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“评论:新车扎堆上市 降价或成下半年常态”

2021-06-16 22:28:02 / 作者:冼承志/ 来源:中华金融时刊/ 浏览次数:

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经过2009年的高速增长,国内汽车市场终于恢复了理性,恢复了“正常”的增长态势。 中汽协副秘书长熊传林表示,下半年国内汽车市场将比去年同期下跌。 解体消息称,中国车市拐点即将显现,7、8月市场可能出现降价潮。 另外,由于下半年很多新车将低价发售,这将影响原有车的价格,成为下半年车市场销售的“混局者”。 许多汽车经销商经理认为,下半年销量增长率将下降几成,新车上市和促销活动可能有助于下半年出现的车市淡季。

“评论:新车扎堆上市 降价或成下半年常态”

增速放缓是“理性回归”

根据中汽协公布的数据,年上半年,国内汽车销量为901.61万辆,比去年同期增长47.7%,仍居世界第一。 其中,轿车产销668.38万辆和672.08万辆,比去年同期增长51.20%和48.20%。 商用车产销224.35万辆和229.53万辆,比去年同期增长42.22%和46.14%。 另一方面,6月,国内汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆,比上个月减少1.84%和1.83%,销量连续3个月比上个月下跌。

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中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,上半年汽车产销形势良好,出口连续4个月回升,销量增长趋于合理,库存原则趋于合理水平,1.6l以下排量车型销量增长回升等优势明显,但suv和mpv市场表现突出

董扬强调,坊间所谓库存过多纯属幻想,目前汽车产品库存总体上应属于正常范围,但只有个别企业品牌有所增加,细分市场的成熟决定了suv、mpv等车型的增长速度较快。

《每日经济信息》记者了解到,上半年国内汽车产销总体良好,出口连续4个月回升,但销量连续3个月下降。 熊传林认为,去年上半年高位增长率持续是基于诸多外部因素,但去年受经济危机影响,汽车市场长期徘徊在低位,加上国家随后出台的一系列刺激政策,实现了井喷式增长。 最近连续3个月增长率有下跌趋势是正常的,可以说是合理的回归。

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国内汽车市场“拐点”之争

许多行业专家预测,由于去年下半年销量基数高、今年1.6l以下排量车购置税优惠力度减少等原因,今年下半年汽车市场增长率将比去年同期有所下降。

董扬认为,下半年汽车市场将稳步发展,“6月份与去年同期相比的增长率逐渐趋于合理,希望下半年保持这种态势。”

亚运村汽车交易市场中心前总经理苏晖认为,虽然6月销量放缓,但并不是有“拐点”,7月可能会出现与6月同样的情况,但8、9月一定会回升。 “将带动对节能型汽车的补贴政策和汽车市场销量的增加。 ”

熊传林认为,与上半年去年同期相比,增长40%是绝对不能持续的。 汽车销量应该在中国经济增长带来支出增长的背景下维持10%~20%的增长,中汽协今年全年的销量预期依然维持在1500万辆。

记者了解到,目前大部分汽车企业都在调整全年的销售目标,上半年销量不到30万辆的比亚迪,全年80万辆的销售计划很可能告吹。 一汽轿车( 000800 )、神龙汽车、东风轿车等企业相继降低了全年的销售目标。

新车低价上市,将打击汽车市场[/s2/]

加上国内汽车市场的整体趋势,最近低价发售的新车也冲击了原有的价格体系。 一汽丰田新花冠的上市价格比旧车低了1.5万元。 一汽-大众轿车的cc定位只有20万~30万元的区间,低价上市的新车会引起车市的连锁反应。 另外,已经上市的一汽丰田高端suv新普拉多、即将上市的比亚迪m6以及下半年上市的40辆以下的新车,将成为影响下半年汽车市场销售情况的“混局者”。 许多汽车经销商的经理认为,下半年的销量增长率将下降几成,有可能有助于新车上市和促销活动在下半年出现的汽车市场淡季。

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丰田、大众、通用等企业品牌经销商大多在与《每日经济信息》记者的电话采访中表示,对下半年汽车市场的销售额增长并不乐观,但多数新车的上市对销售额有所带动

北京远通桥丰田4s店的一位销售人员告诉《每日经济信息》记者,目前新上市的高端suv新普拉多和低价入市的新花冠销售情况良好,店里也在进行相应的活动促销。

据一汽丰田汽车销售有限企业宣传室长马春平介绍,一汽丰田延长了车型保修期,实施了3年10万公里的保修期。 一方面让顾客放心购买一汽丰田的产品,另一方面体现了丰田企业品牌的自信。

大众汽车(北京)中心的王姓员工也对《每日经济信息》记者表示,从往年的规律来看,新车上市对市场销售的促进作用明显。

“据了解,下半年将有数十种新车型持续投放市场,刺激顾客更新自己的车。 因为顾客有追求新事物的特征。 特别是今年细分市场日趋成熟,多款suv、mpv车型的上市对汽车市场的拉动作用更加明显。 ”苏晖对《每日经济信息》记者说。

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