工的劳动者等聚集了很多客人。 这五年间,由于高铁的建成,车站每天的送货员增加了4.5倍。 ’西安北站生产指挥中心主任惠利霞说。

值得期待的是,今年夏天,宝兰高铁预计开通运营,西北部高铁将全部融入全国高铁大版图内蒙古第一条高铁——张呼客专乌兰察布将草原引向呼和浩特东段,与北京张高铁连接后,从呼和浩特到北京 印度最大的门户网站拉菲评价说:“中国的高铁项目是人类历史上最大的交通基础设施计划,改变了中国的版图。”

最“吸金”的钢铁动脉

随着高铁逐渐成为网络,其“虹吸效应”越来越明显,成为摆脱贫困致富的发动机

上海姑娘刘琪做梦也没想到,高铁开通后,自己出生长大的闵行区华漕镇的能商厦鳞次栉比,像另一个“徐家汇”一样变身为高级商务街。

党的十八大以来,依托高铁虹桥枢纽,更多的公司将总部设在虹桥商务区,将制造基地转移到长江三角洲城市,用高铁建设总部和工厂通道,帮助公司降低本插件。 目前,虹桥商务区已上传公司700多家,其中包括30多家开发商总部和上市公司地区总部,累计注册资本37.25亿美元。

这不是高铁制造的第一个传说。 其实,随着高铁的网络化,“虹吸效应”越来越明显,是名副其实的“财神爷”。

高速铁路将成为脱贫致富的发动机。 “高铁很有钱。 否则,谁来我们的穷山沟? ’合福高铁使偏远的江西五府山一夜成名。 多年养蜂的五府山町农民洪宗贵在高铁开通一个月后,开办了700多平方米的农家乐。 蜂蜜+农家乐使得老洪的年收入一下子超过了30万元。 林华标以农家乐兼山财,自制冬瓜干、萝卜干、笋干等农产品使老林增收近5万元。

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高速铁路也是双城生活的融合剂。 “广西的高铁比全国许多地方都燃烧! ”玉柴集团董事长晏平感叹,南广高铁开通后,周六早上乘坐高铁花了3个多小时到达广州,周日晚上乘坐高铁返回南宁,这周末的双城生活已成为新时尚。 党的十八届全国代表大会以来,得益于高铁的开通,南宁铁路局的客流量增长了近两倍,增长率排名全国铁路第一。

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高速铁路是结构优化的推进器。 贵州旅游资源的存储量很好,但一直受到交通的制约。 高速铁路点燃了贵州旅游业。 “往年的冬天是贵州省的观光季节。 但是,高铁并没有淡化旅行社的淡季,大部分景区游客都翻倍,加快了贵州第三产业的快速发展和经济结构优化,发挥了巨大的影响。 ”。 贵州旅游局市场开发处长邹晓风介绍,贵州旅行社接待量在贵州高铁开通后的首次春节增加了10倍,而且新客户,特别是中高端客户主要是高铁带来的。

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“随着运输供给侧结构改革的推进和高速铁路‘达成强基、提高质量增效’项目的实施,全面建设中国高速铁路企业品牌,实现高速铁路经济与高速铁路企业品牌的融合,使人民群众有越来越多的获得感。 ’中国铁路总企业社长陆东福说。 记者陆嵇楠

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